12档变速箱怎么换挡_百度知道
12档变速箱怎么换挡
以前开车只开过6档的大货车 带爬坡档 后来开高低档9档的斯太尔 打算买天龙12档的 不知道怎么换挡 是 1
3 44……12 和9档一样挨着换 还是怎么是？ 16档的呢 学习一下
不是问原理 只是问具体换挡过程
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还不是分高低档
高速档6个 可以以气动控制高低之间转换
实际上也就是6*2
由于是重载车，现在重卡普遍都是多档位的变速箱，
最早出现的是九档箱就是八档加一个半档
后来有十档箱，高速五个低速五个，包括倒档也是两个
现在普遍是12档法士特变速箱，有陕西法士特和重汽青岛法士特
还有16档的霸龙就有。据说沃尔沃拖头有24档的不过我没开过。
如果开过就很简单，道理类似，如果没有就要从零开始
有的司机有着几十年的驾驶经验，由于...
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形成2×4×2即16个档位结构；主箱的副变速系统包括一轴、第一分速齿轮、一二档同步器、二档齿轮，由副变速系统和主变速系统构成、中间轴传动齿轮、中间轴二档轴齿，二轴上分别装有三档齿轮；主变速系统包括与一轴同心的二轴，以及换档操纵机构，中间轴上有中间轴分速齿轮、一档齿轮、倒档齿轮、三四档同步器主要由主箱和副箱组成；一轴和二轴两侧有两根中间轴、滑套，副变速系统有两个档位，主变速系统有4个档位，副箱驱动齿轮；副箱有两个档位，所述的主箱采用双中间轴结构、第二分速齿轮和一轴同步器、中间轴三档齿轮，能够实现车辆需要的多档位、中间轴一档轴齿和中间轴倒档轴齿
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出门在外也不愁基于12档变速器的气自动换档系统设计_论文_百度文库
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基于12档变速器的气自动换档系统设计
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&&以​某2​档​手​动​变​速​器​为​研​究​对​象​,​分​析​了​该​变​速​器​的​结​构​和​工​作​原​理​;​运​用​电​子​、​气​功​技​术​,​设​计​了​针​对​该​变​速​器​的​气​自​动​换​档​执​行​机​构​,​并​对​整​套​自​动​变​速​系​统​进​行​了​台​架​实​验​。​结​果​表​明​该​气​自​动​换​档​执​行​机​构​满​足​变​速​器​的​换​档​要​求​,​采​用​该​执​行​机​构​的​自​动​换​档​过​程​优​于​手​动​换​档​过​程​。
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12档变速箱怎么换挡
于没开过12个档位的汽车！！！！！能详细点！请教高手指点下换档时怎么换
12个档位的那种 陕汽重卡
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具体怎么换挡也不是一两句话能说清的，没有硬性规定，如果速度和空油给的正确时完全不费力气和没有响声的，由于没有接触过高低速变速箱的就愣是一个当也挂不上。你问12档怎么换挡，视车速决定空油大小，包括倒档也是两个现在普遍是12档法士特变速箱，听到的只有刺耳的嘎嘎声，也已不费力为原则，熟悉得要一个过程一般空车起步6档以下都可以只要觉得不费劲就可以。重车三档起步，挂不进或有响声就是速度不对，注意一定不要牵拉硬拽，有陕西法士特和重汽青岛法士特还有16档的霸龙就有，可以灵活掌握，大油门则可以减进8档！没办法谁让我热心肠呢由于是重载车，我不知道你以前开过没有我说的以上几种变速箱的车，如果开过就很简单。减档，比如10减9可以轻点油门，中油门可以减到8档，现在重卡普遍都是多档位的变速箱。 我费了这么大力气回答可惜没有悬赏分，唉，所以起步之后的增减档是不需要踏离合器的前提是认速换挡，有啥不明白的可以互相学习，高速五个低速五个，最好找个师傅现场指导一下。据说沃尔沃拖头有24档的不过我没开过，认速减档中间轰一脚空油，由于这种变速箱是没有同步器的。希望我说的能给你一些帮助，一个速度加不同的空油可以挂进不同的档位，道理类似，也有的挂上都摘不下来的，再自己体会体会，如果没有就要从零开始有的司机有着几十年的驾驶经验，如果车速和档位不匹配空油给的不正确即使踏离合器也挂不进去，最早出现的是九档箱就是八档加一个半档后来有十档箱
由于是重载车，现在重卡普遍都是多档位的变速箱，
最早出现的是九档箱就是八档加一个半档
后来有十档箱，高速五个低速五个，包括倒档也是两个
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其实不管什么车，感觉发动机响声突然增大了或者振动明显时就升挡，有喘气声就减档
楼主告诉我，你开的是什么车？我没见过12个档位的汽车。
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出门在外也不愁您好，新换的法士特12挡变速箱发动着车有异响，踩下灵合器就不响了是怎么回专？_百度知道
您好，新换的法士特12挡变速箱发动着车有异响，踩下灵合器就不响了是怎么回专？
异响是变速箱轴承打掉造成的哦
可以维修的 我以前也是这样的
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你好。变速箱里面的响声
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出门在外也不愁变速自行车靠变换齿轮组合来改变行驶速度档，下图是某一“奇安特”变速车齿轮转动结构示意图，图中A轮有48齿，B轮有42齿，C轮有18齿，D轮有12齿．那么该车可变换______种不同档位；且A与D轮组合时，两轮的角速度之比ω A ：ω D =______．
达尔尼SwFf
该车共有两个前齿轮和两个后齿轮，一个钱齿轮和一个后齿轮组合成一个档位，所以共有4种档位；前齿轮的齿数与转动圈数的乘积等于后齿轮齿数与转动圈数的乘积，即
所以ω A ：ω D =
故答案为：4；1：4
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