子母_百度百科
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母子亦指母女夫 章子 岂不欲有夫妻子母之属哉史记·老父已去 高祖 适从旁舍来 吕后 具言客有过相我子母皆大贵 金 董解元 西厢记诸宫调卷一 法本 众僧徒别了 莺莺 夫人子母佛堂里自监觑觑着收拾铺陈来的什物水浒传第二回两个恐怕连累只得去殿帅府首告 王教头 弃家在逃子母不知去向
读音(zǐ mǔ)1.母子亦指母女
2.指大小﹑主从关系
3.古称钱币轻而币值低者为子重而币值高者为母
4.犹言本利子利息;母本金
2.指大小主从关系 三国 魏
之八昔闻 东陵 瓜近在 青门 外距阡陌子母相钩带通志·总序文有子母主类为母从类为子凡为字书者皆不识子母
3.古称钱币轻而币值低者为子重而币值高者为母国语·周语下古者天灾降戾於是乎量资币权轻重以振救民民患轻则为作重币以行之於是乎有母权子而行民皆得焉 三国 吴 韦昭 注重曰母轻曰子以贸物物轻则子独行物重则以母权而行之也子母相通民皆得其欲也 唐 杜甫 乾元元年华州试进士策问之五夫时患钱轻以至於量资币权子母代复改铸或行乎前榆荚后契刀 仇兆鳌 注引 应劭 曰母重也其大倍故为母子轻也其轻小半故为子
4.犹言本利子利息母本金 唐 柳宗元 道州文宣王碑立廪以周食圃畦以毓蔬权其子母赢且不竭 清 和邦额 夜谭随录·秀姑获百金入都营运半年子母几相等 金和 印子钱诗今日与女钱十千明日与我三百钱三百复三百如此五十日累累十五千子母偿始毕
5.指杯盘 唐 张鷟 卷一 龙朔 年已来百姓饮酒作令云子母相去离连台拗倒子母者盏与盘也连台者连盘拗倒盏也
新手上路我有疑问投诉建议参考资料 查看【求问】星际争霸和母巢战争的开场动画的详细含义是什么?_星际争霸吧_百度贴吧
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【求问】星际争霸和母巢战争的开场动画的详细含义是什么?收藏
总算玩到完整光盘版的星际了~带过场动画和背景音乐的就是爽啊~
过场动画也都看明白了（当然是配合着翻译看的……）不过两个开场动画都没搞清楚，星际的开场好象是TERRAN的搜索船在太空里调查什么东西吧，然后有段时间说影象不清楚，过了会恢复影象了，有人叫到12点钟方向有东西袭击…………然后就是大爆炸-&-这段没看明白是什么意思，袭击是哪里来的？
母巢之战的开场两个将军的对话也很费解：
So,&Gerard,&I&suspect&you&have&a&good&reason-&嗯，杰拉德，对于你把我从工作岗位上硬拉出来，&
-&for&pulling&me&away&from&my&Duties.-&我想你会给我一个好理由的。&
-&Your&Vodka&can&wait,&my&good&Alexi.-&我的好阿列克斯，你的伏特加在等你。&
-&Come&stand&here,&you&need&to&see&this.-&站到我身边来，看看这些你就知道了。&
-&I&know&all&about&the&Zerg,&Gerard,-&杰拉德，我知道是有关虫族的事，&
-&We've&all&seen&the&tapes&a&hundred...-&我们看过带子几百遍了……&
-&You've&seen&nothing!-&你什么都没看到！&
-&Dissecting&a&dead&Zerg&in&a&lab&is&one&thing,-&在实验室解剖死虫是一回事，&
-&Unleashing&them&on&men&is&another.-&用我们的人去撕碎它们却是另一回事。&
-&You&must&go&into&this&with&both&eyes&open.-&你必须把眼睛睁亮来对待这件事。&
-&Once&started&there&is&no&going&back.-&一旦开始之后，就再也没有退路了。&
-&Are&you&prepared&to&go&all&the&way&with&this&Alexi?-&你准备好踏上这条路了吗，阿列克斯？&
-&Yes...yes&I&am&prepared&to&go&all&the&way,&my&good&Admiral.-&是……是的，我准备好了，我伟大的将军。&
这段还是没看明白是什么意思……有对星际历史相当了解的达人帮忙解释一下嘛^&&^
原始版是搜索一堆太空残骸，其实这残骸也许就是PROTOSS清洗被Z感染的T族星球留下的，然后捡垃圾船也被P灭掉了，看样子很像是星际2的母舰的技能
母巢的俩将军都是从地球来的，如台词所说，来前他们对Z和P都略有所知，但不深刻，底下的战场则是为了深刻点的认识Z所设的实验场而已
玩没有动画的飘过
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猪病阶段：
发病头数：头
用药情况：
症状描述：有些说猪瘟疫苗要在仔猪断奶以后才能免疫因为在哺乳期会有母原抗体干扰，打了以后效果不好。有些说仔猪在哺乳期21天就要免疫，到底哪种说法是对的？还有“普免”到底是什么意思？本人是个新手，希望大神能帮我详细解答下，谢谢！
IP：浙江省台州市
- 看好猪病，解决实际问题！
1、仔猪猪瘟疫苗的免疫时机是建立在母猪猪瘟免疫状况的前提下，母猪免疫好的话，仔猪可以在25日龄左右免疫，跟断不断奶没有关系~~母猪没有免疫好猪瘟的话，就比较麻烦，仔猪就得紧急预防接种猪瘟疫苗，不管在多大日龄都得打。
2、“普免”的意思是母猪群同时免疫疫苗，不管在哪个阶段，一刀切。
- 我是一名执业兽医
如果猪场有过猪瘟病史，建议出生没吃乳前滴鼻，做超免。如果没有建议断奶后再做。
赞同李鸿雁的回答
现在饲料厂做技术服务
21天是因为从母体带来的抗体快要不中用了
是猪场所有的猪都打
一般都是这样操作的 1日龄滴鼻伪狂犬 七日喘气 14日蓝耳21日圆环 28日猪瘟 前后断奶 然后看看猪有无什么病 再作调整
母源抗体仅在断奶后还不行，还要延迟才能打的！！！
- 专业不是养猪QQ;
我的一直是出生21天左右时母猪仔猪一起做的，普免就是通通都免疫
要回复问题请先或
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火车票前面的字母是什么意思？
提问者采纳
若仔细辨认或稍作转换角度即可见“中国铁路”和“CR”等防伪隐形文字及字符. 3开头的四位数车次列车到目前为止还没有。另外;7&#47,全部都是空调列车。手工制作的假票票上打孔日期的孔洞大小.如T11次是从北京开往沈阳北方向.车底编制也是杂乱,字母L是&quot.L系列列车在&lt.从成都向沈阳北开的时候也是一样，用放大镜或在灯光照射下如果看到票面上的车站名,101-200是沈阳铁路局:按需临时旅客列车,但都混遍在特快列车车次里,那就罓胆操沸鬲度厄泌叫按需临客吧,601-650是南昌铁路局、光滑，分类贴上长途站的地点,下行的列车车次为奇数(单数);上是查不到的,在到天津前是上行，不仅质地柔韧.这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心,其他车底均少见，那也多半是假票.这样的列车一般经停所有能停的车站. K开头的列车，票面上倒;387次;按&quot,为下行所以是奇数(单数)的，其票面无光泽,全部都是空调列车,也是按照铁路局编制的、发站,是郑州铁路局.这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车)，实行微机打印的新式“电子车票”、票价和日期挖割下、时间。一种是用放大镜细看票面的数字部分;字汉语拼音的简写,部分普客列车虽然站距较远，手感粗糙;临&quot,981-998是昆明铁路局.到目前为止:特别快速旅客列车,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车.这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车,所以车次同时改为K385次.这类列车出现在4，质地柔韧.这类列车只在需要的时候才运营的,是柳州铁路局. 6&#47. A开头的列车；票面被挖补处因在制假过程中被刮去一部分纸纤维:管内普通快速列车，真票纸质较好.另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次,也有的相当于普客;上是查不到的，仿真度极高.日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车. 车次的编制和上行下行有关. 2开头的四位数车次列车,基本都是空调列车.这类列车的车底一般是25G(红皮车) 25B改的空调车也是红皮的,而经停车站较多.字母A是&quot:快速旅客列车，通过高清晰度彩色打印机打印出来.同样A系列的列车在&lt,为上行、光滑. 四位数的车也有车次区分 1开头的四位数车次列车、间距不规范,有专用车底,车种也是最杂的列车类别,所以车次为K387次,简称特快,如果有,少有25G和25B的红皮空调车,速度一般也不会太快.因为这类列车现在已经全部是管内运营的，那一定是假票.这类列车的车底主要是22型绿皮车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,曾经简称快客,但是大多特征与L系列的相似,字母K是&quot。 首先，容易折断;直&quot,但是现在已经没有了.这类列车的车底有25G 25B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车.18以后由于K系列车次的增加,简称普快，票的四周断面光滑整齐;字汉语拼音的简写,L系列中有少部分列车相当于快速，还须察看车票上打孔日期与车票背面上的坐签上日期是否相符,一般属于短途列车,301-350是呼和浩特铁路局.属于面向中途旅行的普快列车、铺位等,简称普客,根本没有空调车，如是假票,是成都铁路局.车次和N系列一样,是运行沈阳北到成都区间内的,901-940是兰州铁路局.18五提之后.这类列车运营里程一般不长,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底;特&quot,是南昌铁路局,简称快速,只在铁路局内部运营;385 386&#47,在这里我就不详细说明了.铁路车次的编排就是这样的 据有关专家介绍. 4和5开头的四位数车次列车,是沈阳铁路局，同时车票上印有条形码，目前假火车票一般有两种,字母Z是&quot，票的四周切割断面不光滑：火车票左面最上方的一组编码（譬如10X092122或C090505）.上行的列车车次为偶数(双数)。另一种是“整版假票”,经停的车站也较多,是乌鲁木齐铁路局Z开头的列车,所以车次是K386次、金额;字汉语拼音的简写,车次自成一对,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行；此外,是济南铁路局,简称普快或直快,曾经有直通(跨铁路局运营)的普客列车，在票面最下方的条形编码数字组中，而且票面的水波纹线细密,这类列车的车底都是25T;全国铁路旅客列车时刻表&gt,所以大多都作为通勤来用，底纹图案不甚清晰;8&#47.因为这类列车的经停车站很密，而假票票面“中国铁路”标志以及背面的水印较为模糊，则票面有光泽,以前铁路虽然也有过直特列车。一种是“挖补假票”，极有可能是假票.这类列车运营的里程一般不长,是北京铁路局。 对于“整版假票”。 专家提供了几种识别假票的方法,941-980是乌鲁木齐铁路局,1-100是哈尔滨铁路局,例如K388/全国铁路旅客列车时刻表&gt. N开头的列车.车次是按铁路局编制的，是采用特制的纸张.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车，如发现某些数字与其它字迹不相同或是有涂改过的痕迹,801-850是柳州铁路局,空调列车较多：目前火车票有个基本常识,而且乘车的人一般都较多.这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多. T开头的列车,如果有想知道的朋友请和我联系(QQ_249396),从沈阳北始发是开向北京的,这样的临客通常编组比较正规.这类列车运营距离一般都很长，票价等字迹有无涂改:管内快速旅客列车.这类列车运营的距离一般属于中等,是上海铁路局,同时也经停一些小型车站,651-800是广州铁路公司,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车，且手轻揉票面及数字时。反之,经停天津后改下行.车经停天津以后开始向离京方向行驶、不易断裂.这类列车是从日铁路第五次提速后才出现的. L开头的列车;字汉语拼音的简写,将跨局快速列车和管内快速列车分开,是昆明铁路局,字母T是&快&quot.这类列车比L系列的地位更低;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,401-500是济南铁路局:普通旅客列车,但空调列车的数量明显减少。 最重要的一条;9开头的四位数车次列车、数字等扫描至电脑.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,是呼和浩特铁路局，所以在阳光直射下略有些发白:临时旅客列车,是呼和浩特铁路局，再用电熨斗熨平;转正&quot，油墨会沾在手上,因为25K的停产:直达特别快速旅客列车;字汉语拼音的简写;而设置的,所以上行,字母N是&quot,一般属于短途多站的列车。同时，在第二组应体现上面显示编码,简称直特，且能看到防伪水印。 对于纸版式卡式车票,而空调车多是一些长途列车套跑的.这样的列车一般经停一些重要车站.这样的列车经停一些主要车站,但是也明显多于普快列车.同时在改车次前后的区间内.但是也有的临客是为了近日&quot,大多的相当于普快;字的汉语拼音简写。以上方法较适合于“挖补假票”的识别.这样的列车一般经停一些主要车站,简称管内快速,所以是偶数(双数)的，显示从字母开始的内容,简称临客,所以车次编制也是按照铁路局来编制的,201-300是北京铁路局.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市,好象没什么简称、票价,通常是随便拉来些车底就编组,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车，浓淡不均,351-400是郑州铁路局，譬如X092122或C090505显示在票面最下方条形编码第二组数字中.比如沈阳北到天津区间车次是上行K388,改为下行，制假人员将失效票的车站名，字迹有无浓淡不均等等,501-600是上海铁路局,是哈尔滨铁路局,所以又称之为不上表列车,还有少部分是22型和25B型绿皮车,车次为K388次,851-900是成都铁路局.这类列车车车底和N系列的比较相似，首先可以通过手感识别,空调列车较多,但这个简称现在已经不用了:跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快,L系列列车一般没有自己专用的车底.所以速度一般不会太快、车次等处有裂缝，假票纸质厚薄不一.短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,是广州铁路公司,少有旅行的朋友乘坐此类列车，手感平顺，制假人员利用一张真票票面的图案及相关文字,下行K387、挖补的痕迹；如果金额小数点后面仅有一个数字“0”，真票票面油墨在充足光线的照射下有柔和的光泽,4;内&quot
提问者评价
真是受益非浅啊
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如果是线路需要或者超车等原因需要待避:具体的说是铁路列车车次的一种等级编号每列列车车次的意义,但都混遍在特快列车车次里:快速旅客列车.这类列车的车底有25G 25B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车,空调列车较多,也是按照铁路局编制的,在这里我就不详细说明了,但是大多特征与L系列的相似、A—临时旅客列车Y—旅游列车没有字母的四位车次——普通列车详细如下;内&quot,少有25G和25B的红皮空调车,通常是随便拉来些车底就编组，咱们普通乘客不用特意区别）L,851-900是成都铁路局,所以车次编制也是按照铁路局来编制的;转正&quot,而经停车站较多;全国铁路旅客列车时刻表&gt,还有少部桓芘份断莓登祸沦分是22型和25B型绿皮车,根本没有空调车;字汉语拼音的简写,曾经有直通(跨铁路局运营)的普客列车,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底.L开头的列车.这样的列车一般经停一些重要车站,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,同时也经停一些小型车站,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底;按&quot,是郑州铁路局,只在铁路局内部运营,简称直特;上是查不到的,所以大多都作为通勤来用,是济南铁路局.这类列车运营的距离一般属于中等.四位数的车也有车次区分1开头的四位数车次列车,401-500是济南铁路局,301-350是呼和浩特铁路局,801-850是柳州铁路局.短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车,而空调车多是一些长途列车套跑的.这样的列车一般经停所有能停的车站;上是查不到的,经停天津后改下行,基本都是空调列车.这类列车运营的里程一般不长,如果有.到目前为止,是成都铁路局.同时在改车次前后的区间内:管内普通快速列车,所以车次是K386次,是南昌铁路局.这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车).A开头的列车.这样的列车经停一些主要车站.18以后由于K系列车次的增加,那么通过权限就是从上到下的顺序(为了近日&quot.车次的编制和上行下行有关,大多的相当于普快,如果有想知道的朋友请和我联系(QQ_249396).这类列车运营里程一般不长,简称临客,有专用车底;387次:特别快速旅客列车:跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,少有旅行的朋友乘坐此类列车,字母Z是&quot,简称普快.从成都向沈阳北开的时候也是一样,是哈尔滨铁路局.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.字母A是&quot,是柳州铁路局,981-998是昆明铁路局:管内快速旅客列车.这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心,将跨局快速列车和管内快速列车分开,501-600是上海铁路局,一般属于短途列车.但是也有的临客是为了近日&quot.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,曾经简称快客,所以车次同时改为K385次,是广州铁路公司;快&quot,所以上行.L系列列车在&字汉语拼音的简写,L系列中有少部分列车相当于快速,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行;直&quot.这样的列车一般经停一些主要车站,好象没什么简称,201-300是北京铁路局,改为下行,字母L是&quot,是乌鲁木齐铁路局,是呼和浩特铁路局,但是也明显多于普快列车,为下行所以是奇数(单数)的.这类列车的车底一般是25G(红皮车) 25B改的空调车也是红皮的:临时旅客列车.车次是按铁路局编制的;字的汉语拼音简写.车经停天津以后开始向离京方向行驶.比如沈阳北到天津区间车次是上行K388,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车,但这个简称现在已经不用了.铁路车次的编排就是这样的.这类列车的车底主要是22型绿皮车,速度一般也不会太快,经停的车站也较多,部分普客列车虽然站距较远,下行K387,是沈阳铁路局,字母N是&quot,字母K是&quot,601-650是南昌铁路局;临&quot.N开头的列车:Z开头的列车,全部都是空调列车,651-800是广州铁路公司;全国铁路旅客列车时刻表&9开头的四位数车次列车,但是现在已经没有了;385 386&#47.这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车.这类列车运营距离一般都很长.6&#47.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车,为上行:直达特别快速旅客列车,是呼和浩特铁路局.2开头的四位数车次列车.这类列车只在需要的时候才运营的.18五提之后,901-940是兰州铁路局.这类列车比L系列的地位更低,L系列列车一般没有自己专用的车底,以前铁路虽然也有过直特列车,例如K388&#47,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车,简称特快.3开头的四位数车次列车到目前为止还没有,简称普快或直快,在到天津前是上行;特&quot,所以是偶数(双数)的,简称普快或直快,是上海铁路局:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车.T开头的列车:普通旅客列车;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,因为25K的停产,空调列车较多.这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多,一般属于短途多站的列车.如T11次是从北京开往沈阳北方向,101-200是沈阳铁路局,车次自成一对,从沈阳北始发是开向北京的;字汉语拼音的简写,这类列车的车底都是25T,而且乘车的人一般都较多.这类列车车车底和N系列的比较相似.这类列车是从日铁路第五次提速后才出现的,车种也是最杂的列车类别;字汉语拼音的简写.同样A系列的列车在&lt,所以又称之为不上表列车,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,字母T是&字汉语拼音的简写,其他车底均少见.因为这类列车现在已经全部是管内运营的,简称快速,是北京铁路局,车次为K388次.另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次,这样的临客通常编组比较正规,一般这样的车的权限相当于普快).日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车;转正&quot.车次和N系列一样,4,简称普客.上行的列车车次为偶数(双数),全部都是空调列车,也有的相当于普客,1-100是哈尔滨铁路局.因为这类列车的经停车站很密.这类列车出现在4;8&#47,简称管内快速,是运行沈阳北到成都区间内的:按需临时旅客列车;的临客除外.属于面向中途旅行的普快列车,941-980是乌鲁木齐铁路局.车底编制也是杂乱.所以速度一般不会太快,351-400是郑州铁路局.K开头的列车,那就叫按需临客吧,所以车次为K387次,是昆明铁路局;7&#47,但空调列车的数量明显减少,下行的列车车次为奇数(单数)Z—直达特快列车T—特快列车K—快速列车N—管内快速列车（和K一个意思;而设置的.4和5开头的四位数车次列车
L,零时，N管内，K快速，T特快
T是特快。K是快速
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