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山东沿海公共航路规划及评价的研究.pdf89页
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武汉理rl 大学硕士学位论文
山东沿海地处我国黄海、渤海两大海域，是船舶进出渤海湾和南北交通物
流海上运输的重要通道。随着山东沿海经济的发展和所处区位优势的发挥，山
东航运业进入了一个快速发展期，水上交通同益繁忙，船舶交通安全成为需要
面对的重要问题。沿海公共航路的实质是船舶定线制的一种形式，船舶定线对
于减少和避免水上交通事故，保证船舶航行安全，提高船舶交通效率等方面起
着十分重要的作用，沿海公共航路的科学规划和有效实施是实现山东沿海海上
交通可持续发展迫切需要解决的实际问题。
以导师课题《山东沿海公共航路和锚地规划研究》为依托，通过查阅文献、
实地调研及专家咨询等方式，调查了解了沿海公共航路与船舶定线制的理论研
究与实际应用情况。根据调研资料，进行了山东沿海海域通航现状分析，包括
通航环境、水上交通事故统计及船舶流统计，查找影响船舶交通安全的自然因
素，研究事故特征和事故致因，明晰船舶航行规律和航路交汇区。在此基础上，
结合问卷调查统计结果，借鉴船舶定线制的思想及方法，规划设计了山东沿海
公共航路实施方案，方案采用了推荐航路和警戒区两种形式的组合，分渤海海
峡以西海域、渤海海峡以东海域和黄海海域三个部分共规划了35条推荐航路，
并且在主要航路汇聚区规划了三个新的警戒区。运用模糊模式识别交叉迭代方
法对规划方案进行了合理性验证。以VisualC++6．0为平台将模糊模式识别交叉
迭代模型通过计算机辅助实现，得出满足迭代精度要求的最优指标权向量与最
优模糊识别矩阵，进一步
正在加载中，请稍后...水位深度0.2m--2.6m米,井点如何布置，基坑开挖长29.6m，宽24.84m，（132+12）m框架桥，深度3.018吗_百度知道
水位深度0.2m--2.6m米,井点如何布置，基坑开挖长29.6m，宽24.84m，（132+12）m框架桥，深度3.018吗
沿基坑边挖0.5m，宽度为0.8--1.2m的环状沟槽，如果普遍性有渗水情况，就进行井点降水，降水管长度为3.5m，降水3日后再开挖
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建筑工地需要长1.0米,宽0.5米,高0.3米的花岗岩350块,现用一辆载重量为5吨的卡车去加工厂运回,则共需要运几次可运完(花岗岩的密度为2.6×103千克/米3) ( ) A.28 B.29 C.30 D.31关键是答案是c!谁能说明一下是为什么?
每块石材重量为：1*0.5*0.3*2.6*（kg）卡车每次只能运：.82,因为要保持石材完整性,不能弄断,所以一次只能装12块.350/12=29.17,即要运29次,还会剩一些,总要再运一次,虽然最后一车装不满,但总不能自己扛吧：） 上传我的文档
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