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CESSNA172-R标准五边飞行程序演示
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&&塞​斯​纳7标​准边​飞​行​程​序​演​示
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你可能喜欢五边飞行 -
假设由 09 跑道（航向 090）起飞，飞行高度为 1000 呎。1、起飞后，机师就会进入 Upwind （离场边）。2、维持航向，当爬升至 500 呎，左转 90 度，进入 Crosswind （侧风边）。3、维持航向，继续爬升至 1000 呎。到达 1000 呎时，向左转 90 度，进入 Downwind （下风边）。4、维持航向及高度（1000 呎），航向为 270 并和跑道成一条平行线，反方向于离场跑道。此时，机师需要进行降落检查，并向航管员表示进入 Downwind，要求飞行意向（在此为降落）。经航管员指示后，机师可以开始减速左转 90 度并开始下降，进入 Base （底线）。5、进入下降阶段，航向为 180，调至进场速度，再左转 90 度，就进入 Final （最后进场边）。立体说明6、机师已经可以见到跑道在正前方，准备降陆。
五边飞行 -
五边飞行①离场边——起飞后即进入迎风上升, 保持跑道航向爬升至500ft英尺 , 左转90度接着进入↓②侧风边——继续爬升/航向垂直跑道, 继续爬升至1000ft(以机场海拔为基准) , 在距机场2 海里向左转90度进入↓③下风边——在此时你应高于机场1000ft英尺(300米)并保持高度(正负50ft) , 航向平行于跑道和起飞航向相反180度。在这开始降落检查，收油门减速，左转90度并开始下降，注意高度，然后进入↓④底边——下降阶段，襟翼打开至takeoff位置，垂直跑道，调整速度，再左转90度, 便进入↓⑤进场边——最后Flaps放置landing位置、调油门、降高度、对准跑道、渐渐接近，到达跑道一端时油门尽量小、注意迎角、防跳、频繁轻踩刹车、保持直线滑行之至停稳，最后再返回停机坪。
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你可能喜欢[飞行练习]何谓“五边”航线？_无人机爱好者-爱微帮
&& &&& [飞行练习]何谓“五边”航线？
“五边”航线 新动说航模五边航线示意图所谓的“五边航线、五边飞行”，实际上是是一种基本的起降飞行路线，同时飞五边也是一种重要的进近程序。航线投影仍为4边形，在立体空间内是五个不同的飞行路径，一个五边包括了起飞、降落、转向、导航等基本功的训练。真实飞行中，要等塔台批准才能降落。其间一直在远处盘旋，接到降落命令后就转入五边的后半部分，进行降落。熟练的掌握基本飞行技术，刻苦的自学和用心感受空间的变化，才能体验到飞行的乐趣，充分的去享受飞行。起降过程五边航线起降示意图五边并不是按照提前设定好的导航点，飞出所谓的五个边。而是按照一定的数据要求，自行建立并完成一个由滑跑、离地、爬升、上升转弯、爬升、水平转弯、水平飞行、水平转弯指向进近、下降转弯指向跑道、下降、着陆的过程。1.第一边飞机逆风起飞，保持一定的速度和坡度爬升。爬升到15-25米的高度时做90°转弯（这个高度值是大约的，不同大小的模型飞机各不相同，以能看清飞机的姿态为宜）， 进入第二边。 要求: 航迹要直，升降率稳定。(升降率：单位时间内上升或下降的距离)。2.第二边收小油门，改为平飞。大约飞至操作者与飞机的连线和起飞航线呈45°时做90°转弯，进入第三边。要求：保持航向、高度不变。调节油门的大小，保持一个稳定的速度。3.第三边大约飞至操作者与飞机的连线和降落航线呈45°时做90°转弯，进入第四边。要求：保持航向、高度、速度不变。4.第四边收小油门，降低高度。飞至接近降落航线时，做90°转弯，进入第五边。5.第五边要求：航迹要直，升降率稳定。第五边，对正跑道，继续下降，直至飞机着陆。飞行经验五边飞行示意图五边航线是整个航线飞行的浓缩，能不能飞直、飞平看你对飞机姿态的把握。风向风力对飞行的影响是很大的，正逆风起降相对来说容易些。斜逆风或侧风起降就困难得多，也更具有挑战性。第三边较长，很容易偏航，要求能提前发现，及时纠正。转弯的坡度看你对舵量的控制是否精准；五边飞行中有四个转弯，转弯是否到位直接关系到下一边的飞行。五边是否飞的周正，对于第三视角的目视来说是很难掌握的，这要通过大量的练习。可以通过模拟器来训练；模拟器中有航向数据显示，练习的时候不停地观察航向数据，修正飞机的航迹。至于是左转还是右转，要看场地的要求。左转和右转都要认真练习，以应付各种情况，基础训练是非常关键的，有了扎实的基本功， 任何情况对你来说都不是情况！
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