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买了1周缝纫机了 没出过真正的成品。今天改了一条裙子
得到了新的发现
这个料子是化纤的高弹性针织料 熨斗都烫不出折
我是个踩直线都不直的新手 试了很多方法 终于找到一个简单又能出号效果的了
上我的成品哦 整个裙摆都做出了平整的包边 很有成就感
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01:37:17 上传
原创教程，辛苦了。加精华。。颁发一粒金豆豆。
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RE:缝纫机暗缝压脚妙用 做出卷边效果(收藏: 38)
这张图上有3条 踩线
最上面一条 黑色的是我做实验时候踩的 这个料子踩直线打滑。用万能压脚都是歪歪扭扭的，拉的紧出来下线就起泡泡
中间本来的样子
最下面是我做的。和原配的几乎一样呢。就是线颜色没找到一样的
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RE:缝纫机暗缝压脚妙用 做出卷边效果(收藏: 38)
做法么，其实很简单
用暗缝纫压脚 轻松完成
这个料子因为烫不平 所以我先用珠针固定好
然后用暗缝脚，利用那个压脚中间的挡板挡住厚的一面.
这样就不会跑偏了
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好方法，这下这下压脚有用了。
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RE:缝纫机暗缝压脚妙用 做出卷边效果(收藏: 38)
需要注意的是
安缝压脚在料子拼接很厚的地方是过不去的，需要换成J压脚在接缝处补踩几针'
踩之前先手转一下转轮 看看针会不会撞到压脚， 调整好针的距离
暗缝压脚做的裤脚边暗缝实在是奇丑无比，可能是我技术问题。
没想到做包边却如此好用
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RE:缝纫机暗缝压脚妙用 做出卷边效果(收藏: 38)
缝纫机暗缝压脚妙用
UID381881在线时间192 小时积分1243贡献值0 点威望66 点手工币762.17 个好评分99 点分享数7 个帖子精华1注册时间最后登录
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RE:缝纫机暗缝压脚妙用 做出卷边效果(收藏: 38)
好方法，多谢。
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RE:缝纫机暗缝压脚妙用 做出卷边效果(收藏: 38)
很多工序设备很重要.
&说的非常正确，设备的先进性决定了你产品质量的稳定性．用对了工具才能做出好的服装．&
UID372316在线时间56 小时积分1528贡献值0 点威望38 点手工币714.12 个好评分162 点分享数22 个帖子精华0注册时间最后登录
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RE:缝纫机暗缝压脚妙用 做出卷边效果(收藏: 38)
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综述：准车主30分钟抢先驾乘后的客观感受
本人已经下订凯旋，定金不用1w，销售可能是看我真的有心要买，所以让我试驾了30分钟，哈哈哈，前十分钟是我的一个资深驾车手朋友开的，我试乘后座，全方位感觉。虽然我驾龄不长，但绝对客观！
　　【外观】
　　1、雨刷是两个的，但是是交叉方向（记得没错的话）。
　　2、防擦条位于车身偏下，是黑色的，这对于选颜色的时候比较重要，据JS说，金属灰和珠光黑是订的最多的，因为和防擦条颜色相近，我喜欢的白色是JS比较不推荐的，因为会和防擦条颜色太鲜明对比，整车看起来就是白色，但底上整一圈很大圈是黑色的，所以黑白搭的JS说比较难看，兰色和红色的还好，黑色灰色的最好。
　　3、车尾箱空间很大，而且后排座椅可折叠，等于扩大了车尾箱。
　　4、前车门有一点比较突兀，就是在车门靠近B柱的地方，整个车门的边和车窗的边不是一条直线的，也就是说车门会突出一个角来，假如前车门长有1米的话，车窗长只有90cm，这点跟其他所有车都是不一样的，看个人喜好了，我看久了会觉得运动感强一点，可是不习惯的人就会觉得好像车门没做完。
　　5、天线不是鲨鱼鳍式的，是一根长的线，在过限高2米的地下车库应该没问题，但是有些1.8m限高的可能就会碰到，不知会不会有问题，天线应该是柔性的。
　　6、关车门的时候，感觉是很厚实的，不像日系20w以下车的关门声音那么脆。
　　7、有和的，但不知最后到大家手里会是什么。
　　【内饰及舒适度】
　　1、大家最关系的其一是做工问题，其实整体做工在20w元的车来说，还是不错的，就是在按钮上喷的图案，看起来不是太专业，整体的感觉也算很舒适了。
　　2、大家最关心的其二就是桃木颜色面板问题，内饰要算败笔，也就在这上面了，尤其是桃色面板上的紧急事故灯的开关，红色的，晕！不过相比于网上贴的图的效果，桃木色没那么浅，不过不知道是不是每辆车都一样。
　　3、液晶显示屏，底色是黄色的，网上图片看到的都是很土的黄，真实的其实要看光线，一般光线下，颜色不会太丑，还可以接受。但是一旦把车子发动起来，那么就会给你全新的感觉，简直是高科技的东西，颜色搭配也好了，桃木的恶心也会相对忽略。
　　5、座椅舒适度很不错，后排的一般，乘坐2个人较适合，3个人就挤了，腿部空间要看前排座椅怎么调了，如果像我喜欢驾驶空间大的，那么驾驶位后面的那个位置的腿部空间就变小了，但相比于什么sunny啊，兰鸟啊，m6，m3，focus，之类的，肯定大的多，所以车内空间还是很不错的，头部位置不会觉得压抑，不过也是因人而异的。
　　6音响，中音很不错，低音很足，但不够深厚，除非是超级音响发烧友，否则应该满足了。
　　【动力，稳定性，过弯，】
　　1、动力肯定是不容置疑的，且加速的感觉不会太夸张，日系车包括、、奥的赛、等，油门轻轻一碰就飞出去，而KX的油门比较平稳，但又不像Passat那样怎么踩都老是慢慢来，kx一开始的提速不会太急，但中程的提速很快，总之整个提速过程稳而快。
　　2、，4速的，低速且缓慢加速时，变速箱反应比较慢，会有顿油的感觉，不过4速的肯定不能与reiz和civic的变速箱比，楼梯大那肯定跨每一步会明显一点，有些试乘但没试驾的朋友不会感觉到这点，因为JS都开熟了，都知道在什么时候收油让它自动换档的自然点。
　　3、制动，也是平稳且有效，比日系车的感觉有效多了，因为之前开德国车的时候，前面有状况时，总是不喜欢太早，但开日系车，我一个卖广本的朋友说如果开日系的那么晚才刹，可能就刹不住。现在试凯旋的刹车，还是以开德系车的习惯，感觉很好，制动的有效时间很长，且刹车踩深点，还会有辅助制动功能，只要不是猛踩，点头的感觉是不太会有的。
　　4、避震，看来避震是我对kx车最不满意的地方了，生硬！车载4人过减速带，非常明显的生硬，就像单车没轮胎只有开在路上的感觉，怎么优化控制车辆来过减速带，都比以前坐过的车来的生硬，不知是不是偏向运动性的原因，JS解释是新车，没，弹簧不适应。
　　5、转弯！的底盘是很出名的，过弯的感觉是我喜欢kx的直接理由，简直是超爽，都不知道怎么描述了，不管是试乘试驾，怎么样的玩都让人平稳，真的希望大家有机会试试，据说广州有4家店会轮流将这辆培训车进行轮转，我试驾的是在黄埔大道那家，26号转下一家，记得好像是机场路，还有一家什么忘了，最后一家是芳村店。
　　【其他补充】
　　1、隔音，隔音效果一般，但是声音听起来还是很舒服的，据JS说是因为培训车，隔音处理还没做，希望现车能好。
　　2、CD是5＋1的，中控那个是单碟，5碟的在后排座椅中间下面。
　　3、特别的设计，后排座椅下还有抽屉，像我家床。
　　4、有个非常重要的问题，忘了问，我也不知道，KX的是11.08:1,这么高的压缩比，要98号油才搞的定啊，官方又没说法，只是说可以用93，晕，到底是怎样啊？难道有技术处理能不用98用93？那98就没的卖了啊，希望官方给点这方面的解释，或者高人来解释下。
5、还有个小缺点，前排中间的扶手，做的比较一般，也不知是不是用来放手的，对于喜欢休闲式单手驾驶的人来说，右手都不知道该放哪，因为扶手有些靠后。
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