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我的3dmax建模，法拉利458模型
太平洋舰队新兵-1级
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太平洋舰队少将-14级
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太平洋舰队少尉-7级
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强大，本人曾经用3D&Max建模过奥迪TT，后来半途而废了。
太平洋舰队上等兵-3级
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又是手艺牛人啊！！！崇拜
太平洋舰队中尉-8级
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楼主牛叉！
太平洋舰队中将-15级
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不错，话说法拉利的超跑前轮应该不会有那么大的扭转角度吧
太平洋舰队大校-13级
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啥是3D建模？？？求科普
太平洋舰队新兵-1级
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&发表于&19:30&...
&这才30度差不多啊！不大
太平洋舰队上尉-9级
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太平洋舰队新兵-1级
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太平洋舰队少校-10级
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说实话&很牛啊&&不错&比模型还精细啊
太平洋舰队少尉-7级
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楼主为啥没渲染呢？出来效果会很棒
太平洋舰队新兵-1级
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楼主能把源文件发给我吗？我们做石膏模型需要对照着看~
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3DMAX实例教程：教你如何作汽车建模
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介绍：下面图老师小编跟大家分享一个简单易学的3DMAX实例教程：教你如何作汽车建模教程，get新技能是需要行动的，喜欢的朋友赶紧收藏起来学习下吧！
难度：初级
你是否好奇汽车模型的制作有那些步骤呢?而其中哪些又是关键步骤呢?本教程教给你如何运用3DsMAX打造车模，精炼的16个关键步骤，希望能让你有所收获。先看看效果图吧：效果图1、开始了，建立PLANE，转为POLY。图12、调节点，这个不用说，没有任何命令的参与，调节成如下模样：图23、通过选取边和配合SHIFT键进行拉出。图34、通过重复的拉深，强调一下是选中边配合SHIFT键。图45、删除中间的四个面，并进行点的调节，如下：图56、重复的做拉深的动作，配合SHIFT。图67、还是拉伸。图78、轮廓部分也是拉深，注意硬边需要让两条临近的线距离很小。图89、车缝需要进行阔边(chamfer)，然后选中阔出的窄面拉身(extrude)。图910、拉深完毕后注意一下就是两边留下的小面，一定要删除!图1011、这个面一定要删。图1112、进行调节和重复选边拉出。图1213、合点运用了target weld。图1314、车门的缝与车缝做法相同，阔边，拉伸图1415、拉深面，细心调节点的位置。图1516、调节完毕，注意很多步骤是相同的，不在做阐述了，车顶的洞，车门山运用Inset 和EXTRUDE。图16交作业
来源:/n/1899.html
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相关知识点3DMAX实例教程：制作时尚的跑车模型
如果不坚持,何必当初那么努力
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15:44 
3DMAX实例教程：制作时尚的跑车模型
大家好，我是Vlady Oliver，来自巴西。我是广告视频设计师，因此我的建模不是很先进，再一个视频项目中要求并不太高。不过，我认为，掌握和学习汽车建模技术，对我未来的视频工作有很大帮助。我做这个项目决定制作标志Onyx跑车。这个车是很多公司的测试项目。于是我开始制作这个复杂的汽车模型。我跟网络上很多汽车建模师联系并学习到很多教程。他们都具有一些共同的技巧。我将这些用到了我的汽车建模中，希望你喜欢这个建模教程。好了我们开始。
来源：朱峰社区
我的第一个建议就是做好背景环境，了解汽车的大小比例。按照现实正确的尺寸。足够的亮度照明。最重要的是尺寸。我找到了标致Onyx跑车的三视图。我使用了一个box模型。稍作改动使其比例接近。
品牌的地方，直接可以用矢量格式的曲线导入，但是我决定重新建模。这样可以消除dwg或者dxf格式导入进来的不需要的点。然后不需要的细节去掉。
建模重要一步是找到参考图，并且安放好。为了更好的定位，点击右键，然后物体属性。
把透明显示打开，背面消隐打开，以及以灰色显示解冻对象关掉。
为了更好的观察，把贴图显示激活硬件显示，这样放大后不会太模糊。当然，自定义-首选项-视口-配置驱动程序-把贴图改大也很重要。
一开始做两个圆管来标记车轮，这样可以控制好车轮的比例。保证后面做的车轮的比例。
另一个重要的地方就是多边形数量。车轮的部分我使用了36个面，因为这个车有9个结构，正好可以被整除。先做一个栅栏，然后旋转40度克隆8个，不要忘记缝合每片的接触点。
我之前做了一个练习的轮胎，是自行车上面的，我发现不必要重复建模。直接借用安上了。同时，我还借用了奥迪r8的灯。因为他们有些区别，因为我制作的不是照片级别的，所以相似即可。当然如果你拿来施工，这样做就不够严谨了。
另一个，尽管他只是建模过程中的一个步骤，就是预览过程中，我使用的是一个盒子，这并不是很恰当。因为上面没有太多曲线。所以不够精准。但是能帮忙理解汽车的大概组成。一开始我做的是整流罩，这个是个独立物件，我承认对他的某些结构我还不是很明白。我只是找个相似的方法制作，很多地方加工错误又重新制作的。如果我能了解他们的结构我会做的更好。
另外一个比较实用的方法就是把轮廓做出来。帮助整合模型，和更加精确。把前面曲线和两个车轮的曲线完成，并且把前轮线和整流罩相接合成型。
我犯了一个错误，就是头灯太小。而布尔操作导致留下太多的垃圾点。于是很多清理工作需要我制作。清理模型往往比重新制作还费力。
我本来打算把车内部做出来来定位，直到那时候，我不知道这么做是否正确，由于内部基本不可见，而只有天窗可以进光，我对间接照明等还不太熟悉。硬着头皮开始做吧。
尽管渲染很慢，但是我还是先测试了一下vray材质，以便后期在项目中使用。我优先考虑是最终效果，就是最终效果会达到什么效果优先考虑。这在工程上和效率上有很大的帮助。
对模型的制作，由于对细节了解不多，操作多边形犯了很多错误，如果你进行制作的时候，建议一定要得到精确的资料，这样才不会有什么严重缺陷。
建模的时候有个需要注意的地方，就是动力线，项目中，这里有个动画，是一个可伸缩的扰流板，而且在广告镜头中有个特写。前期建模就把他们建立起来。
这个阶段的模型，我从网络得到了意想不到的帮助。我遇到了大卫，英国小伙。
在网络传输给我一些图像，我们交换了工程图。把我很多不明白的模型结构了解了。我非常感谢他们。
最好，网格很细致。许多模型是涡轮平滑几次得到的效果，然后对称修改器。修改器本身很多我没有塌陷，主要是想保留建模的历史。特别是标志，我基本保留了他所有的建模步骤，如果你喜欢研究，找我要模型。
进气栏，细化了一下，把不完整的地方补充完整。
这个是汽车后部的模型，先做好轮廓，然后留好led面板，让我更好的了解他的结构。保险杠和排气孔也做出来。
这个阶段把其他模型都隐藏，我开始编辑多未知材质，给一些材料先附上，这样结束后材质就出来id了。
材质我不使用mental ray，一律使用Vray的材质。发光物体你可以到朱峰社区找到很好的灯光渲染教程。讲解霓虹灯和手电筒的类似教程。我朋友杰夫做汽车都是用mental ray渲染，然后用Pathon汽车材质。我之前做奥迪a8是这么做的。但是我想研究vray，觉得先放弃使用mental ray。
复杂的对象常见的制作方法就是复制方法，然后玻璃边缘和内部结构的边，一般使用线来操作，做好边界的倒角。
模型外面部分完成。加入侧出风口。后视镜。玻璃和天花板之间看起来有缝，我就直接把两块焊接到一起。作为一个完整的模型。
这个阶段我已经把外形修改的差不多了。我把模型成组，然后门给一个轴心，这样可以打开门。轴心的位置是门的左上角。我才用了五度捕捉，这样可以打开关闭没有缝隙。
最终的开门形状，然后我开始专注于内部模型，一开始使用多边形初步做出轮廓。内部模型和车轮贴得很近，尽量的做正确比例的模型。
最开始我就是挤出了一条线，作为水平曲线，可以知道车内部怎么和车体进行配合。这样位置和大小就确定下来了。然后需要花时间了解车内部的每一件零件。我不是汽车爱好者，模仿但是不知道它是做什么用的。细节不是特别多，因为没人会在外部看内部方向盘是什么牌子的。我尽可能的把模型做到真实，但是专家一看就知道我不熟悉真车。
然后我开始细化方向盘，在透视图尽量匹配。因为参考图比较少，我认为最正确的就是透视图了。我在座位的位置把方向盘最齐对正。
驾驶舱是逐渐形成的。都是基于一开始的轮廓线。我不断完善结构，天花板和座椅套。
车顶上有玻璃材料，这里其实就像有几层结构的三明治。然后影子投射在驾驶舱内部。渲染内部结构，我的机器速度会慢一倍。
之后就返回外部细化，把排气管制作出来以及改进了保险杠。方法还是多边形建模。
在这项目，我重新做过几次门，这样才令我满意。门内交界处我得到一些图片，这里做的比较真实。许多模型这里没有做。
下面是我创建的驾驶舱内部。他们的轮廓。内部基本形成。
调整驾驶舱，对门做调整，俩部分结合到一起。
逐渐获得更详细模型。同样的方法增加了前面板，包括接口形状。仪表盘和转向轴。互相嵌套在一起。
细节和锁盖添加进来。然后就开始处理纹理部分。
我必须承认，之前没看过无缝纹理教程。也不太会修改。而我需要一个无缝的材质才能完成工业设计。我找到一个扭曲的图像。然后用ps进行处理。
我开始用同样的方法，做一个循环的平铺图像，在ps里面做一些变形，然后复制他们。图像使用的是的。用CTRL+J复制图层，滤镜-其他-偏移调整。
960*540的偏移量，应用滤镜后，中间和边缘基本一致。把不循环的地方删除掉。，得到平铺贴图。
回到贴图内部，把贴图应用到模型上。
下一步制作内部设备，中心控制台，座椅安全带。我就搜索这个设备制造商的名字，找了一些图片。详细介绍就不必了，涡轮平滑加倒角完成。内部基本用的是普通材质。
这里进行了一些优化，增加了一些栏杆提高了他们的精度。
我把方向盘，仪表盘和气囊装配到一起。
同时我决定调整整流罩，侧翼，让他们和门窗交界处缝合。
返工。这一阶段出现很多问题，不得不做调整和重做。让内部外部更合适。不知道其他设计师是怎么处理的。
内部不得不接收新的改进，前后面板让他们和外部直接连接。
经过大量工作，作品越来越完善了，包括尾灯。这里尽量的做细，因为画龙点睛。这里就是汽车的眼睛，我不断调整这里，我比较熟悉制作霓虹灯或者手电筒，这里模型其实是相似的。
方向盘、仪表盘和dvd，给正确的uvw贴图，整个项目中我需要使用多维子材质，内部材质很多，注意给正确。
顶部的灯。可以旋转的面板，镶入在车顶内部。能看到的地方尽量建模。看不到的就不用管了。
工作总是出现一些小小的麻烦。比如车灯和进气口，我不得不重新制作。我调取了一个朋友做的福特汽车的前灯模型。他的这个等做的很棒。
好了最终模型完成了，制作起来真的不是很简单，我不是一个伟大的建模师。只是比较好奇并且喜欢挑战。感谢大家的关注。谢谢大家我爱你们。
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> 3D MAX使用ProBoolean给车轮构件建模
3D MAX使用ProBoolean给车轮构件建模
ProBoolean是一种类似于布尔操作的建模方法，但其功能更为强大，ProBoolean将大量功能添加到传统的3dsMax布尔对象中，如每次使用不同的布尔运算，立刻组合多个对象的能力。ProBoolean还可以自动将布尔结果细分为四边形面，这样，在使用MeshSmooth修改器时，能够形成光滑的圆角边，这在不使用ProBoolean时是很难实现的。因此ProBoolean建模方法比较适合于创建对精确度或细节处理要求较高的模型，例如工业造型等，在本实例中，将指导各位网友制作一个装甲车的车轮构件，在模型完成时，边缘为锐利的直角边，细节部分处理不到位，但由于使用了ProBoolean建模方法，在应用MeshSmooth修改器后，模型边缘形成了光滑的圆角边。通过本实例的制作，可以使读者了解ProBoolean建模的相关参数设置及操作流程，在素材文件内，为完成后的模型文件，读者可以下载素材文件作为建模的参照。
(1)首先运行3ds max 2011，进入Create面板下的Geometry次面板，在Object Type卷展栏内单击Box按钮，在Top视图创建一个长方体&&Box001。
注意：在不同视图创建的几何体参数会有差别。
(2)选择Box001对象，进入Modify面板，在Parameters卷展栏中对各选项参数进行设置。
(3)将Box001对象塌陷为多边形对象。
注意：将对象塌陷后，不能再对其创建数据进行修改。
(4)进入该对象的Vertex子对象层，在Top视图中编辑顶点。
(5)进入Polygon子对象层，在Perspactive视图中选择长方体底部两侧的两组面。
(6)单击Extrude按钮右侧的Settings按钮，使用设置界面设置子对象挤出参数。
(7)使用Caddy Settings Controls工具设置子对象挤出参数。
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