普利司通自行车请高人评价一下？谢谢。
现在说起自行车就是台湾的捷安特GIANT或者美国的崔克TREK，折叠的嘛就是美國大行DAHON，实际日本有很长的生产高质量自行车的历史，但市场上现在存在比率很低，有了解的请介绍一下。
和普利司通自行车的人聊过、一句话：他们还是安心做轮胎吧、运动自行车真心不是代工一个架子装一套Shimano就出来卖的
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普利司通自行车转让，带小孩座椅
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因为又买了两辆电动车，自行车用的少了，也没地方放，转让了，车况很好，非常好骑，原价车买了六百多，儿童座椅买的120，都是在江大普利司通专卖店买的，现在一起转让300，丹徒新区随时看车，可小刀
[ 本帖最后由 兔子和猪 于 16-7-4 15:39 编辑 ]
16-7-3 18:55
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[ 本帖最后由 兔子和猪 于 16-7-4 11:51 编辑 ]
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在哪里看货交易？我有意购买！
16-7-5 11:54
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怎么没有回音呢？我的电话
16-7-5 12:53
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卖主留有什么联系方式？你的自行车还转让吗？
16-7-5 15:31
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天气好了，能来交易自行车吗？我的QQ
16-7-5 16:33
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普利司通自行车看看是真的吗收藏
大家看看是国产的还是日本进口的，1600元入手，值不值呀
不懂，就觉着好贵....
普利司通的是比较贵 那天我看一个专卖普利司通的店里最便宜的都1500+ 是城市代步车类型的还要普利司通的公路车 都很贵好像做的都是些高端的
这个？单速淑女车？1600你要笑死我？
不懂的目测去个零
晕，这个是内四速的。
虽然是不锈钢的泥板和货架，还是贵 ； 二手的六七百左右就能买，也挺新，都是从日本拉来的～
我觉得挺好！普利斯通在常州有厂，应该是常州做的！是好车，不算贵，单一个内四速就多少钱？这帐不难算！
贵在前后花鼓，车架和其他配件都是垃圾
之前看过一个家用车的工厂生产流程···日本的厂·就算是家用车日本厂家的生产线也是非常严格和苛刻的··很多材质和工艺要求上也非常高··所以很有理由相信有价值2K以上的家用通勤车··好的东西会在N年之后还会体现其价值和优势的··
还不如入袋鼠的海员车另，内4速+罗拉刹，淘宝上700有新的了
如果是二手车，看成色，这个价不贵。如果你买的是新车，这个价肯定是国产的。判断真假的关键，有两点，一是后花鼓，也就是变速器花鼓有没有“japan”标志，如果有，起码说明是辆好车，第二看车身有没有“警视厅”、“防盗登陆”等日本登记标志，有，说明这是辆真的日本车，虽然普利司通的产地在中国，但高等级车只销往日本，中国消费水平还不行。因为一辆带日本内变速和发电轴的新自行车，最低售价也在4000以上，我们买的所谓“二手车”，很多都是在日本偷来的，所以售价就远低于市场水平，你的这辆车售价应该说还行，适中
根据我对日本自行车的了解，你这是普利司通内变速锰钢车，前后一体锁，发电轴带感应灯，应该属于普利司通中较高级的那种，有很多部位是不锈钢的，新车售价折合人民币应在6000以上，所以你花1600大洋买的这个9诚信的车还是超值的，懂车的都明白
长见识了。
我这辆普利司通的跟你的配置是一样的，不过是银色的，九成新，车筐是自己配的，花了1100
到日本转了一圏回来就说是进口的
额，，，楼上让我想起了达芬奇家具，，，
这个和普通菜车有什么区别啊
彩色的那个也是普利司通
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哪能买到啊？
今天看到一辆内三变速的，皮带传动，前面花鼓是带电机的。试骑了一下，很好
那么多一级的
这种车其实只看前后鼓基本就可以定价了～别信什么日本造了～
贴牌的～日本是不会浪费自己国的资源的，
我们这600。没这么新
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来源：网页
来自baidu寂寞自行车吧
首先表示遗憾的是，日本自行车质量越来越差，已经是不争事实，都是因为20年前，绝大多数的日本自行车厂把企业搬到中国大陆，大大降低的制造成本，同时也降低的质量标准。而日本自行车中，最常见的牌子是普利司通、宫田、袋鼠（丸石）、松下、富士、樱花等等几个牌子，现在我谈谈对这几个牌子的自行车认识。
普利司通，英文名叫BRIDGSTONE，大陆的译法也叫桥石或石桥，其实都指的就是它。我们都知道，普利司通汽车轮胎天下闻名，但是没想到，日本国内的普利司通自行车，也是最有名的品牌之一，其产销量是日本自行车的第一名的。而且产品走大众化路线，讲究实用耐用，日本的街头，随处可以见到普利司通的自行车。在中国的二手日本车市场，具有近百年历史的普利司通的老车，是最常见的。在天津或东北，很多车友都喜欢收藏60年代的普利司通，因为那个年代，日本的工业是最强盛的，自行车的做工也是最讲究的。近来在中国大陆的常州与天津都建了普利司通工厂，生产铝合金架为主的内三速自行车，其中外销型很多是用皮带传动的，外形也相当的不错。但是质量与以前的普利司通钢车相比，自然是差了一个层次。有一种叫扁头风的普利司通钢车，大约生产于年，是相当经典的。宫田，商标是一个M字，英文叫MIYATA，广东这边的行内话，有人叫水井、石井，它是与普利司通同样著名的日本自行车牌子，相当于中国的捷安特与美利达一样。不过MIYATA面对的是更高档车的市场，所以它的做工更加精细，特别是MIYATA的公路车，简直就是一件艺术品。我以前拥有过几辆这样的MIYATA公路车，真是百看不腻。我几乎没有见到过很垃圾的MIYATA车，所以说，如果你选择了一辆MIYATA的自行车，那我恭喜你，你买了一辆非常高质量的艺术品，好好珍惜它吧。如果我再有机会见到这样的MIYATA公路车，我一定会在仓库中收藏一辆。不过这年头，真正日本产的自行车越来越少了，假货冒牌货越来越多，想遇到真正的极品，还真不容易。（日本宫田网站上还有merida自行车卖）。袋鼠，英文名叫MARUSHI,中文也叫丸石，也是日本自行车中的老牌子。绝大多数的轴传动自行车，都是袋鼠生产的，还有带婴儿篮子的前24寸后26寸子母车，也是它生产的。不过袋鼠把厂搬到天津之后，质量大大下降，与老袋鼠相比，一个天一个地。它为了做中国的低端市场，专门为中国市场生产了内三速的自行车，并在很多大城市都设立了丸石自行车专卖店。我非常不喜欢新袋鼠，我觉得应该改名为老鼠了。那种子母车与轴传动车，都是原装日本做的，质量非常好。（听说商标都卖给中国了，主要是邦德富士达，还有GAMMA代工）。 松下，也叫乐声，英文是NATIONAL或panasonic，也是有着悠久历史的日本自行车品牌，不过近20年内，松下自行车产量很少了。市面上常见一些老松下，都是有二三十年历史的老车了，质量也非常好。只是外观设计一般，无法与MIYATA相比。有一些男装的大牛车，显得特别大气，骑起来感觉很老爷的。富士，FUJI，其标志是一座富士山。是具有百年历史的日本自行车品牌，老富士质量非常好，有好一些五速老爷车，都是富士品牌。在中国二手市场流通的富士自行车，都是比较古老的自行车，质量是很不错的。后来在90年代，富士停产自行车，后来卖给台湾的IDEAL自行车公司（台湾的三大品牌之一），代工生产富士自行车，不过它已不走民用车路线，专走专业运动车路线，在东莞都有它的专卖店。是走高端线路的，价格自然不菲。同样的，老富士车质量非常好，但是外观也是很平凡，款式较老士。
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这个冬季有点冷。雨水多
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