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六大因素帮您解决电机通电不转
[核心摘要]
&&& 　在电动车越来越普及的现今，众多维修问题变成了大家最关心的话题，其中电动自行车全车通电后，就是电机不转，这是什么原因呢？一般电机的故障可以出在以下6点：
　　1）第一种情况最简单，就是保险丝烧掉。这种情况下，更换保险丝后电机就ok了，这个故障维修费用也最低了。
　　2）第二种情况是电源开关坏，更换电源开关。判断方法：打开电源开关，用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻，如电阻值为零则正常，如电阻值为无穷大，则电源开关坏，应更换电源开关。
　　3）第三种是霍耳转把坏坏了。具体诊断方法是用万用表直流电压档测量一下转把输出端绿色线的输出电压，如有1-4.2电压输出，则转把正常，如无电压输出则转把烧坏，需更换转把。
　　4）控制器坏。用万用表直流电压档测量一下控制器输出端红色接线（接转把线的插头），如有5伏左右电压输出则控制器正常，如无电压输出则控制器烧坏，需更换控制器。
　　5）电机各接线头松动，把每个接插头重新检查一遍。还可能是电池盒放入车架时不到位，触点接触不好。
　　6）最后一种情况是电机烧坏。将电机与控制器的连线断开，其余线均接好，慢慢转动电机，用万用表测霍尔线，看信号是否有电压变化，若有一相无变化，则是电机霍耳元件烧掉，造成缺相，需更换电机。这种情况也是维修费用最贵的。
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【提要】转把是电动车的调速部件，一般位于电动车的右边，既骑行时右手的方向，电动车转把的转动较度范围在0-30度制之间
来源：电动车商情网&作者：白云 & 08:00 |
点击：&字号：|
　　1、电动车转把
　　转把是电动车的调速部件，一般位于电动车的右边，既骑行时右手的方向，电动车转把的转动较度范围在0-30度制之间。
　　转把是一种线性调速部件，样式很多，但工作原理是一样的，分为直接调速型和间接调速型，间接调速型已经不多见了，下面介绍的为直接调速型转把，间接调速型和直接调速型可以通用。
　　转把构造
　　转把的内部构造根据磁钢可分为两种：分为一体磁钢型和分体磁钢型，转把由磁钢线、霍尔件、复位弹簧和塑料件组成，作为修理和装配行业人员，内部结构只要知道就可以，不用深究。下面主要介绍转把的引出线：转把的引出线是线性霍尔器件的引出线，有三根分别为：+5V电源线（红色）、负极线（黑色或黄色）、信号线（绿色）线的颜色是根据常用型总结的，具体情况具体分析。&　　转把接法
　　转把接法分为：A、目的型：先检测出控制器的引出线的极性，+5V线接到转把的红线，负极线接转把黑线，再把剩下的一条线接通即可。B、盲接：先找出转把的正极线和信号线与控制器引出线任意对接，直到电机转动，再把转把负极接上，电机停转，如果不停则调换正极线和信号线即可，转动转把进行调试。
　　2、普通有刷控制器
　　控制器是电动车的大脑，能实现电动车的所有功能，如调速、刹车断电、欠压保护以及内部控制如过热保护、过流保护、缺相保护等。
　　电动车控制器分为有刷控制器和无刷控制器，有刷控制器结构比较简单，改线也比较容易，虽然控制器引出线有多有少，但是有几条引出线是固定的包括：电源线两条（红1.5黑1.5），转把线三条（红0.5蓝0.5黑0.5），刹车断电线（白0.5黑0.5），电机线（黄1.5蓝1.5），线的颜色是根据常用型总结的，具体情况具体分析。红1.5黑1.5接电源是固定的（红1.5正极黑1.5是负极）所有黑线为公共负极。&　　有刷控制器引线参数
　　在通电的情况下：转把线红0.5黑0.5之间的电压为5V通常三条线在一个插件上，比较容易辨认。刹把线有两根，在一个插件上其中一条是黑线。一般在控制器说明书上都有引线介绍下面不在赘述。其他附属引线有：（以36V为例）36V引出线，助力器引出线。有些控制器电源接入线有三条在一个插件上，由于用线杂乱，基本的判断方法为黑1.5为负极，另一条直径1.5的线为电池正极，剩下一条为电门锁出线，（公用正极）。&　　内部结构
　　控制器内部结构比较复杂，维修成本较高维修价值不大。
　　3、普通无刷控制器
　　无刷控制器的引线与有刷控制器基本相同，只是电机引出线与有刷控制器有较大的区别下面主要介绍电机引出线。
　　无刷控制器的电机引线很统一有八根线，有五根霍尔引出线在一个六孔插件上从后部看分部为红0.5为+5V，黑0.5为负极，黄0.5绿0.5蓝0.5为信号输入线，电机定子输出线有三条分别为黄1.5绿1.5蓝1.5与霍尔信号输入线一一对应。&　　无刷控制器引线参数
　　在通电的情况下：转把线红0.5黑0.5之间的电压为5V通常三条线在一个插件上，比较容易辨认。刹把线有两根在一个插件上其中一条是黑线。霍尔引出线中红0.5黑0.5之间的电压为5V一般在控制器说明书上都有引线介绍，下面不在赘述，其他附属引线有：（以36V为例）36V引出线，助力器引出线。有些控制器电源接入线有三条在一个插件上，由于用线杂乱，基本的判断方法为黑1.5为负极，另一条直径1.5的线为电池正极，剩下一条为电门锁出线，（公用正极）。
　　4、电动车刹把
　　刹把是电动车的制动部件，里面有一个断电系统，断电系统分为两种1开关型，2霍尔型，开关型有两条引线一条接负极另一条接断电线，适用于低电平刹车控制器。对于支持高电平刹车的控制器为一条接+12V另一条接断电线。霍尔型三条引出线分别0.3+5V，黑0.3负极，剩余的一条为断电线。
　　5、电动车转换器
　　转换器是一种直流变压设备转换范围有48―12，36―12等，是把电瓶电压转换成12V电压来驱动灯具和喇叭等用电器，有三条引线分别为：红1.0接+48V，黑1.0接负极，黄1.0+12V引出线。
　　6、电动车用电池
　　电动车电池型号分为：36V12AH，48V12AH，36V14AH，48V14AH，36V17AH，48V17AH，36V20AH，48V20AH，几种电瓶只能成组使用，不能混用！
　　7、有刷电机
　　电机功率分为：36V180W，36V250W，48V350W，48V500W等，有刷电机有两条引线分别为：红1.0，黑1.0，电机内部有碳刷与引线相连，与碳刷接触的是换相器，碳刷与磁钢组成定子换相器与线圈组成转子。其中碳刷为易损件，每隔2-3年更换一次，如果换相器磨损严重也需要更换。
　　8、无刷电机
　　电机功率分为：36V180W，36V250W，48V350W，48V500W等无刷电机，引线有八条分别为：红0.3，黑0.3，黄0.3，绿0.3，蓝0.3，黄1.0，绿1.0，蓝1.0。红0.3，黑0.3，黄0.3，绿0.3，蓝0.3与电机中霍尔件相连，黄1.0，绿1.0，蓝1.0与线圈相连一起组成定子，磁钢为转子，无刷电机寿命比较长，易损件为霍尔元件。
　　9、电门锁
　　电门锁是控制电动车电路通断的元件，一般有两条到三条引线，电摩款有多条引线但只用了其中两条。在36V电动车所有电流经过电门锁，因此电门锁电流较大。在48V电动车上大部分只有灯具等的电流通过电门锁，电机用电直接由电瓶供给，电门锁只做信号开关。
　　10、电动车用灯泡
　　12V系列：35W/35W，25W25W大灯，10W/5W尾灯，5W或3W转向灯仪表照明灯52V3W电源指示灯
　　36V系列：10W大灯，10W5W尾灯，3W转向灯仪表照明灯，电源指示灯
　　48V（52V或55V）系列：10W，35W/35W，25W25W大灯，10W/5W尾灯，3W转向灯仪表照明，灯电源指示灯。　　
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(责任编辑：综合报道)
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48小时点击排行电动车转把线，五色，如何连接_百度知道
电动车转把线，五色，如何连接
用万用表测新转吧，相通两条为定速其余红色+5V,黑负，另外一条中间线，最好把旧的先测相通线；转把上的红黄绿或红黑白接控制器的转把输入，其余两根定速度的一根和转把黑线或黄线并联，另一根接控制器上的定速线，如果控制上的4根线是3根，转把线一根刹车线，那么把刹车的一根线和转把，黑线或黄线并联另一根接控制器上的刹车输入。
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请问航模电调可以接电动车转把吗？
请问航模电调可以接电动车转把吗？，我看见航模电调上面插接收机的插头是三根线的，都是5V&&GND&&黄线& &&&电动车转把线也是5V&&GND 黄线 ，不知道能不能用电动车转把插到电调上面调速，请了解或者做过类似试验的人给我一下答复，
PWM脉冲宽度调制信号不知道能不能和电动车转把匹配，
24V滑板车控制器被我搞烧了，不知道怎么修，所以用航模电调代替了，看了下和控制器基本相似，所以决定改电调代替，就差转把控制了
我的滑板车是有刷的，不必想霍尔的事情
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楼主可以尝试接一下& && && &&&
不管能不能用，还是不要去尝试，毕竟有生命危险的
san123sui 发表于
不管能不能用，还是不要去尝试，毕竟有生命危险的
有这么夸张吗？哪里有生命危险啊？》
<font color="#7462808 发表于
有这么夸张吗？哪里有生命危险啊？》
我是觉得装到电动车上路，如果出现什么意外，就有危险啦，生命危险是夸张点，是给你提个醒
这个还真不行，我之前也有过这种想法，问了我们公司的一位大神后，他用示波器帮我量了一下，电调的输入是数字信号，而电动车手柄的是模拟信号，所以如果要连接到一起的话中间必须有一个模拟转数字的电路，这方面我也不大懂，如果有大神的话，应该很简单的
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