电动车重力感应开关关 好使不

电动车开关锁4线换为3线以后开启不能运转,开启第二下才可以运转只是大灯不亮了,如何接线
电动车开关锁4线换为3线以后开启不能运转,开启第二下才可以运转只是大灯不亮了,如何接线 5
首先请问你是维修电动车的吗?如果是,和你说原因,你应该会懂的。如果不是稍微麻烦些,你得考虑一下。
三根线的锁是双档锁,也就是说开第一下的时候车有电可以行走,第二下的时候,车可以行走并大灯工作。
接线的方法,首先必要分清三根线都是什么线,如红线是锁的进线,其他的另两根线分别是一档和二档,{用万用表测量}然后再接,元锁的第四根线是接大灯的线,好好的看看原来这么接的,在考虑新锁的解法,就可以解决了。
其他回答 (1)
电动车的电门锁应该是两根线的,电门锁的红线接一根,电门锁的另外两根接另一跟线,大灯不亮与这个没有关系的,可以检查一下大灯开关和远近光开关,还有灯泡。
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购车养车领域专家刚画的48V12AH 电动车充电器的PCB
不好的地方希望大家指点
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刚画的48V12AH 电动车充电器的PCB
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楼层直达:
变压器到MOS的D脚的线看起来有点小
安全距离不够啊
这个还算有点距离了,你去市场买个看看,可以直接电死你
有点像模仿西普尔的电路走向哦,是参考画的吗?
没有刻意的仿谁,参考过很多扳子,可能西普尔的参考价值大点
Y电容下的初次级距离够吗?从旁边的光耦封装来看貌似不够5mm吧
小了,必须大于5
而且散热片造成的安规距离也不够啊&
请问324旁边是不是8脚的单片机吗 是不是做定时用的
西普尔的味道很浓,它不是还有过温保护吗?你怎么没加进去
那可以加在单片机里
此PCB跟常州江河的充电器很像
你是在江河吗?
不是 ,你很了解江河吗?
以前做过电动车充电器,现在不做了
电动车充电器一年前就进入极低利润时代了
对厂家还好的,有近20个点
这个初次级间距很近哦,3000V高压能过吗
极低能有多低,20%?现在还没有普及呢,普及了,市场应该不错
有防反接保护功能吗
这个没有 ,可以去掉隔离二极管加防反接
楼上的兄弟 关注你的帖子好久了 呵呵&& 在十一之前我也在江苏那边和你做几乎一样的工作。 现在逃离了 充电器这玩意太累人了也不赚钱 倒是有好些积累的经验和教训 可以详谈谈&& 站内短信怎么弄来 改版后找不到了
这东西,我主要是时间做的太长了 丢了有不知到自己干什么?
你这个充电电流有多大,
温度怎么样,我感觉散热结构不是很好
PCB做的不是很好,
驱动太长了,还走在变压器的下面,初级的大电流的环路也不是很理想,
你完全可以把PWM的IC放到上面,里MOS近点,
恩& 驱动线这个可以考虑 谢谢!
1.8的电流温升MOSFE的最高在60度
“充电器这玩意太累人了也不赚钱”,说太对了!以前设计产品要求全自动的充电机,MCU控制的,自动识别电池类型、脉冲式的充电、恒压恒流浮充、反接、不接等一大堆功能,难度很大!可卖的也是白菜价...,心寒呀!
MOS的G D S 顺序是不是有问题啊?
已经批量再做了&还不错
能否发点资料学习学习,谢谢~
那个MOS的线看着揪心。。。。
那么远,得损耗多少哦,
你这个不用过认证吧
共模电感是摆设的,下面铜箔都是短路的
老板要去掉 ,省6毛钱
是的& 改了
红线画的越短越好
恩 多谢 LUDET 兄这个当时也考虑了 主要是当初扇热片选材没选好,所以变压器到MOSFE的距离有点远,电容离的距离远点是因为考虑到温度对电容的影响。
你散热片可以反着放嘛
也考虑过,但是维修比较麻烦!驱动就要走变压器初级线圈下面这是我不希望看到的,怕影响到G极电压!
不知道我这个担心有没有必要?
应该问题不大,飞个线就可以了啊,这样你的环路短很多的,不过都批量做了,说也意义不大
恩 再画班子时候你的意见 意义很大,谢谢
MOS反180度,
1,散热片在外边利于散热。
2,MOS的连线都短很多。
不利于维修 特别是大批量,最好的办法是改扇热器
这个简单E文看的懂吧
我画板一直都照这个大思路来布局的,还有很多
灰常 感谢!
收下去学习,谢谢
收了& 学习了
MOS反180度好吗?
1,散热片在外边利于散热。
2,驱动线也可以短些。
兄弟,那个D脚的线,有点长哦,不过没啥关系,你们对EMC没啥要求
哎 用双层板就好做多了& 可是不现实啊
下次有板免费帮你画
那我想练练的机会都没了
双层板和单层板成本差距能有多大?
什么IC做的呢?500W用什么MOS?能驱动的起来?
估计是要驱动电路来驱动MOS 了
这就是个最大输出电流2-3A左右的普通电动车充电器
不讲可靠性的东西,怎么搞都行
可靠性 就是钱可不可靠
是1。8a 到不了3a
那你还说是48V 12A的
楼主的是12AH,不是12A哦
我 竟是没找到我们什么时候说了 ,
估计他是看你的标题误解了
冰上鸭子版主:
你的PCB,画的很不错啊
这板子会爆
怎么喜欢用全插件的呀?
这个方案做42V2A的锂电充可以吗?具体参数该怎么调整。
你这也是三段的,
就是普通恒压限流的充电而已,原理图有很大的错误,
你看不懂三段式,就别乱说,
一看就知道你没做过三段式充电器的人,这个图是电动自行车的三段式充电器,
恒流&& 恒压& 涓流&&& ,在5年前这个方案每日做几千个的量,看不懂的人就说有错误,
亏你还是旅长
你的涓流充点电流是多少,你能说一下吗,哪一部分是控制绢流电流的,
恒压的结果就是电流越来越小,这也是你说的绢流吧,真正的绢流是小电流也是恒流的,
看看1,2脚光藕涓流的反馈参数,
按着你的参数你装台电源试一试,你要是手里有这个电源,就把电源拆开了看看,
没做过电动车充电器的就不要乱说,你不开口,没人说你是哑巴,
这个图的次级LM324的部分,你连原理都讲不出来
这是论坛,你愿意发上来,就怨不得别人去评价,
做没有做过,自己清楚,只是看看你的线路,说了我自己的看法,
开不开口是我的事情,这里轮不到你来禁止我的发言吧,
你好!我也看了看。ruohan:他说也没错。只不过你说有一点广告语言。对于你说的恒流&& 恒压& 涓流。我认为&恒流是在恒定电压时的电流。比如充电器充36v电池时恒定电压是42v。那么在42v时电流与36v时电流都在1.8A(假如设置1.8A)才是恒流啊,那么涓流是充42V时0.05C的电流充电。才算是啊!我认你这个充电器只是恒压 限流 充电器。充电指示灯只是给人看起来方便一点而以。
他们好像是在吵架
我觉得Z34Y56说得对,我一直不明白为什么三段式充电器在电压36V上升到42V的时候是恒流的。从原理分析说不出恒流的理由?所以说【限流】的说法很准确
哥们你的变压器参数是什么 ? 我想学习下&
你好!我是一个新手,希望你能多多指教。
感觉先有点细,还有其他人说的有的线拉的太长了 & 还有安全间距。。
火贴,顶一下.
用的啥单片机啊?我们做海尔的单片机
我是新手,请问驱动芯片地线形成环形回路,对电路有影响吗?我看过资料好像地线不能形成闭合回路的,请指点。
为什么呢?
师长,您的PCB板3842部分地线好像是环形闭合的,不知道这样有什么好处。我刚学PCB,如果问错啦,请别见怪。
其实功率部分和控制部分的地最好是单点相连,大电解的地到控制部分可以认为是单点,因为我这个机器频率不高,控制部分的地怎么连区别不大,
这板子倒是要处理好反馈回路的问题,因为反馈引起的干扰要比那个地来的麻烦。
强调一下 我一直是新手,多谢你提的问题,且我说的不一定正确,我们要多看论坛里的帖子会收获多多
回过头来看这板子,排版局限了
怎么个局限?板子设计小了?节约了成本,还没有EMI,那不是好事吗?
思维局限 呵呵
板的空间足够大,剩余的位置可以让我们坐下来喝酒
谢谢师长的回复,我会经常关注论坛的帖子的,毕竟在这里我可以学到很多知识。
这帖子时间常了 我都改行了
鸭版不做电动车好多年?
师长你好,现在电动车充电器很多是KA3842+LM324和KA3842+LM358两种,请问那种处理效果好些。谢谢。
不是一样的吗?
今年充电器的价格战打的利害
按说的话是后级用LM324的要好些。关键还要看输出有没有用TL431
我一直是新手
好谦虚,这才是真技术人应该有的心态,呵呵!
主变找我们。
同学习啊,经典
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链接和更多信息
此错误表明文件或目录在服务器上不存在。请创建文件或目录并重新尝试请求。电动车充电器毫安时不对应可以吗_百度知道
电动车充电器毫安时不对应可以吗
我买的小骆驼的电动车,骑了一年半了,充电器被人偷了,同事给了个,但是电池电量一直不足,不知道是电池时间久了坏了,还是我同事给的充电器功率太小了,(今天才发现,充电器写的48V10-14AH的,护定份感莓啡逢拾抚浆我的小骆驼是48V24AH的)。我想问问,如果换个48V24AH的充电器,是不是会好点。电池没电的原因会不会是因为充电器的功率小的关系
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主要是因为充电器的充电电流比较小造成的;电压相符,电流的A/H相差几乎一半;目护定份感莓啡逢拾抚浆前在没有其它的充电器之前,可以采用延长充电时间的方法解决;理论上要延长一半,例如原来6小时,现在要12小时;但是在实际充电中,有可能比理论时间要短一些;充电时注意充电器和蓄电池的温度,如果有过高的休息,暂时断电,间隔一会再充即可。
首先必须说明你朋友给你的充电器输出的充电电流过小,达不到你车用电瓶充电的电流要求,造成电瓶充不满电和基板硫化。必须使用标配的电瓶充电器!还有你的电瓶使用的时间也不短了,路程相应的减少,也是正常的!
充电器电流太小
充不满电充电器就停了
建议买个 48V20AH的充电器就行了
是的,你的充电器规格小了,电池没有饱和充电更换同规格充电器就好了
是的,必须买48V20AH的充电器。
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出门在外也不愁没有风扇的自然有降温功能啊。
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