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视频：福建龙岩在建高速隧道塌方 21人被埋
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厦漳海底隧道年内开建？真相在这里…（转自小鱼网）
江湖传说：厦漳海底隧道开建？
　　个别朋友质疑说厦漳海底隧道年内开建的新闻都上某报了，所以厦漳隧道今年肯定建！其实当天该报纸没有相应报道。
　　我想问到底是哪个领导哪个部门明确说海底隧道年内开建了？没有！那么，这么多新闻报道没有一篇说清楚厦漳海底隧道到底建不建，有关部门能否给大家个明确的说法呢？
我也曾对此工程的建设深信不疑
　　今日厦门某最大房地产网站发表头条新闻，称厦漳海底隧道年内开建！注意看下图截图中的新闻日期。
　　还记得我2013年初看到该网站年内开建厦漳海底隧道的新闻，带着全家人的积蓄在漳州港花7000多元一平买了房子。我在轮渡这边上班，心想厦门太贵买不起，在漳州港买房的话以后白天走海底隧道上班，晚上回家这样其乐融融。
　　结果悲剧的事情来了，都过去两年了海底隧道还是没有开建，我上网一百度才发现大概从2010年开始每年都有假新闻说年内开建厦漳海底隧道！
但结局，却如此悲剧
　　经过一番查证发现真相是 ：
　　1、厦漳跨海大桥每年的收入都不足以偿还贷款，怎么能再建一条海底隧道来分流？
　　2、“可研”、“工可”、&工程可行性报告&、“工程可行性研究” 阶段，属于项目的最前期，根本没有进展（也许根本就是同一个阶段并没有获批），从N年前就开始以“可研”阶段说事了。
　　3、厦门之前规划的地铁3号线起点已经改为到火车站，之前有房产中介宣传的地铁三号线直接连通海底隧道一说也灰飞烟灭。
　　有消息说厦漳海底隧道早已被否决，厦门方面也根本没有制定隧道的起点，这些消息的真假我不得而知，我知道的是我全家的积蓄变成了房子立在漳州港，离得太远没办法住（厦漳大桥单次就25元水路也要15元），也没有涨价反而降了，每个月还要还贷款，压力大如山。
　　请有良知的人不要再传播虚假消息了，也请大家醒一醒！希望不要再有不明真相的人像我一样被骗！
网友从地理位置的分析
　　厦漳隧道说了十几二十年了都一直没建，并且一直都是漳州政府再说要建，厦门政府从来没说过要建，这个隧道建起来对厦门可以说没有任何好处，除非漳州港划给厦门成立一个南港区啥的，否则想都不要想，给你建了隧道同安翔安的房子怎么卖？
　　另外即使厦门愿意建，从地理角度来说也不容易建的，大家可以看一下翔安隧道这个工程。
　　首先，岛内这头从环岛干道开始挖，翔安那头出来，进口出口到海边都还有很远的距离，从环岛干道往海边差不多1.7公里，途径五通社，灯塔公园等，那头出口往回量到海边也差不多有1公里，这说明什么问题，海底隧道不可能从沙滩边开始挖的，需要用岩石层来承受海水的压力，必须提前挖出一个洞通过去。
　　再看，所谓的厦漳隧道，厦门这头一个说法是连成功大道，一个说法是白城，我们用百度地图看一下，连成功大道的话，海边过来500多米就是思明南路，再进去就是万石山，连厦大演武路的话进去几百米就是南普陀（国家文物），也是山，连白城的话几百米进去左边是厦大校区（厦大是985院校，教育部直属，厦大校长级别不会比厦门市长低，没校长同意厦门市政府是动不了厦大的地的）。
　　右边过去也是山，难道从山上打个洞下去吗？全是山如何施工？想想翔安隧道当时岛内岛外两头运了多少土出来？环岛干道的白城隧道比海面高很多，想用海底隧道连环岛干道是不可能的，连环岛路也是不可能的，环岛路距离海边太近。
　　再有从轮渡那边一直到厦大都是厦门老城区，也是现在的交通拥堵严重区域，居民社区、学校也多，施工首先要拆掉一些房子，然后施工起来必然会大堵特堵，会带来多大的负面影响，大家觉得厦门政府会愿意吗？特别是老城区住的大多是老干部或老干部家属们，房子能随便拆吗？就算人家愿意让你拆你得赔多少钱一平？大家看看现在那一带依然是那么多老房子，谁拆得起？
　　由于地形原因没办法施工，非要施工也可以，需要从珍珠湾那边重新挖隧道修施工用路，然后建好也要重新修连接线，如果是平地并且没房子什么的怎么修都行，这个老城区+山地，厦门市政府得投入多少钱？
　　投钱不说，直接引起翔安集美同安的房子卖不动，如果你是厦门市长，你会建吗？除非省政府补贴非常大一笔钱还有可能，那省政府为什么要补贴这么一大笔呢？
　　所以，我觉得这次又宣称厦漳隧道年内开工的消息多半跟以前每年的宣传一样，基本上还是忽悠大伙去漳州港买房而已。
可以去小鱼网找出处…图片没粘上……
下毛的所做的一切基本可以断定都在为房地产做高潮。
没了房地产产业，某地准备消失在这个地球上。。
扪心自问一下，你这种人不贱？漳州港的房子也不是厦门在卖的，漳州要推销，还是厦门的错？&
双重标准，那边不让人家说你小泉，这边也在指手画脚。。。。。让人厌恶&
厦漳隧道还早，厦门全力开发翔安，翔安有所成就才会转向漳州。
看评论不发言
回复那个点评我的阴阳人：
不是我双重标准，而是我正在以牙还牙了。哈哈
再点评我的是狗东西。哈哈
扪心自问一下，你这种人不贱？漳州港的房子也不是厦门在卖的，漳州要推销，还是厦门的错？&
有图片的链接在小鱼网，或者小鱼网微信公众号…可详细去看…
金刚郎 发表于
下毛的所做的一切基本可以断定都在为房地产做高潮。
没了房地产产业，某地准备消失在这个地球上。。
下毛的事让下毛人自己高潮，我们不必理会，关于下毛的帖子，没涉及到泉州的，我一概不发表评论。
那你评论什么？&
漳州泉州都要提高警惕，看清奸人的本质，不要上了奸人的当
扪心自问一下，你这种人不贱？漳州港的房子也不是厦门在卖的，漳州要推销，还是厦门的错？&
那个就是漳州港开发区房地产的忽悠&&事实证明：买在角美比港尾好多了， 另外，那个厦漳大桥以后更惨，等龙江大桥建好之后，我看有几个人愿意走厦漳大桥的？
我也觉得建海底隧道不会这么快的
一直都是漳州政府说要建，这句话挺搞笑
怎么会没可通，现在建也是四五年后才能通，看看哪个城市不大手笔发展，难道厦门觉得现在太大，要消化完后准备发展漳州招商局吗？
首先，钱不是问题，虽然地铁，大桥，全国都在亏本，但依然还在建，越建越多，招商局是主动想对接厦门的，招商局有的是钱，厦门为何不建，何乐而不为。
再凭招商局南岸的双鱼岛已经成形，现在不建更待何时。
厦门群星拱月，四外海湾建新城，还差一个招商局？根本不冲突。
厦门岛太拥挤，分流一点到招商局算什么，也许未来招商局还是厦门一个区呢，就算不是，实际跟厦门一个区有何区别。
厦漳大桥都建了，这条海底隧道凭什么不建，有何怀疑，反正建的是国家的钱或招商局的钱，当然厦门岛那边拆迁肯定要赔，是有很多麻烦。
一个城市同时拥有三条海底隧道，多有面子，这在世界上都非常罕见，再加上中国第一人工岛双鱼岛的火热开发，南太武南岸的火热开发，厦漳泉的同城，这条海底隧道对厦门的意义特别重大，甚至比翔安海底隧道意义更重大，鼓浪屿的游客可以坐地铁或海底隧道去双鱼岛，南太武景区玩，不是竟争而是扩大厦门的旅游市场，进一步巩固厦门的服务业中心位置，建隧道的就算是亏本也是很值得。
同城化R1，R2，R3哪条线对厦门影响不大，要想房价便宜，不单是岛外新城，角美，甚至水头，R1，R2，R3沿线，甚至漳州，房价都比较便宜，厦门何必在乎招商局那条隧道带来的房价影响？而且还是若干年后的事。
“当然厦门岛那边拆迁肯定要赔，是有很多麻烦”
入海口过去是厦大、厦港，全部都是老房子，道路本来就拥挤。
往右边环岛路房价也高，往左边厦门岛真正的市区房价更高
而且现在都在保护老房子，拆是不可能的&
建不建无所谓了！
厦门到时候就知道了
本帖最后由 ctsfz 于
00:51 编辑
看福建省发改委公示图及中铁二院规划图：这就是要开工真相！
厦漳城~2.JPG (286.99 KB, 下载次数: 27)
00:50 上传
厦漳海底隧道工程可研阶段地勘完成 (2).jpg (109.05 KB, 下载次数: 14)
00:47 上传
非官方“R3线跨海隧道方案”走向图.jpg (78.93 KB, 下载次数: 13)
00:47 上传
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　来源：　
来源：作者：责任编辑：白丽克孜·帕哈丁
　　现场图
　　新华网快讯：据海西晨报官方微博、海峡都市报闽南版官方微博消息，今晨，龙岩厦蓉高速扩容莒舟段突发坍塌，21人被困。
　　据介绍，今晨，龙岩新罗区适中新祠村，正在施工中的厦蓉高速公路扩容项目A3标段后祠隧道（新建三车道）出口段，发生初支塌方，塌方地点桩号K131+881。事发时有21名工人在工作。
　　据医院人员透露，已有两辆救护车在里面救援，但都还未出来。
　　接到消息后，龙岩市副市长游晔第一时间赶往现场。目前现场正在打通生命通道，尽快实施救援，专家已经在研究实施方案。
　　现场工人介绍，隧道岩层松，多泥沙，塌方的有十几米厚度。目前，现场铲车正在隧道口来回运输沙子，公安、消防、救护车、武警都在现场待命
[责任编辑:白丽克孜·帕哈丁]
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当前位置：&&&&&&福建最长公路隧道贯通
摘要：11月27日上午10时，京台线建瓯至闽侯高速公路福州段牛岩山特长隧道左洞安全贯通，这是福建最长万米长隧道，比计划工期提前3个月，预计将于2015年底通车。
牛岩山隧道贯通现场牛岩山隧道贯通工人们欢舞现场随着一声爆破声，11月27日上午10时，京台线建瓯至闽侯高速公路福州段牛岩山特长隧道左洞安全贯通，比计划工期提前3个月，这也意味着全省实现县县互通高速的进程将更近一步。随着一声爆破声，昨日上午10时，京台线建瓯至闽侯高速公路福州段牛岩山特长隧道左洞安全贯通，比计划工期提前3个月，这也意味着全省实现县县互通高速的进程将更近一步。据了解，牛岩山隧道地质条件复杂，交通不便，在施工过程中甚至采用马队运输物资。此外，京台高速福建段也将于明年底实现通车，届时将结束古田县没有高速公路的历史，福州市民驱车前往建瓯仅需要1.5个小时，缩短1个小时；往建阳、武夷山等闽北地区也将缩短1个小时。“牛岩山隧道为双洞分离式隧道，左、右洞长度分别达到9252米和9198米。”现场施工人员说，隧道的长度是福建省公路隧道中最长的，在全国公路隧道长度中也居于第八位，隧道另一端通至安仁村。据了解，在施工过程中，由于地处偏僻地带，交通不便，为了能使物资运达工地，工地调动了马队来进行物资的运输。现场施工人员描述，在开挖进程中，工地建设了临时便道，并借调了六七匹马驮运物资。现场施工单位负责人介绍，牛岩山隧道左洞于昨日顺利贯通，比原计划工期提前3个月。断层破碎带成“拦路虎”，采用搭架法分层施工10时许，幽深的隧道内传来一声闷响，漫天尘土中，现场施工人员欢呼雀跃，“隧道贯通啦!”施工方坦言，作为京台高速福州段内最长的隧道，牛岩山隧道左洞的贯通，打通了区域内的运输通道，为京台高速公路创造了条件。进入隧道中，在隧道两旁，有几个类似于井装的出口，“这些为隧道内的斜竖井，是为隧道建成后通风用的。”施工人员介绍。此次最困难的在于，施工过程中遇到地质断层破碎带。上述施工人员说，断层破碎带即岩层与岩层中有空隙，整条隧道共穿越12条地质断层破碎带及一条节理裂隙带。“为了克服隧道内的地质断层破碎带，我们采用CD法和CRD法。即给断层面搭建支架，分区段进行施工，一部分搭建完成后，在移动至另一部分施工，分块作业。”施工人员说。2015年底福州至建瓯只需1.5个小时据介绍，京台建闽高速公路福州段全长52.952公里，起于古田与闽清交界处黄竹山特长隧道中部，终点与福州绕城高速公路西北段衔接，设计速度100公里/小时，双向四车道，路基宽度26米，概算总投资65.36亿元。京台高速起点在北京，途经天津、河北、山东、江苏、安徽、浙江、福建，计划终点在台北，全长2030公里。京台线福建段，线路走向为浦城、建瓯、古田、闽侯、福州市区、渔溪、平潭。其中，浦城至建瓯、渔溪至平潭的高速公路已建成。目前正在建设的京台线建瓯至闽侯高速，起于建瓯市(与浦南高速衔接)，终点为闽侯(与福州绕城高速西北段衔接)，主线总长约152公里，预计将于2015年底全线通车，届时，福州市民驱车前往建瓯仅需要1.5个小时，缩短1个小时，往建阳、武夷山等闽北地区也将缩短1个小时。
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