宝马5系中控区的AUTO H键中控门锁是什么意思思?

再添新活力--试驾新宝马5系Li(图)_新浪汽车_新浪网
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再添新活力--试驾新宝马5系Li(图)
新宝马5系Li
新宝马5系Li
  尽管高端商务轿车有高门槛保护,数量要远少过已呈乱战之态的B级车,但竞争程度并未由此降低,Li最大的威胁来自于同样实力出众的L和,所以不能有半点怠慢。自2010年上市,宝马5系Li便一直在不间断地增加着技术内容,例如2012款5系Li上市时增加了主动保护系统、启停功能、ECO PRO模式和整体主动系统;2013款5系Li则增加了N20发动机、带手写功能的全新系统和宝马互联驾驶技术;在2013年上半年宝马5系Li又推出了“专属定制”服务;不过相比之下此次中期改款技术上的进步最大,据称包含了四大方面十二项创新。
新宝马5系Li
  与其他两大系列产品一样,新5系Li也引入了豪华和风尚两大设计套装概念。豪华设计套装侧重于提升车辆的和尊贵气质,在下进气口外侧、格栅前部、车窗饰件、后导流板和排气尾管上都用镀铬装饰。车内配以黑色运动型和带有细线纹的墨灰色木质饰条。在豪华设计套装中新增了Mocca色(类似于咖啡色)的Nappa,并带有醒目的缝线装饰。风尚设计套装更突出感,镀铬装饰采用了亚光效果,深珍珠色的车内饰条营造出引人注目的视觉效果,Nappa真皮装饰提供黑色和象牙白色两种。
新宝马5系Li
  全新自适应大灯是这次5系Li升级的一处技术亮点,这项技术之前只是出现在那些D级旗舰车型之上。新设计的“天使眼”在近、远光灯两个扁圆光冠圆环中都使用了LED发光单元,原有的白色灯眉和雾灯也采用了LED技术。除了光效更高,反应速度更快之外,自适应LED大灯还是一套非常“聪明”的系统,其远光灯辅助系统带有新的防眩目功能,驾驶者不再需要切换远近光灯来避免对方驾驶员眩目,在确保清晰视野的同时,不会影响对向来车的行驶。与此同时,弯道辅助照明功能可以让驾驶员对黑暗中的弯道更加“了如指掌”。
新宝马5系Li
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  新5系Li还进一步升级了互联驾驶技术,将iPhone手机强大的Siri语音控制功能融入到了互联驾驶框架内。用户只需操作方向盘上的控制键,即可使用Siri的各项功能,在智能手机上广受欢迎的“点评”和“航班管家”应用软件此次也被融入互联驾驶平台。
  新宝马5系Li装备的可编程电子仪表盘也是同级产品中的独特配置,10.25英寸的电子显示数字仪表盘能结合所选的驾驶模式显示出三类风格迥异的效果。例如舒适模式下仪表显示呈现白色;运动模式下,色调则变为红色,车速和当前挡位以大号数字的形式分别显示在圆形仪表中;ECO PRO模式下会变为蓝色,并直观地以数据的形式显示出当前驾驶的经济性。此外,新5系Li的专属定制服务也再度扩展,用户可选装近20项豪华、舒适和娱乐性装备,B&O音响、全景摄像头、车门自动吸合和等豪华装备也一同加入了这一阵营,进一步提升5系Li的尊贵感受。
  新5系Li此番最具实际意义的技术提升在于驾驶辅助系统方面。之前与同样实力强悍的对手相比,5系Li在主动安全方面优势并不明显,因此新5系Li也借改款之机得以强化。带启停功能的主动巡航系统是新5系Li的一处亮点,主动巡航模式下的车速范围可实现从30 km/h ~ 210 km/h,安装在前部的雷达探测器会对车辆前方150 m范围的路况进行监测,遇到车辆时可实现自动减速从而保持安全距离。遇到走走停停的拥堵路况,主动巡航系统同样可以实现自动制动并保持车距,若停车时间在3 s以内,前车开始移动时,系统会自动让车辆继续前行。
  碰撞警告也是驾驶辅助系统中的一项实用功能。在行进过程中,系统会自动探测行车方向车辆前方的潜在碰撞危险,并通过平视显示系统和仪表盘进行警示。行人碰撞保护有效预防和降低车辆可能对行人的碰撞伤害,在时速60 km/h以内时,系统会在潜在碰撞发生前1.2 s警示驾驶者,并在0.9 s前全力制动。车道偏离警告在车速高于70 km/h时,会自动辨识车道分隔线并结合车辆的行驶状态进行分析,若车辆无意识偏离车道,就会通过连续振动方向盘对驾驶员进行警示,并在平视显示系统和仪表盘中显示警告符号。平视显示系统也有所升级,除了重要的车辆与驾驶等信息外,还新增了电台列表、娱乐节目列表、来电和拨出信息。
  虽然此次中期改款涉及技术装备的方面不少,但新5系Li也严格履行了“多付多得”的原则,要想享受到新技术带来的安全与便捷,用户就必须多掏“银子”才行。试驾中我们先是分配到一辆525Li风尚版,主动巡航系统、碰撞警告、车道偏离警告、平视显示等主打技术一概没有,直到活动下半段改换成535Li豪华版之后,我们才得以领略到各项新技术的尊容。如果仔细研究一下新5系Li的配置列表,会改款中的诸多主打技术装备都是“专属定制”项目,让人不禁感叹宝马科技门槛之高。当然,不管怎么说,用户能够有更多的装备选择总归是一件好事。
& & 文、图:陈卓
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已选条件:宝马5系 auto h 和自动启停功能什么区别_百度知道
宝马5系 auto h 和自动启停功能什么区别
1,auto h,全称是AUTO HOLD,就是当刹停汽车时,启用了AUTO HOLD这个功能的话,汽车能实现“拉上手刹“的效果,防止前后溜。2,自动启停功能,则时当刹停汽车时,汽车发动机会自动熄火,杜绝原地待车时发动机空转的耗油,起到节油的效果。当转动发方盘或松开刹车或给了油门,发动机又会立即自动启动。以上两个功能都可以自行选择开启或关闭。不只是宝马五系,其它车系,基本上都是一样的,只是灵敏度会因厂商调校不同而产生一些体验上的差异。
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是一种舒适性配置:即刹车停稳后触发此功能。是一种以省油为目的的控制引擎运转的系统,不需要挂空挡+拉手刹的动作,发动机自动熄火(而不是怠速运转)Auto Hold是自动驻车辅助系统,车子也会自动实现停住(脚可以离开刹车踏板):是刹车停稳后触发此功能;直到需要起步时直接踩下油门踏板车辆恢复行驶,直至需要恢复行驶时,踩油门或转动方向盘引擎在零点几秒内自动恢复启动。自动启停功能
那两个不是一样的吗?都是在红绿灯时候停下来熄火,要走的时候踩油门。
如你所的,操作时机是大致一样的;但性能及目的不一样。而且你的描述有一点不对:单独AUTO Hold(自动驻车)功能只会停住车辆,但不会引起引擎熄火;只有配合自动启停功能同时工作时才会有熄火功能。我平时是保留自动驻车功能启动(这个真心好用),但设置关闭自动启停功能的。每次恢复启动都会明显抖动一下,有客人在车上时太丢档次了。且我不认为频繁启动/熄火引擎对车子是好事。
谢谢,那怎么设置关闭自动启停功能?
如下例图,一键启动下面那个OFF按钮就是关闭自动启停功能。看的过去要采纳为满意答案啊!
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出门在外也不愁宝马5系档杆怎么操作阿?我朋友明天要租一辆,叫我给他开,可是不会操作阿。_百度知道
宝马5系档杆怎么操作阿?我朋友明天要租一辆,叫我给他开,可是不会操作阿。
我有更好的答案
再说你不会难倒租车那的人也不会吗无论是手动还是自动,档把上都会有档位说明的,你看一下应该就知道了
5系等红灯时直接按下挡把上的P键就行了,绿灯后挂会D档就行按下最后面的AUTO H键,自动停驻超好用,红灯时候踩完刹车就会自动停着不需要一直踩刹车,绿灯一脚油门就走了。什么也不需要动。
应该是 自动挡
往前推 是行车挡
后退2格 是倒车
开你妈鸡,死你全家
草泥马逼得,怎么这么没你麻痹素质。
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座椅舒适19
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轮胎问题32
舒适性差26
方向盘问题10
总的来说,车身外观沉稳大气不失霸气,犀利的前脸很有侵略感,天使眼充满了魅力!内在也非常漂亮,内饰的豪华和精细的做工,都彰显出了一辆豪华车该有的细节,空间相当可观,坐在里面真是一种享受!动力方面也让人充...
总的来说,家庭用车是足够用的。载小孩载老人都很安全舒适。也可以满足自己偶尔飙车的欲望。就是音响效果是真的一般。油耗也并没有别人所说的情况,我是天天在北京市里开,就是15个油耗。安全性和速度上是不错的。...
有志青年团
说是实话,车子我现在是买不起的,刚毕业,工作也是刚找的,等段时间才能决定买不买车,买个什么样的车。不想靠家里,上周闺蜜已经要买车了,让我陪她去逛逛。忘了介绍一下我的朋友,简称小希吧,小希是一个富二代,...
买宝马最主要的原因就是从小耳听目染有了一个宝马梦以外,最大的原因就是因为宝马这款车的造型了!绝对的稳重大气,还带有霸气的外观,相信很多人都会被它给迷住的!大大的天使眼,看它一眼可能都会喜欢上了它,被它深深的迷住了!帅气又挺拔的长长的车身,饱满圆润的屁股,都是那么的迷人好看!哈哈!
外观流线型,看着也蛮扎实。很漂亮。
有志青年团
在外观来说还是挺好的,个人比较的喜欢的这样的造型的,用闺蜜的话来说很有被包养的感觉。
内饰来说,颜色是比较满意的,但是做工不算太完美,有些地方是有点小瑕疵的,但也不影响全局的,呵呵!看的仔细才看的出来。毕竟车无完车嘛!内饰方面,看着舒服,心情愉悦感觉就好了。用料是很不错的,非常舒服!
拼色是简单,算是上道,没有设计的很花哨。我的是白外黑内。
有志青年团
在内饰的设计还是比较的不错的,毕竟还是用料很好,尤其是车子的中控台的用料才是真的显示出高档的品牌
空间非常满意,比我的迈腾有过之而无不及!之前开迈腾的时候,就已经对空间非常满意了,宝马五米长的车身果然空间给人很大的惊喜!后备箱也挺深的,放一些东西都很轻松的,不用担心出门的时候什么可以带什么不能带的问题!驾驶室的空间只会让我感觉到空旷,呵呵!开迈腾的时候就已经感觉很好了,可开宝马的时候,坐在驾驶室里,真的有点感觉很空旷的味道!
储物功能一般吧,后排空间是真的不错。有时候后排坐三个不胖的人也不算那么拥挤。
有志青年团
在空间的利用方面真的称得上NIU的了,但她开车车上不会有多少人的,一般就我我我家狗狗。空间大。
这个必须给五分,宝马的操控,好像不需要太多的解释吧!绝对的精准,指哪打哪!开快车的时候,转向也是非常稳和准的,不会让你感觉到很急促的那种没有安全感的!会让你感觉到很舒服!宝马的底盘也是我很喜欢的,过一些不算太颠簸的路面,感觉会很舒服的过去,大赞!我的迈腾,每次进我家门口的那段路,就摇摆的厉害,再开宝马,才知道差距!真是不小的差距!
同等价位其他的车没有开过,没有比较所以不知道操控性能算不算灵敏。总之开车转弯时还不错。
有志青年团
在操控来说就是觉得换档还是非常的迅速的,方向盘也很稳,没有抖动的感觉。
520的发动机,功率参数虽然在五系里是最低的,但这也只是同款车相比较,并不代表520就跑不快。在市区开车的时候,有时候前方的车太慢,你又正好有急事,这款520还是可以很随意的让你超过去的!这一点不用担心,动力很够!即使跑高速,除非你是跟别人不要命般的跑法,520还是差点,但谁会拿自己的生命开玩笑呢,对不对。跑120就可以了,偶尔一次想撒撒野,跳到运动模式,也是可以给你很大的惊喜的!
推背感虽然不如X5之类的 ,但是加速真的不错,给油就走,尤其在红灯变绿的一刻真的是一个冲出去
有志青年团
在动力来说现在就是有2.0的发动机啊真的体现了时代感还有非常好的驾乘体验啊。我也有幸试驾了一下。
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