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面试指导：综合分析类题型的五大答题技巧
来源：　 17:12:46　【】　
　　面试中综合分析类的题型是必考题型，也是最难的题型。这种题型可以分为如下几种类型：
　　(一) 普通型
　　如：1.怎么理解科学发展观?
　　2.谈谈你对以人为本的认识?
　　这样的题型，是最基础的题型，发散性非常强，可以宏观的看，也可以抓住某一点具体的谈。一般来讲，开头先解释下题中涉及的名词，再交代一下背景，把科学发展观或以人为本与公务员联系起来，与人民群众联系起来，与自身联系起来。由大到小，由抽象到具体，这样会避免大而空，适合理论基础薄弱的同学。同学们要学会把题目向自己擅长的方面引导，具有这种能力，一切面试题目都会迎刃而解。
　　3.如果你成为一名公务员，你会有什么样的政绩观?
　　这道题比前两个题上升一个层次，前两个题中只有一个元素，而这道题中有两个元素，“公务员”与“政绩观”的关系。通常是提出问题(解释名词或描述现象)，分析政绩观(阐述树立政绩观的原因、重要性、影响)，措施(如何树立正确的政绩观)。实际上是按照申论的提出问题，分析问题(包括重要性、原因、影响等)，解决问题的思路进行答题的。这里要注意，申论和面试是相辅相成的，面试是口头申论，毕竟不是书面申论，所以申论强调全面性，答面试题只要围绕一点谈透就可以，不用面面俱到。
　　(二) 消极型
　　如：1.两会期间，有代表反映地方存在“村骗乡，乡骗县，一直骗到国务院”的现象，请你谈谈看法。
　　这种题型是对社会上一些负面的消极的现象的看法，应注意以下几点：第一，负面信息要弱化。主要是运用一些弱化词语，比如“一些”“某些”地方确实存在。第二，要第一时间破题，就是透过现象看问题的本质，指出问题的实质。然后可以按照上面的思路进行作答。
　　【答题要点】(1)破题：这种现象在我国一些地方确实存在，反应了某些地方政府工作人员上有政策、下有对策的不良工作作风和态度。(2)影响：上有政策，下有对策，损害了人民群众的利益，损害了当与政府的威信和形象。(3)原因：部分地方政府官员没有真正树立起向人民服务的意识;行政管理体制也存在椅子而问题;缺乏必要的监督、监管机制。(4)措施：一方面公务员必须加强学习，牢固树立权为民所用，利为民所谋，情为民所系的服务意识，坚决服从上级政府的领导，贯彻上级党与政府的政策方针，更好的为人民服务;另一方面，应该加大行政管理体制的改革力度，完善政绩考核机制，尤其要完善行政监督机制，完善政府内部监督，同时也要重视社会监督和人民群众的监督。
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华图公务员考试研究中心申论教研室主任，法学博士，中国社会科学院青年学者。长期从事公务员
华图公务员考试研究中心教研室主任，语言及应用语言学硕士。曾参加05年申论考试的阅卷工作
公务员考试资深数学培训专家。率先提出数字推理"五大题型"；首创数学运算"七大模块
华图公务员考试研究中心教研室主任。资深公务员考试录用培训专家，公务员考前培训辅导教材主编
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2015年公路造价师复习方法及答题技巧
来源：　 15:22:11　【】　
为了您更好的备考，小编整理了考试复习方法及答题技巧，希望能给您的备考带来帮助！
　　复习方法
　　1.阅读法
　　指通过阅读的方式进行复习的方法，主要是阅读教材。应考复习过程中的阅读不同于平常的阅读，一定要围绕复习目标来进行，要有重点，没有重点就没有复习的质量保证。在全面复习的基础上，要对重点内容进行重点复习，也就是多花些时间，用功夫，彻底弄懂记牢。强调重点，并不是说通读可以随便应付，相反，需要认真仔细。教材中有很多不被我们注意的地方，却包含着丰富的内容，常常是出题人抓住的要点。因此，必须在有所侧重的同时抓好全面通读。
　　2.图表法
　　指通过分析、比较和概括，把概念、原理、公式、用法等归：纳整理成图表的复习方法。通过加工图表，可以化繁为简，便于比较，益于记忆，更好地掌握知识体系。我们复习时应该把阅读法和图表法结合起来使用。
　　3.联系法
　　是通过对知识之间的纵向和横向的联系，以加深理解和巩固的一种复习方法。采用联系法复习，既可单独进行(即通过回忆和思考)，也可以结合阅读法或图表法进行。
　　4.解题法
　　指通过解答各类题目，巩固和运用有关知识技能，提高解题能力的方法。
　　在运用解题法时要注意：
　　①不要拿到什么题就做什么题，应根据自己复习的需要有所选择地做题。
　　②在做完一道有代表性的典型题后，应总结解题过程运用了什么方面的知识，解题思路有什么特点、技巧和规律。
　　③要充分利用每道题的复习价值。如选择题，选出正确选项后还应指出其他选项为什么错;计算题还有没有其他解法(一题多解);题目条件发生改变后，解题方法会发生什么改变(一题多变)等。
　　答题技巧
　　1.表述清楚 条理分明
　　表现在做简答题的时候。有的考生长篇大论，洋洋洒洒，可是在阅卷老师只会找几个得分点而已，得分点往往体现在几个关键词上。打字太多，表述不清楚，有碍阅卷人的视线，如果你的关键词隐藏在其中没被发现，那你就自认倒霉吧!所以说，答题不比写论文，只要清楚地答出要点即可。
　　2.尽量多写中间步骤
　　表现在主观题。主观题能做出最后结果的人可以说寥寥无几，别担心最后结果了，尽量做对你会做的那部分。只要中间过程对，哪怕最后结果不对，也会有过程分的。因此，有把握的部分一定要写出过程来，那样才会多得分。另外，有的主观题有多种算法，也就是说有多种途径，如果你有把握算出正确的最终结果来，当然采取什么方法都无所谓，但是没有把握的话，建议最好选取教材或参考书常用的方法，因为标准答案不可能列出每种方法的中间过程，万一你想另辟奚径，而又没有得出正确的最后结果，那么你的中间过程可能也会没分了。
　　3.不会做的题怎么办
　　这要看出现在哪里了。如果是选择题，猜都要猜一个上去。你别以为这是废话，就有很多考生连选择题都没勇气做的。如果是判断题，那就奉劝你谨慎一点了，千万别过分自信!我曾听到一位考友说自己考完，觉得自己最差也能得70分，可最后才得40几分，对着答案一看，原来判断题全做了，却一分未得。如果是简答题，首先告诉自己不必惊慌，做几个深呼吸，让自己冷静下来，再仔细审审题，努力回忆一下，这个时候想到什么就写什么吧，但是尽量写得专业一些，也许能蒙几分呢?
　　4.考前做什么
　　有人说“大考大玩，小考小玩，不考不玩”，考前应该好好放松一下。也许对某些人来说可以这样，但也有人认为，考前既不能过分紧张，也不能完全放松。不能过度紧张的道理谁都明白，但完全放松同样也会影响发挥，因为过于放松会造成考试时难以进入兴奋的状态，如果你学得不够扎实的话，很可能那些平时认为得心应手的题都不会做了。那么考试前两天应该看什么?如果你平时对那些比较生疏、容易做错的题做了记录的话，这个时候拿出来看一下是最合适不过了。另外，书要系统地翻一下，重点看一下标题，不用每个字都看，看标题的时候应能大致了解讲的是什么内容，如果觉得很生疏，就要重点看一下了。
　　5.准备充分 保持好的精神状态
　　考前确认自己的东西是否都已备全，准考证、身份证、计算器、笔纸(先备好，看考场情况，让带就带进去，不让带就放在外面)等等都要提前准备好，切莫到考试时丢三落四，影响了考试心情。注意休息好，不要打疲劳战，晚上看书看到很晚，第二天头晕脑胀地上考场又怎么能发挥出好成绩呢?因此，考试过程中要保持好的精神状态。1&&&　　相关推荐：
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高速公路路线交叉结构物选型浅析
来源：考试大&&&【考试大：中国教育考试第一门户】&&&日
　　全封闭、全立交是高速公路区别于一般公路的主要特征之一。被交叉道路位置确定后，立体交叉结构物的选型便成为影响高速公路及被交叉道路使用功能及美观要求的重要环节。 　　一、分离式立交、跨线桥、人行天桥、通道的区分 　　高速公路与非等级道路相交，主线上跨的结构物称为通道，主线下穿的结构物称为跨线桥；与等级公路相交，不论主线上跨还是下穿，交叉结构物均称做分离式立交。当跨线桥引道为踏步，不可通行车辆而仅可供行人通行时又称做人行天桥。 　　二、几种常用交叉结构形式基本评价 　　1.预制空心板。该结构是高速公路路线交叉采用最多的桥型，具有可预制安装、方便施工、工期短、造价低、建筑高度小等特点，跨径一般在6～25m之间，最大斜度可达45°，具有很强的适用性。其缺点是当为多跨时，因它属简支梁而在行车舒适性方面稍差，同时桥墩盖梁造成视觉上突变、生硬的感觉，景观效果略差。 　　2.现浇连续箱（板）梁。这种结构外观简洁、流畅、轻巧，行车平顺舒适，桥下采光好，因而成为被交路上跨主线的主要桥型，主线多跨跨越被交路时也被广泛采用。其缺点是上部结构对基础要求高，需支架现浇施工，工期长，钢材用量大，工程造价比预制板结构稍高。 　　3.先简支后连续箱（T）梁。这种桥型结构可预制安装后现浇连续，具有施工方便、行车舒适、造价较低等优点。缺点是从桥下道路上看，上部结构底面凹凸不平及桥墩盖梁的存在，使视觉效果较差。 　　4.上承式拱桥。用于交叉构造物的拱桥，主要有肋拱桥、刚架拱桥、箱形拱桥和双曲拱桥。拱桥有跨越能力大、造型优美、节约造价、可预制拼装或现浇的优点。缺点是该桥型对地基承载力要求较高，跨径较大时与梁桥相比可靠度降低。 　　5.刚架桥及连续刚构桥。刚架桥的主要优点是外形尺寸小，造型轻巧美观，桥下净空大，视野开阔，混凝土用量小；缺点是钢筋用量大，要求地基承载力高，基础造价较高。 　　6.钢筋混凝土箱。该结构整体性好，地基承载力要求低，可就地现浇，也可用顶推法施工，缺点是钢筋用量大，工期长。当地基承载力低，基础沉降不易控制时可采用此结构。 　　7.悬索桥、斜拉桥、系杆拱桥。此三种桥型造型优美，跨越能力大，但结构复杂，施工困难，造价昂贵，仅在城镇、旅游景点等特别注重景观地区，可产生明显的社会效益、经济效益，或有特殊要求的情况下考虑采用。 　　三、交叉结构物选型考虑的主要因素 　　交叉结构物选型受地形、地质、水文及气候条件等限制因素制约，必须满足安全、经济、美观、实用、耐久等一般桥梁的基本要求。同时作为两条道路交叉部位，交叉结构物选型应满足其所特有的要求。首先，要求有较好的行车视距条件，要求与周围环境相协调，桥梁造型要优美多变，以避免单调和乏味；尽量不采用钢结构，从而减少震动和噪声，消除不适感。其次，交叉结构物选型要求跨径及净高要满足被交叉道路未来一定时期扩建改造、规划发展的需要。 　　1.跨线桥。跨线桥首先要求桥下视距良好，光线充足，所以当主线为填方或下挖值小于2.0m时通道常布置成四孔或三孔，其中两个边孔主要为开阔视野及方便耕作通道而设。高速公路全断面采用一孔跨越，还是在中央分隔带设置桥墩，采用两孔跨越，应根据路基宽度、中央分隔带宽度、交叉角度及视觉效果等综合确定。高速公路路基宽度一般在24.5～34.5m之间，单孔跨越难免跨径偏大，使建筑高度加大，同时为结构和美观考虑，边孔随之加大，结果使桥面增高，桥长增加，造价也较大幅度提高。一般中央分隔带宽度不小于2.0m时宜采用两孔，否则宜采用单孔跨越。 　　2.分离式立交。主线下穿被交叉公路时，分离式立交选型除必须注意上述跨线桥选型所考虑的因素外，还应注重被交叉公路行车舒适性的要求。主线上跨被交叉公路时，选型主要取决于桥下一定的交通流对视距的需要，被交叉公路通行者对桥%考试大%型的审美需要，主线行车舒适程度的需要，同时必须兼顾建筑高度、交叉角度等影响因素。目前普遍被采用的桥型结构为现浇连续梁（板），其次为先简支后连续箱梁、T梁、I字梁和简支桥面连续空心板。在路线跨越V字形沟谷中的被交路时，也可采用石拱、肋拱、刚架拱、箱拱等拱式桥。 　　3.通道。一般来讲，山区石料丰富，当地基承载力较大时，若主线填土较高则首选石拱式通道，填土较低或地基土较差时则选用板式通道。在平原地区，当地基土承载力较大且为非特殊地基土时首选板式通道；当地基为软土特殊地基土时应选用箱式通道；如特殊地基土经过简单处理后承载力能够满足要求可采用板式通道。拱顶、箱顶或板顶允许有填土，可减小或消除跳车，不设搭板；用于主线填方较高路段时，还可减小通道净空，减少工程数量，降低造价，是较好的通道形式。 　　4.人行天桥。人行天桥选型考虑因素大体同跨线桥，结构形式较为简单，较常采用的有钢筋混凝土连续板、预应力混凝土连续箱，城镇、景点等强调景观需求的交叉点可选用连续钢箱。同样也可采用预应力混凝土空心板，该结构施工方便，造价较低，但跨间设置盖梁，视觉效果不甚理想。
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钢筋工程质量控制监理常见问题及解决方法
来源：考试大&&&【考试大：中国教育考试第一门户】&&&日
&&&&在现浇钢筋混凝土结构质量控制中，钢筋工程的质量控制是其必然的重点之一，设计图纸、钢筋混凝土工程施工质量验收规范及相关标准图集是监理工程师进行质量控制的主要依据。目前监理单位、施工单位对钢筋的品 &&&&品种、规格、数量、间距控制得较好，在这几方面一般不会出现多大问题，但下面所谈到的是本人在从事监理工作中经常遇见的问题，其解决方法是本人通过多年监理工作所得。 &&&&一、施工、监理人员对施工图理解不一致 &&&&问题：近年来，随着施工质量验收规范的修订、国家相关标准图集的升级，施工图纸在表达上取得了相当大的进步，同时也给施工、监理人员提出了更高的技术水平要求。对施工图理解不一致主要表现为：①施工图本身既约定了做法大样又选用了相应的标准图集而大样做法与图集做法不一致；②施工单位从成本控制角度方虑，更多的偏向有利于节约材料方面理解施工图，此种理解可能理由不是很充分。 &&&&解决方法：出现第一种情况时，往往施工、监理人员各持已见很难形成统一意见，要不就是施工单位作出让步以求工程顺利开展而在其内心并不一定认可监理人员的理解。遇到此类情况，本人认为监理工程师不可将自己的理解强加给施工单位而应以监理工作联系单的方式征求设计人员意见后作出决定，同时在有设计人员参加的图纸会审时请设计人员明确出现图纸大样与图集大样不一致时，取谁优先是事先预防的一种好办法。出现第二种情况的时候较多，也难一一阐述，我仅将本人近期遇到的一种情况明作简述。某工程设计为短肢剪力墙结构，设计人员在剪力墙端部及转角处设置了长度相对放长的暗柱，此时就出现了暗柱与剪力墙关系理解不一致的情况。由于暗柱相当长、主筋粗，施工单位就将剪力墙水平筋伸入暗柱主筋内侧达到锚固长度后切断，而本人理解为剪力墙水平筋应从暗柱主筋外侧伸到对侧并加弯钩。最终正确的理解是通过设计人员确认，以本人的理解为准。 &&&&二、梁柱节点区域的核芯箍漏设、漏绑扎及钢筋净距不足 &&&&问题：框架和柜架――剪力墙结构应是具有较大延性的“延性结构”，设计遵循的原则之一是强节点、强锚固；同时地震灾害调查表明，框架节点破坏主要是由于节点核芯区箍筋数量不足，在剪力和压力共同作用下节点核芯区混凝土出现&裂缝，箍筋屈服甚至被拉断，柱的纵向钢筋被压曲引起的。同此，为防止节点核芯区发生剪切破坏，必须保证节点核芯区混凝土的强度和配置足够数量的箍筋。近年来，随着新《建筑抗震设计规范》（GB）的执行，设计人员对上述要求引起了足够重视，而作为施工质量主要保证者的施工、监理人员，也是相当重视。尽管如此，由于建筑业均为使用农民工手工绑扎|考试大|安装钢筋工程，梁柱节点区域的核芯箍设置与绑孔的施工质量普遍不够理想，操作的困难使得核芯箍（尤其是多肢箍的内箍）漏设和核芯箍漏绑扎的现象时有发生，同时梁柱节点内由于有多条框架梁与柱相交、梁纵筋穿过柱内数量较多，钢筋净距几乎为零。 &&&&解决方法：监理工程师要解决此问题应以事前控制为主要手段。首先在工程开工初期认真阅读施工图纸，弄清梁柱节点主要配筋情况和各种钢筋间的关系，做到期心中有数。其次要求施工单位在对操作人员交底时将核心箍和钢筋净距的重要性讲清楚并讲明操作要点。再次是在钢筋绑扎过程中进行现场指导，正确操作顺序是先将柱核心箍放置绑所到位，再将纵横框架梁主筋交叉穿入柱内确保足够的钢筋净距。最后是在钢筋工程检查验收时将其列为必然的重点之一，逐一检查进行检查，发现有此类问题立即要求施工单位整改。这样既保证柱核心箍设置正确、绑扎到位，又确保钢筋有足够的净距让混凝土充分握裹住钢筋，使节点核芯区混凝土密实并具有足够的强度，从而满足抗震要求。 &&&&三、梁柱截面有效尺寸不足 &&&&问题：梁柱钢筋绑扎完成后，测量其主筋到主筋的有效尺寸不能达到要求。 &&&&从构件抗弯截面系数的计算方式W=bh2/6中可以看出，梁柱截面有效尺寸对其抵抗弯矩能力的影响相当大，造成梁柱截面有效尺寸不足的原因主要有：①箍筋加工尺寸偏小，梁柱主筋绑好后主筋有效截面尺寸不足；②钢筋绑扎不到位；③设计时梁柱等宽，梁纵筋位于柱主筋内侧，而使梁截面宽度不足。 &&&&解决方法：监理工程师控制梁柱截面有效尺寸应做到：①箍筋加工前要求施工单位提交其加工样单进行审查，核对其放样尺寸是否有误；同时在箍筋加工过程中加强抽查频率，防止操作人员不按样单加工或加工尺寸不满足要求；②工程进行初次梁柱钢筋绑扎时，要求施工技术人员严格执行对操作人员的技术交底工作并在绑扎过程中进行现场指导，务必使操作人员养成将主筋绑扎到位的良好习惯；③对于梁柱设计等宽，则优先应控制了柱箍筋尺寸满足设计要求，然后可要求施工单位在梁主筋间设置钢筋内撑的方法以减少对梁断面的影响范围。 &&&&四、各种构造钢筋错设、漏设 &&&&问题：腰筋、拉筋、洞口加强筋、吊筋、附加箍筋等构造钢筋，设计通常在设计总说明中加以说明或要求按相应图集施工，施工单位往往不够重视，错设、漏设的现象时有发生。 &&&&解决方法：首先在工程开工初期监理工程师应认真阅读施工图纸，弄清构造钢筋的设计要求及图集要求，做到期心中有数。其次是经常提醒施工单位技术人员注意构造钢筋的设置。再次是钢筋绑扎过程中加大巡视检期监理工程师应认真阅读施工图纸，弄清构造钢筋的设计要求及图集要求，做到期心中有数。其次是经常提醒施工单位技术人员注意构造钢筋的设置。再次是钢筋绑扎过程中加大巡视检查力度，发现构造钢筋错设、漏设现象及时纠正。最后是在钢筋工程检查验收时必须将构造钢筋的纳入重点检查范围之一，发现构造钢筋错设、漏设现象要求施工单位整改。
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河北2011年公路监理工程师考试公告
来源：考试大&&&【爱学习，爱考试大】&&&日
具体报名方法参见交通运输部质监总站网上说明（网址www.jtbzjz.net）。按填报说明准确录入本人报考信息，确认无误后打印报名表。报名表经单位人事档案管理部门审核盖章后，在8月25日前，持本人身份证、学历证书、职称证书原件和复印件等材料到所在市交通局质监部门进行初审。
关于组织2011年公路水运工程监理工程师过渡考试的通知
各设区市公路工程质量监督站（处）、厅直有关单位：
根据交通运输部基本建设质量监督总站、交通专业人员资格评价中心《关于组织2011年度公路水运工程监理工程师过渡考试的通知》（质监公字 [ 2011 ] 5号）和河北省交通运输厅职业资格制度领导小组办公室《关于组织河北考区2011年度全国公路水运工程监理工程师过渡考试的公告》要求，2011年度公路水运监理工程师过渡考试将于10月14日―16日在石家庄进行。为进一步做好我省公路水运工程监理工程师过渡考试工作，现将考试的有关具体事项通知如下：
一、报考条件
报考者可在个人所在单位、服务的监理项目或户籍（以身份证标明的住址为准）所在地的省（区、市）报名点报考，报考必须使用二代身份证，并应同时满足下列条件：
（一）遵守国家法律、法规和职业道德，工作业绩良好，热爱监理工作。
（二）取得工程类或经济类中级以上专业技术职务任职资格。
（三）年龄在65周岁以下（1947年1月1日后出生），身体健康，能胜任现场监理工作。
（四）报考监理工程师资格须具有公路、水运工程或相关专业大专以上学历，从事公路或水运工程及相关专业技术工作累计5年以上；报考专业监理工程师资格须具有公路、水运工程或相关专业中专以上学历，从事公路或水运工程及相关专业技术工作累计3年以上。
（五）参加2009年、2010年公路水运工程监理工程师考试者，其合格科目可免考。持2002年底前省级交通运输主管部门批准的专业监理工程师资格的考生，可免考《监理理论》科目。
二、报名及审查
本次考试继续使用网络考试报名系统，实现考生照片上传、考生网上自助打印准考证等相关功能，具体报名方法参见交通运输部质监总站网上说明（网址www.jtbzjz.net）。按填报说明准确录入本人报考信息，确认无误后打印报名表。报名表经单位人事档案管理部门审核盖章后，在8月25日前，持本人身份证、学历证书、职称证书原件和复印件等材料到所在市交通局质监部门进行初审。市交通局质监部门在初审合格人员报名表上加盖公章，并统一加盖市交通局职业资格考试领导小组办公室（或人事部门）公章，将所有报考人员信息汇总后连同报考人员资料一并交到省站统一进行现场审核。厅直单位考生的报名材料经所在单位审核盖章后，由上级单位人事部门审核盖章，再统一汇总上报。报考人员需交纳考试费用，每人每科次100元。
三、考试时间及科目安排
主要节点时间表：
网上报名时间
考生资格审核时间
考生资格网上公示时间
考生自助打印准考证时间
各设区市交通运输局和厅直单位汇总报名材料上报日程安排：
邢台市、沧州市、河北省交通建设监理咨询有限公司、
秦皇岛市、唐山市、衡水市、河北省交通规划设计院
廊坊市、承德市、河北省公路工程技术咨询有限公司
石家庄市、张家口市、河北路桥建设集团
保定市、邯郸市、河北省高速公路管理局等省直单位
考试时间安排：
四、考试合格证
报考者相应科目全部达到监理工程师或专业监理工程师考试合格标准的，发放监理工程师或专业监理工程师考试合格证。合格证与监理工程师或专业监理工程师资格证书等效。
报考者单科成绩达到合格分数线，但尚未达到监理工程师和专业监理工程师标准的，其相应科目的成绩予以记录。
五、有关注意事项
1．本次考试大纲仍使用《交通运输部公路水运工程监理工程师过渡考试大纲（2010年版）》（人民交通出版社出版），新增加的参考书目见部总站网站《关于组织2011年度公路水运工程监理工程师过渡考试的通知》附件2。
2．报考人员如果是工作后取得第二学历，审核时必须同时提供第一学历、第二学历原件及复印件。
3．通过现场审核的考生名单将在河北省公路工程质量安全监督站网站（http://www.）公示。对经查实存在报名资料或证件弄虚作假的考生，取消其报名资格并在省内通报，自通报之日起三年内不得再次报考；情节严重的，通报考生所在单位，并将有关行为纳入信用评价。相关通报同时报送部质监总站。
4．报名表打印后考生将无法修改报名信息。如确需修改报名信息，请与所在地市交通局质监部门联系，登记汇总后于8月15日―16日集中报至省站取消其预审资格。省站不受理考生个人打电话申请取消预审事宜。
5． 2011年8月25日至8月29日为省站统一受理各地市汇总考生信息时间。考生请于8月25日之前将相关资料提交到各地市交通局质监部门进行初审汇总。
6．网上报名所上传电子照片必须为近期（半年内）正面免冠彩色半身证件照；照片背景颜色为白色，其它颜色不予受理；照片的大小控制在30K到50K之间；照片的格式为jpg；照片尺寸：3.5cm x 4.5cm。
7.汇总要求：各汇总单位，将审查合格的考生报名情况按下表内容，用EXCEl格式汇总.并将汇总好的表格发送至电子邮箱zzk@
2011年度______市参加全国公路工程（专业）监理工程师过渡考试报名汇总表
身份证号码
报考科目　
8.请密切留意交通部质监总站网站（http://www.jtbzjz.net）和河北省公路工程质量安全监督站网站(http://www./)的有关监理工程师过渡考试最新消息。
河北省公路工程质量安全监督站
二0一一年七月一日
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