汽轮机调节系统的检修_百度文库
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汽轮机调节系统的检修
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汽轮机问题 doc
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3秒自动关闭窗口双抽式汽轮机油动机晃动而一`二`三次脉冲油压都不相等是什么原因?_百度知道
双抽式汽轮机油动机晃动而一`二`三次脉冲油压都不相等是什么原因?
动机晃动。一二三次脉冲油压是否相等应该看汽机厂调节系统说明书规定，一般是油系统有空气。据我所知，或者油动机错油门被杂质卡涩所致
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汽轮机转速大幅波动，油动机活塞上下来回喘，什么原因啊！高手们帮帮我把！！
(673061号)
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我们厂的汽轮机现在出现汽轮机转速大幅波动，进而引起了系统压力波动，再生系统因为压力不稳连锁。下面我贴了一张汽轮机气门开度历史趋势图 ，大家可以看到波动还是比较厉害。
1.汽轮机波动晚上比较厉害，白天基本比较平稳，最后发现气门开度在38%左右的时候比较平稳，于是控制下了进气温度和压缩机转速使气门开度维持在这这个范围内。怀疑是前面不稳的原因是进气量在其中一个气阀开启的临界值，气阀一会开一会关引起了进气量的波动。不知正确不？
2.现在因为工艺要求，我们的气阀开度保持不到38%左右，现在在30左右，机子现场油动机那里还是在喘，但趋势基本正常，偶尔波动一下，对生产影响不大。下面贴了张，现场的视频，大家看下。
3.现场汽轮机底部引了一根现场排液管里，漏油比较厉害，估计一周可以漏150kg的大桶一桶油。因为现场汽轮机的保温包的太严实了。看不出来哪里引出来的，不知道和转速波动有没有关系。是不是漏油的原因，致使哪里压力顶不住，造成波动？附漏油图片一张。
以上就是我们厂汽轮机的运行状况，请高手们帮忙分析哈！！不甚感谢！
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气门开度历史趋势图
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这张是在汽轮机下一根细的管子接出来的，漏的较大，不知有没有关系
13:11 上传
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现场油动机视频
就是错油门的问题
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(543172号)
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二次油压力平稳吗？是不是油动机和错油门出现了问题啊
(466984号)
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油动机活塞或者是错油门滑阀出现磨损导致漏油，建议停机检修
同意你的观点
(673061号)
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二次油压没有什么波动，倒是轮室压力，控制油压力，和速关油压力有波动！！
(673061号)
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漏油和我转速波动有联系不？如果没有关系，漏油到没事，主要是转速波动比较麻烦。
(621143号)
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感觉汽轮机调节系统摆动比较厉害，这可从视频上看出，这种程度的摆动是不允许的，容易造成汽轮机内部部件产生疲劳裂纹（包括热疲劳），因此尽快处理刻不容缓。
白天比晚上摆动厉害，是因为白天与晚上汽轮机负载——压缩机负荷不同，你们是工业汽轮机吧。
分析原因：1）调节系统调节汽阀重叠度设置可能有问题，你们可以试验一下，大范围调节一下负荷，如果仅在某个（或某几个）负荷范围内波动时，那么此原因可能性很大；2）调节系统关键调节部件有缺陷，比如油动机错油门滑阀部套磨损，运行时逃油，这样调节系统负荷摆动是肯定的；3）调节系统有卡涩的地方，包括门杆因弯曲运行动作时卡涩，调节系统油质不良致使调节系统液压元件——滑阀卡涩。
停机处理方法：1）揭开调节汽门蒸汽室盖，抽出调节汽阀，检查、测量一下调节汽阀重叠度、安装尺寸是否与设计相符，阀碟、固定螺丝是否磨损；2）检查一下调节系统部件是否有磨损，磨损严重的应更换部件；3）检查一下调节汽门门杆是否有弯曲，蒸汽品质是否不合格致使门杆卡涩，油质是否有杂质致调节部套卡涩。
至于漏油，原因有二：1）密封垫片有问题或密封不合格致漏油；2）因调节系统摆动，尤其是油动机喘动，调节油压波动致油系统一些密封部位振动产生疲劳效应，从而漏油。因此漏油缺陷也必须消除。
以上缺陷运行中是无法处理的，必须停机处理。
第2）点应该是问题的关键&
我想请教一下重叠度问题，重叠度不是针对几个调节气门说的嘛&
帮助他人解决问题
(168952号)
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现场都这样了还不停机进行检修？？难道你们不怕汽轮机彻底瘫痪么？？
(140684号)
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你所谓的油动机喘动那应该是正常的，本身为防止错油门存在油路死角不流动防止油质变质而设计成错油门滑阀转动+上下振动的脉冲变化。视频上看感觉错油门泄油孔调整的有点偏大了，其他的暂时看不出来。
既然你二次油压木有波动，那么控制油压力、速关油压力的波动是怎么看出来的？是现场表盘的指示？有没有排除现场机组振动引起表盘指针跳动？
另外：楼主不妨把自己的情况介绍一下。
(101172号)
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建议停车检修，对调速系统进行静态调试。
(673061号)
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此台压缩机为重整循环氢压缩机，压缩机一停大半个炼油厂就停产了，所以一直在带病运行！
出现此情况已有2个月了，暂时还没有其他现象，其他参数一切正常！！
(673061号)
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现场表盘离压缩机有段距离，应该不存在震动引起的压力表波动吧，而且我们都选用的是耐震压力表。表盘上剩余的5块表都没有波动。
根据现场表盘显示就是速关油压力，轮室压力，控制油压力有小波动，二次油压力也无波动。
(673061号)
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油动机喘动应该不正常吧！至少前面的时候没有这样，而且我们车间其余的5台汽轮机都没有像这样喘的
(412029号)
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如果说白天比较平稳，那你应该先排除工艺操作及工质系统的影响；比如蒸汽的温度压力波动，工艺操作压力的调整等，如果没有叠加操作影响的话再找找调速系统和调节汽阀的问题
(416573号)
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二次油压不波动，调速器的PID调整一下，如果还是不行，最有可能就是油动机的滑阀内可能漏油，一天还漏那么多的油，肯定是机械故障可能性大点，应该检修啦！
(440377号)
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视频下载下来解压提示错误。看不到。
二次油压力不波动，可以先认为 调速器及电液转换器无问题。
问题应该集中在错油门和油缸部分：
1、错油门上，有可以调节错油阀振颤频率和幅值的针阀，看看调幅值的那个的锁母有没有松动。即使没有松动，也调小些，看看有无效果。
2、油缸内漏、外漏严重。导致驱动力不足，也可能引起振颤。调阀在不同位置，需要的驱动力是不同的。
“二次油压没有什么波动，倒是轮室压力，控制油压力，和速关油压力有波动！！”这个现象也可以理解：
二次油、控制油、速关油都是从同一总管来的。因为油缸有振颤现象，油缸的耗油量较大，且为脉动耗油，所以导致控制油和速关油压力波动。但二次油是经电液转换器节流减压后的压力，二次油压力与控制来的4-20mA电流信号成对应关系，所以二次油压力没什么波动。
(447004号)
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检查你们的控制系统吧，停机检修吧，假如机器出问题了，你们公司更运行不成了
(703998号)
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第一：你说你们的厂房的保温效果好，就查不出来漏油的地方了吗？
第二：你说白天和晚上的波动幅度偏差大，是不是晚上负荷增加了。
第三：你确定油箱里面油位在规定的范围之内。
第四：油系统工作正常，油动机工作正常。
最好停机检查，确保润滑油质量合格。
(704101号)
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楼主的问题解决了没有？我们厂的汽轮机这几天也是这样的问题；不能提转速、不能提负荷；汽轮机空转还可以，运行平稳。导气的时候就会波动，一开始调节进错油门调节阀还起作用，但是运行时间坚持不了多久？
问题解决了吗？什么原因导致的？&
(388988号)
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没有其他原因，就是错油门的问题
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呵呵 学习一下 谢谢分享
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