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安装必杀技上手公路车夹器
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官方公共微信C刹减肥—Fourier公路车夹器减重30%
10:26:06&&&来源：单车时代&&&作者: 单车界编辑室&&&评论： 点击：
不让碟刹的风潮专美于前，Fourier C刹减重30%！
Fourier&创新单轴设计，改良双轴螺丝结构，相较于市面上的C夹，简化轴心与零件，大大省去30%重量，精简化的钛合金版本仅210公克。&为确保刹车「同步作动」的功能，藉由走线制动反推支点，就像是翘翘板的原理，带动连杆产生力量回馈，精准完成公路车的刹车动作。
满足轻量之余，C夹侧边镂空的造型吸睛
单轴设计为轻量的最大关键，Fourier拥有减重30%的实力
讲究材质：
掌握材料特性，使用钛合金，并搭配6066航太级铝合金，解决7075铝合金长时间使用不稳定的问题；同Shimano与Campy高端产品，较一般（碳钢/铬钼钢）材质重量大减三分之一。
同国际大厂高端产品，轴心采用钛合金材质
精密呈现：
作动时利用「止推培林」（Push Bearing）设计，控制加工时所有细节的功差，解决组装使用后产生空隙、松动、甚至产生制动力不顺畅的问题。
Fourier止推培林（Push Bearing）的设计
搭配瑞士Swiss Stop煞车胶Yellow King，为碳纤轮组的安全之锁
黑、银、红、金、灰五种颜色，搭配车架亮眼出众
Fourier目前与UCI一级车队Team Belkin合作，为环法车队TT计时车的安全把关
同场加映：
Fourier 车手把：&35mm规格，配合国际流行趋势，增加断面积后，让强度、刚性再升级，同步增加下坡稳定性；即便是习惯使用32mm手把的消费者也没有问题，只要配合垫片的使用，就能有效降低震动，吸震表现更上一层，想从铝合金手把升级Carbon的车友，出现另一项新选择。
Fourier 碳纤车手把&垫片附加升级的吸震功能，为Fourier引以为傲的专利
Fourier公路车弯把：除了扁平上把，符合空气动力的需求，手把抓握时符合人体工学设计，35mm贴心考虑到抓握的大小，就像棒球棍一样，有粗有细，并整合公路车跑线，使用时的弧度随心所欲，任何一个区间的抓握都能舒适上手。
抓握角度不设限，弯把下方内走线凹槽的贴心设计加分
为确保品质，Fourier&手把通过厂内全检试炼，产品全为台湾设计、生产，来自台湾的Fourier，即将于2013欧展一展身手！
（版权声明：本图文转载于国外同行网站并已注明出处和作者，由单车界转载编译，图文版权归原作者所有，转载时请标示出处并注明：单车界编译 ）
相关热词搜索：公路车夹器的维护(图文)
出处：公路车吧
作者：吴之晶
点击：27059 次
公路车的夹器维护是非常多车友平常疏忽的地方，值得关注！平时我们洗车、上油、保养等等，很少会注意到夹器的维护……公路车夹器在使用一段世界之后，各转点会夹杂很多尘土和砂石，并且缺少润滑油，将会导致转点的灵敏度和刹车手感的下降！以下图片以SHIMANO UT夹器为例，将简单呈现公路车夹器的维护过程：首先把夹器从车架上面拆卸下来，并且松开刹车线这两颗螺丝最好不要拆卸，否则非常难以安装！如果拆卸其中的单边夹器，是这样的构造！要安装回去的话，必须拆卸夹器后面的弹簧，比较麻烦，所以不推荐拆卸单边夹器！只要拆卸这两颗螺丝就可以了！
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好文，感谢！！！
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