【6米长木贯穿高速公路隧道通风扇 它是肿么上去的呢】_陇南吧_百度贴吧
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【6米长木贯穿高速公路隧道通风扇 它是肿么上去的呢】收藏
【6米长木贯穿高速公路隧道通风扇 它是肿么上去的呢？[吃惊]】4月13日深夜，湖南高速交警靖州中队民警巡逻至怀新高速乐安铺隧道时，发现一根宽约25厘米、长约6米的木头一部分插在洞顶的通风扇内，还有一大半悬吊吊的挂在扇口，随时都有掉下的可能，相当危险！细思极恐！你们来说说，它是肿么上去的呢？
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如图所示是高速公路使用的“风光互补”照明灯．它“头顶”小风扇，“肩扛”光电池板，“腰胯”照明灯，“脚踩”蓄电池．下列解释合理的（　　）　
A． 小风扇利用风力发电，将机械能转化为电能　
光电池板将电能转化为光能　
C． 太阳能、风能都是清洁的、可再生能源　
D． 照明灯消耗的电能是一次能源　
&&&&&& 解：
A、小风扇转动时可以把风的机械能转化为电能，故A正确；
B、太阳能电池板也可以把太阳能转化为电能；故B错误；
C、太阳能、风能是可再生能源，太阳能、风能使用起来无污染，属于清洁能源发光，故C正确；
D、电能是由其他能源转化来的，属于二次能源，故D错误．
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风扇低速不转，高速转正常，是继电器的问题吗
08年16v最市内开车时候水温经常百然后速风扇启动感觉以前开空调样正常开起来温度基本稳定在90停车后怠速观察水温后速风扇转继电器
引用 无康不富
11:12:11 发表于 主楼 的内容：
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估计是的。我换了一个
引用 风景在路途-21 11:16:33 发表于 1楼 的内容：
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大哥您的车是世嘉啊，也是一样的吗？多少钱换的
引用 无康不富
11:20:51 发表于 2楼 的内容：
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11:12:11 发表在 主楼
08年16v，最近市内开车的时候水温经常上百，然后高速风扇启动，感觉和以前开空调一样，正常开起来温度基本稳定在90左右。停车后怠速观察水温上九十后低速风扇不转，是不是继电器坏了？
估计是下面那个控制高低切换继电器烧了,8元一个.
引用 明亮的夜晚-21 14:19:31 发表于 3楼 的内容：
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14:19:31 发表在 地板
估计是下面那个控制高低切换继电器烧了,8元一个.
谢谢，改天买个换上试试
引用 无康不富
15:12:09 发表于 4楼 的内容：
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15:12:09 发表在 4楼
谢谢，改天买个换上试试
记得说是16v的,他这个是专用的.
引用 明亮的夜晚-21 15:28:29 发表于 5楼 的内容：
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引用 无康不富
16:01:45 发表于 6楼 的内容：
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11:20:51 发表在 板凳
大哥您的车是世嘉啊，也是一样的吗？多少钱换的
我的富康16V以前在论坛里发过水温高的帖子，换了节温器水温正常了；前段时间水温又升高了，查了一下继电器烧了，换了后就正常了。。。。继电器几块钱。
引用 风景在路途-23 08:52:20 发表于 7楼 的内容：
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08:52:20 发表在 7楼
我的富康16V以前在论坛里发过水温高的帖子，换了节温器水温正常了；前段时间水温又升高了，查了一下继电器烧了，换了后就正常了。。。。继电器几块钱。
我看神州上的8v的是8块钱，16v下面那个是25块啊
引用 无康不富
20:28:27 发表于 8楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子风扇型内挡圈技术应用于各类高速运转的机械设备上_机械行业_中国百科网
风扇型内挡圈技术应用于各类高速运转的机械设备上
    经过多年的探索，一种简便的、极低成本的轴承座自降温装置 风扇型内挡圈技术已成功应用（其技术专利在申请中），它可有效降低轴承座温度。应用该技术的离心机在连续高速24h生产运行下，轴承温度 45C ，温升 25C 。
大大低于机械行业标准（JB/T502-2004)要求的轴承温度 65C ，温升 35C 的要求。在此较低温度的条件下，可提高转速200-500r/min，可延长轴承的使用寿命3000h左右，且机器日生产能力可提高30%左右，具有良好的经济效益。
轴承座自降温装置 风扇型内挡圈技术是在传统的轴承安装过程中，增加了风扇型内挡圈。风扇型内挡圈的制作与安装皆很简便，传统的轴承安装是外挡圈固定轴承外圈，轴承内圈一般用来固定。而此装置是保持轴承外挡圈不变的情况下，在轴承内圈与轴用挡圈之间加上一个风扇型内挡圈，在各零件安装好之后拧紧风扇型内挡圈锁紧螺钉，使内挡圈与轴用挡圈固定在一起，这样，内挡圈将随轴一起旋转。
内挡圈上有均匀分布的#块扇片，扇片 转动产生向外排的风，轴承座内的热量由风通过轴承座上的排气孔及间隙排出，实现连续不断地排出热量，达到降低轴承座温度的目的。风扇型内挡圈可用或铸铁制造。扇片可用同样的材料制作，零件加工好之后，扇片可焊接或螺钉连接。此项技术可广泛应用于各类高速运转的机械上，具有较高的实用性与经济性。
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2015新手高速公路上行车基本常识
　　一、高速公路的组成部分
　　高速公路是全封闭、全立交、控制出入口，设有中央分隔带及多种安全、管理、服务设施，专供机动车高速行驶的公路。高速公路包括中央分隔带、行车道、路肩、加速车道、减速车道、上坡车道、跨路桥、匝道、外环和内环、入口和出口等组成部分;行车道又分为内侧车道(亦称超车道)和外侧车道。
　　二、不准进入高速公路的车辆
　　根据《高速公路交通管理办法》的规定，非机动车、二轮摩托车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车，全挂牵引车，以及设计最高时速低于70公里的机动车不准进入高速公路。另在实习期的驾驶员不准驾驶车辆进入高速公路，行人不准进入高 速公路。
　　三、车辆进入高速公路前的注意事项
　　1.注意收听天气预报和交通广播信息。
　　2.检查所驾车辆的技术状况：加速性能是否良好;车辆的转向、制动、轮胎、灯光、后视镜等设备是否正常。
　　3.为了防止因燃料、冷却水和机油不足而造成停车，在上高速公路前，必须对车辆进行下列检查：燃料是否充足;冷却装置是否漏水;冷却水是否充足;散热器盖是否拧紧;发动机油量是否合适;风扇皮带的松紧是否适度，有无损伤;轮胎的气压是否合适;轮胎胎冠花纹是否符合标准，有否破裂和割伤暴露出轮胎帘布层。
　　4.检查货物装载状况。高速行驶时货物易滚落、飞散，因此，货物的捆扎应平衡、牢固。
　　5.随车携带&故障车警告标志牌&等停车显示器材。
　　6.安排好行车计划。长时间连续高速行车是危险的，要制订有适当休息的行车计划。
　　7.配备灭火器。
　　四、在高速公路上行驶时的注意事项
　　1.车辆进入高速公路起点时，应当尽快将时速提高到50公里以上;从匝道入口进入高速公路的车辆，必须在加速车道上提高车速，驶入主车道时，不得妨碍已在主车道行驶的车辆，应在外侧车道行驶。
　　2.车辆在高速公路上行驶时，汽车驾驶员和前排乘坐人应系好安全带。驾驶员不得打电话，不得用耳机听录音机。货车除驾驶室和车厢经核准设有的固定座位外，其他任何部位都不准载人。乘车人不准站立，不准向车外抛弃物品。
　　3.车辆通行时，应当在行车道上行驶。小型客车在中间行车道上行驶;大型客车、货运汽车等在右边行车道上行驶。摩托车在最右侧车道上行驶。
　　4.车辆行驶中不能任意变更车道，需要变更车道或者超越前车时，必须提前开启转向灯，夜间还须变换使用远、近光灯，确认安全后再变更车道。超车时只允许使用相邻的车道。驶入超车道的车辆在超车后，应当立即驶回行车道，不得长时间占用超车道。车辆不得骑、压车道分界线行驶。
　　5.车辆在高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于50公里，最高时速不得高于110公里;但遇有限速交通标志所示与上述规定不一致时，应遵守交通标志或者标记的规定。
　　6.高速行驶中要避免猛打方向盘，遇有大风时，方向盘不易控制，要降低速度，谨慎驾驶，特别是在遂道和开凿的山路出口处，要注意侧风使方向盘偏斜。
　　7.车辆在高速公路上不得倒车、逆行，不准穿越中央分隔带掉头或者转弯;不得进行试车和驾驶教练，不得在匝道上超车、停车。
　　8.车辆载运危险物品，或者载物长度、宽度、高度超过道路交通管理有关车辆装载规定的，须经主管公安机关批准，按指定路线、时间、车道、速度行驶。
　　9.车辆在高速公路上正常行驶时，同一车道的后车与前车必须保持足够的行车间距。时速为100公里时，行车间距为100米以上;时速为70公里时，行车间距为70米以上。遇大风、雨、雪、雾天或者路面结冰时，应当减速行驶。
　　五、遇有低能见度气象情况时的注意事项
　　1.能见度小于500米大于200米时。必须开启防目近光灯、示宽灯和尾灯;时速不得超过80公里;保持150米以上的行车间距。
　　2.能见度小于200米大于100米时，必须开启雾灯和防目近光灯、示宽灯和尾灯;时速不得超过60公里;保持100米以上的行车间距。
　　3.能见度小于100米大于50米时，必须开启雾灯和防目近光灯、示宽灯、尾灯，时速不得超过40公里;保持50米以上的行车间距。
　　4.能见度小于50米时，车辆禁止驶入高速公路。此时已进入高速公路的车辆，必须按规定开启有关灯光，驶离雾区，时速不得超过20公里。
　　六、车辆在高速公路上发生交通事故怎么办
　　车辆在高速公路行驶中发生交通事故，司机应该向后续车辆发出危险信号，立即开启危险报警闪光灯，夜间还需同时开启示宽灯和尾灯。司机和乘车人必须迅速转移到右侧路肩上或者紧急停车带内，并在肇事车后100米外设置&故障车警告标志牌&，立即通过紧急电话报告交通警察或高速公路监控中心，简要叙述以下内容：事故地点、时间、状态(碰撞、翻车、燃烧等)、规模及人员伤亡情况。与此同时，其他人员应该采取措施，救护伤员，保护现场。如有需要立即送医院救治的伤员，可向过往车辆发出求救信号，但不能试图强行拦截车辆求助或自行在行车道上抢救伤者。
　　七、车辆在高速公路上发生故障怎么办
　　1.车辆在高速公路行驶中，因故障等需要临时停车检修时，必须驶离行车道，停在紧急停车带内或右侧路肩上，并开启危险报警闪光灯和在车身后100米处设置&故障车警告标志牌&，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯，以引起后续车辆驾驶员的充分注意。
　　2.在行车道、加速车道、减速车道等车道上，因故障不能行驶时，应迅速用就近的紧急电话或其他通信设备呼叫清障车和报告交警，尽快将车辆移离高速公路。如有可能，可挂一档或二档，使用电池带动发动机，将车移动到紧急停车带或右侧路肩上。采取必要的安全措施后，人员要离开汽车，站到波纹钢护栏以外的路肩上或其他安全地带避险。
　　3.需要清除滚落、飞散在高速公路上的货物时，要使用紧急电话请求有关部门协助清理。
　　八、车辆驶出高速公路的注意事项
　　1.车辆驶离高速公路时，应当按出口预告标志进入与出口相接的车道减速行驶;从匝道驶离高速公路时，必须提前开启右转向灯，驶入减速车道，然后经匝道驶离。若错过出口，必须继续向前行驶，直到下个出口才能驶离。
　　2.从高速公路进入普通公路时，要迅速采取普通公路的驾驶方法，按相应的规定驾驶。
　　九、 汽车夜间如何使用灯光
　　夜间行车视线不良，使用灯光是安全行驶的关键。因此，使用灯光应注意以下事项：
　　一、汽车灯光的开启时间应与路灯相同。如果阴天、雾天或是刮风下雨，则应提前把灯打开，保证良好的视线。
　　二、起步前应先开灯，看清前方道路再行驶。停车时，应先停车后关灯。
　　三、时速在30公里以内，可使用近光灯，超过30公里，则应使用远光灯。在有路灯的路面上，开启近光灯即可。
　　四、通过有交警指挥或红绿灯的路口时，应在距路口30至50米处关闭大灯，改用小灯。
　　五、在路边暂时停放，就开启小灯、尾灯和示宽灯。
　　十、 雨天湿滑路面行车的八项注意
　　雨天对行车的影响主要在于雨水和地面的尘土混合成薄薄的一层泥，造成路面光滑，磨擦系数降低，正常情况下，路面的磨擦系数在0.7左右，而下小雨时只有0.4左右，刹车时，车辆易侧滑跑偏。此外，还容易发生视线不清等情况。雨天行人和骑车人或者撑伞，或者穿雨衣，视线被遮挡，对机动车避让不及时。
　　交管部门因此提醒市民，雨天行车要有&八项注意&：必须降低车速;行驶中按规定车道行驶，避免频繁并线;注意避让行人和非机动车;注意力集中，有情况时不要猛踩刹车，以防车辆测滑跑偏;出车前要检查一下车辆，确保雨刷器等机件灵敏有效;下大雨、暴雨时，要开启雾灯;路面有积水时，要探明深浅后再驾车通过;雨天在山区公路行驶时，要时刻注意山体滑坡。
　　十一、 在高速公路上如何掌握行车间距
　　行车间距包括两个方面，一个是车辆间的前后距离，另一个是车辆超车时两车平行行驶瞬间的左右距离。掌握行车间距的要点：
　　正常情况下，当行驶时速为100公里时，行车前后间距为100米以上，左右距离为1.5米以上;时速70公里时，行车前后间距为70米以上，左右距离为1.2米以上。
　　在高速公路上，专门设有驾驶员确认行车间距的行驶路段，在此路段上行驶，检验并调整自车与前车的规定间距。车辆长时间高速行驶，驾驶员视觉长期接受路面及周围流动景物刺激，视觉的立体感逐渐下降，因而对距离的估计容易发生偏差;另外，大型车辆的驾驶席位高，驾驶员的眼睛所视前方距离较短，容易造成车速估计偏低、与前方车辆保持距离不够的问题。这里提醒驾驶员，在高速公路上行驶时不要过分相信自己的判断，每当行驶到设有确认车间距离的路段，检查一下自车与前车的行车距离，这十分有利于行车安全。
　　十二、谨防高速行车综合症
　　有关专家认为，高速行车除了增加发生车祸的频率之外，还能对人的身心产生一些影响，医学家称之为&高速行车综合症&。
　　车辆行驶的速度越快，驾驶员的精神就越紧张，大脑皮质兴奋性增高，肾上腺皮质醇浓度增加，促使心跳加快。如车速超过每小时80公里，心率会增至100至110次;车辆行驶速度每小时120公里以上，心率会超过110次以上。长时间的高速行车，可使心肌疲劳而影响心血管功能，还容易诱发冠心病。
　　长期高速行驶在普通的公路上，还会产生剧烈的颠簸和振动。这种振动如较久地作用于人体，会使脑血管产生痉挛，而引起头疼、目、恶心、呕吐、耳鸣、耳聋等症状。国外研究表明：高速行驶在平滑路上的振动频率与人体脊柱发生共振，会大大损害脊柱，从而引起腰痛，严重的可发生脊柱变形。为了预防这种综合症，驾驶员平时不宜高速行驶。同时，车上的座椅和靠背要柔软舒适，富有弹性，以缓冲对人体的振动。
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