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半封闭压缩机的二个故障原因分析
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为解决这一难题,网通过总结多年维护空压机积累的经验及搜集相关资料，整理出半封闭压缩机的故障原因及维护注意事项,希望能给维修人员一些帮助。
液击是指空压机瞬间压缩液体时产生的强力对空压机部件造成损坏的现象，在压缩机刚启动或系统运行工况改变时，如果瞬间返回压缩机气 缸的是大量液态制冷剂或润滑油或二者的混合物而不是过热蒸气，液击现象就会发生$压缩机压缩液态制冷剂或润滑油时会在气缸内产生大约7MPa的压强，对空 压机造成损坏，如：活塞顶部被击穿、排气阀片弯曲断裂以及曲轴连杆断开。发生液击时压缩机会传出间歇的敲击声即压缩机压缩液体的声音，由此可以判断液击的 发生$发生液击后若压缩机仍继续运转。那么有问题的压缩机的气缸盖温度会比正常的气缸盖温度高，为避免产生液击，可使用单向抽空控制系统，在这种系统中， 液管上安装了一个由温控器控制的电磁阀，以防止停机后制冷剂流入蒸发器。同时，选配合适的小尺寸膨胀阀，因为大尺寸的膨胀阀工作很不稳定，在负荷较小时可 能导致压缩机瞬间回液；另外，当发现压缩机有机械故障时，一定要检查电动机，因为压缩机损坏时产生碎片会附着在定子上或定子与转子之间，最终导致电机故 障。
溢流出现在压缩机吸入端持续吸入液态制冷剂或小液滴时，溢流的结果通常是润滑油被稀释，这会造成曲轴箱内油面翻花及轴承表面过热。 如果溢流严重，轴承表面的润滑油被过多地冲刷掉，会导致活塞#活塞环及阀片的损坏。溢流通常与不正确的制冷剂流量控制有关。一个尺寸太大的计量装置或太低 的过热度设置会使流到系统低压部分的制冷剂比负荷所需的制冷剂多，这样制冷剂会以夹带液滴的饱和蒸气状态流回压缩机，逐渐冲刷掉润滑表面的润滑油。对于使 用温控膨胀阀的系统，感温包应安装在恰当的位置，并与吸气管路接触良好，还要做好保温。不正确的安装带来的后果是无法用阀的调节来弥补的。对于使用非负荷 感应的测量装置如毛细管的系统，制冷剂的充注量显得很关键。由于这种计量装置无法在负荷变化时有所反应，制冷剂过多会使压力升高，并且使蒸发器内的制冷剂 流速过快而无法完全蒸发，最终导致溢流。同样蒸发器负荷过低也能引发溢流。低负荷一般产生于空气流量过低时，空气过滤器脏、空气不通畅、气流旁路及主风机 机轮脏都是气流不足的原因。在这种状况下&蒸发器盘管易结霜，更加剧了气流的不通畅，甚至会引起标准配置的膨胀阀工作不稳定。
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压缩机常见故障分析1
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半封闭活塞压缩机的常见故障
半封闭活塞式制冷压缩机常见故障有两方面：机械故障和电气故阵。电气故障以电动机绕组短路、断路和烧毁比较多见。
1.气缸与活塞的检修
先将压缩机拆卸．再清洗检查气缸表面粗糙皮、气缸余隙容积和卸载机构的严密件及灵活性，并测量活塞轴向、径向间隙，活塞环开口间隙，检查活塞销的间隙及两端固定销因的可靠性，检查气缸与气缸套的椭圆度、圆锥度。对磨损零件修理或更换。
2.连杆、曲轴及轴承的检修
(2)连杆。检查大头连接螺桂与开口销．测量连杆大头轴瓦与曲轴的间隙瓦和小头衬套如有较大磨损应予以更换
(2)曲轴。检测曲柄销的偏摆度、平行度、主轴颈的椭圆度、圆锥度及有无裂痕、沟槽等重时要修理成更换
(3)轴承。检测轴承的磨损情况，如果严重，一般进行更换。
3.吸、排气阀的检修
拆洗阀片，轻微炭化的可研磨，裂纹损伤严重的需进行更换，并对阀片进行气密性试验；气阀弹簧若断裂或变形，应予以更换零件；各阀座密封面如有缺陷则应予以研磨．如研磨后还不能修复则必须更换。
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常见问题解答
BITZER比泽尔半封闭压缩机冷冻油更换操作规范
发布时间：
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&&& 压缩机日常换油工作是企业对设备维护保养的一项重要工作,好的油品对机器性能的提升，寿命的
长有着至关重要的作用，而换油的操作也同样非常重要，一次小小的失误可能令机器性能大打折扣，华
实业的工程师们经常接到客户的电话，要求告知怎么操作换油，下面就把压缩机（比泽尔半封闭压缩机
换油操作规范发给大家，希望对您有所帮助。
&&& 一、更换的条件
1、空调机组长时间工作，压缩机已达到保养时限（机组初次运行2000小时、之后运行累计一年或运行时间超过（小时）；
2、因电机烧毁而更换压缩机；更换压机后连续运行100小时的氟系统；
3、对于现场组装的机组或在接近工况极限下运行的机组，在累计运行100小时后要更换冷冻油；
4、根据氟系统清洁度情况酌情处理。
&&& 二、冷冻油的型号
1、半封闭活塞型压缩机 BITZER 6F&50.2
允许制冷剂（R12&R22&R502）用BITZER B5.2型冷冻油
允许制冷剂（R134A&R404A&R507A）
tc﹤55℃ 使用BITZER BSE32
tc＞55℃ 使用BITZER BSE55
（tc：冷凝温度）
2、半封闭螺杆型压缩机 BITZER CSH7571-90或CSH
允许制冷剂（R22）使用B320SH
允许制冷剂（R134A&R407C&R404A）使用BSE170
&&& 三、标准注油量
活塞式6F-50.2
注入4.75dm3
螺杆式CSH7571-90注入14 dm3
GSH注入18 dm3
&&& 四、冷冻油更换操作规程
1、关闭高压排气及低压吸气截止阀，利用压机上的工艺阀针放掉压机内部的制冷剂，使压缩机曲轴箱与大气相通；
2、拧下曲轴箱底壳处的放油塞，将曲轴箱内的冷冻油放净并取下过滤网清洗；
3、可用氮气从低压充气阀针吹入，用手堵住放油口增加机体内的压力，进
一步排除机体内的残油，将清洗过后的过滤网吹干放入机体内并拧紧放油塞；
4、冷冻油注入：
方案1：拧下压缩机曲轴箱侧面的工艺端口柱塞,以此作为充注口将冷冻油通过合适的工具倒入曲轴箱内；
方案2：（针对活塞机）将充氟表低压管接在压机腔体的低压工艺阀针上，利用真空泵将曲轴箱抽为负压，另一根充氟管单独卸下，一端插入盛有冷冻油的容器内,另一端接在油泵低压吸入端的阀针上,利用曲轴箱内的负压将冷冻油吸入曲轴箱内；
5、因原系统中可能存有一定量的残油，换油加油时可少加一些,一般加至视油镜标线下限稍高位置即可；
6、冷冻油充注完成后，拧紧工艺柱塞或卸下充氟管，并接好氟压表对压缩机抽真空；
7、抽真空完毕后打开压缩机高低压截止阀检查是否有制冷剂泄露现象；
8、如果没有漏点等待20分钟后启动机组；
9、开启机组后应马上检查压缩机润滑情况及视油镜油位，如果油位低于正常范围（1/4视镜），必须补充冷冻油。如有必要，可在油泵针阀上接油压表来检查油压，油泵吸入侧压力应与低压吸气压力基本一致，油压差允许值1.4～3.5bar，螺杆机为压差式回油，无油泵。
&&& 五、注意事项
1、聚酯油BSE170具有强烈的吸湿性，水分在油中与油产生化学反应，而且不能通过抽真空除掉，工作时要求特别细心，尽量减少空气进入系统及储油容器；
2、对更换压缩机的情况应注意，原制冷系统中已存有一定量的冷冻油，必要时应将系统内的存油吹出，如果有大量的油存于系统中，再开机时有发生液击的危险。
3、更换冷冻油尽量不要在雨天操作。
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谷轮压缩机常见故障解析
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