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你可能喜欢信号机械室环境监控系统--《铁道通信信号》2005年07期
信号机械室环境监控系统
【摘要】：
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：U284.94【正文快照】：
随着新型铁路信号设备的不断投入使用,信号设备对环境(信号机械室环境)的要求也越来越高。为了保证机械室的环境要求及对突发事件的及时处理,需要研发一套适合铁路机械室特点的环境监控系统(EMCS)。该系与信号微机监测系统(SMMS)集于一体,实时监测信号机械室的环境温度、湿度
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【引证文献】
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吴武豪;[D];浙江大学;2014年
李铁;[D];吉林农业大学;2011年
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铁路信号工作总结
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【第一篇】：铁路信号工长，铁路信号工作结快到年底， 每次过年回家路过自己一步步走出来的铁路我都会很自豪，此时 心情也非常愉悦。我自 2008 年 2 月进入中铁电气化局这个大家庭到现在已经有 近 6 年半了，从一个懵懵懂懂的架子工一步步的融入到这个集体，投入到工作， 在工作生活中不断地学习、成长，最终在 2013 年成为信号主管工长。尽管在项 目上的工作生活是一个相当枯燥、艰辛、繁琐的过程，这个过程充满了汗水、充 满了委屈、充满了无奈，但也充满了领导和前辈们谆谆教诲与鼓励，也充满了同 事之间的关怀与支持。作为项目上的主管信号工长，在这新的一年来临之际，根据自身工作的实际 情况以及结合工地现场实际情况，我简单谈谈自己的想法，并对自己的工作作一 个总结，吸取经验教训，以便使自己在今后的工作中能惩前毖后，扬长补短，为 今后能把工作做得更好打下基础。我们目前南广四电集成工程这个项目经过 2 年的艰苦施工，目前已顺利开 通。工程施工和管理中既有值得继续发扬的方面，又有需要改进与摒弃方面。下 面我就简单阐述一下工地的一些实际情况一、施工队伍整体技术力量稍显薄弱。劳务总包方没有熟悉施工现场、有经 验的带班人员， 这使得我项目部管理人员在工作过程中非常的吃力，而且还不讨 好，往往工作安排得不尽人意，也使得许多零星的工作做得不到位； 二、施工队伍质量意识过于淡薄。我们都知道质量与进度是相对立的关系， 质量要做得好必然需要一定的足够的时间，而过于快速、急迫的施工，是会影响 质量的。我们的管理目标是要保证质量并且要保证进度。其实在正常情况下，这 并不矛盾， 可是大多工人和我们想的不一样， 因为工地现场的工人大都是做计件， 在相同的时间， 做得越多得的也就越多，所以这就让他们养成了一种贪图快的思 想，使得他们忽略了工程的质量，甚至不顾质量，以致工程质量差，并且给下道 施工工序造成了很大的阻碍。更有甚者，我们管理人员因为质量严重不合格对民 工班组进行相应的经济考核并要求其返工时， 回应我们的却是赤裸裸的人身 威胁，情何以堪？ 三、施工队伍安全意识过于淡薄。许多工人都是放下锄头就来搞工程，在施 工过程中贪图快捷， 不顾安全， 我行我素， 管理人员提醒他们， 他们却屡屡不听，更有甚者还呵斥管理人员，使得安全管理这个工作开展不像想象中那么顺利； 四、层层分包，多次转包。此类现象在工程行业中也是十分突出，这对项目 部的管理工作极为不利，管理工作往往会出现绕几道弯子，针对性不强，执行力 度不强； 五、施工作业面较大且比较分散、零乱，施工现场某些条件比较艰巨，这是 在很多项目都存在客观因素。作为项目管理，结合现场实际情况，制订出合理可 行的施工组织方案，在宏观上主导施工、统筹安排显得极为重要； 六、 项目部部分岗位管理人员不足。其实一个良好的项目管理机构必须根据 工程量的多少、 工程的类型以及其他实际情况合理组织安排人员，做到每个重点 环节都能有人抓、及时抓。如果人员不足，很多时候管理人员往往在管理上力不 从心，什么都要管结果却什么也管理不到位； 七、 “地方保护主义”情节突出。许多当地的村民，冲着钱而来，横竖不讲 理，动不动就捣乱滋事。对于一个项目管理者，因为立场不同，和他们会有很多 矛盾的地方，这也对工作凭添了许多阻碍，不可能每一个管理者都能做得完好， 有时可以舍小利而顾全大局， 当然这时就需要衡量利弊了， 妥善处理好这些关系， 让对方的势力为我所用，这才是可行之道。当然这些处事经验，需要我们用心来 积累。往往很多方面的原因， 使得一个项目进展非常困难，但在省视那些原因的时 候，我们作为项目管理人员，也必须从自身角度出发，了解自己，认识自己，分 析自己，从而知道自己在工作中的缺点、不足，明白自己该做什么，怎么做好。下面我就工程质量控制与管理、工程成本控制与管理、安全工作管理、班组的管 理协调等方面简单的谈谈自己的想法。一、工程质量控制与管理。首先，作为主管工长，从自身来讲必须对设计图 纸比较熟悉和对有关规范比较了解，不按图纸和规范施工，往往会使工程存在诸 多安全隐患。质量是企业发展的根本，如果我们总是生产一些不合格产品，企业 谈何发展； 其次， 民工班组综合素质不高， 不一定知道什么样的质量才算是达标， 这时就需要我们对其进行好技术交底，给班组人员在上给予重视，在操作上 懂得技术要求，在操作过程中懂得控制质量；再者，要做好项目质量管理，必须 不断的完善质量管理， 奖罚分明，对于工程施工中质量不合要求的必须及时进行返工处理，不能姑息，要对自己负责，对他人负责。当然“金无赤足，人无 完人” ，任何一个管理人员都不可能面面俱到，也不可能什么都知道，这就需要 我们在工作过程中不断的学习、积累，提高自己的专业技能； 二、工程成本控制与管理。通俗的说，企业要生存要发展、要发展，必须要 盈利， 否则拿什么生存拿什么发展。合理的、 合法的盈利手一定不是偷工减料， 而是对人、才、机成本的合理控制，对于我们现场管理人员来说，对现场上的材 料严格管理， 减少材料浪费是最直接最有效的手段。因为绝大多数民工班组的立 场和我们不一样，他们只顾自己便利，对我们的材料比如说钢筋、水泥、砖、砂 石料、混凝土、砂浆等总是乱丢乱弃，不会考虑怎么回收利用，在项目管理过程 中就需要我们管理人员共同管理多看、多说，而不是单纯的靠哪个管理人员来管 理。另外作为技术、质量管理人员，在施工过程中控制好质量也非常重要，质量 控制得好一方面提高了工程的安全性能， 另一方面也从其他施工工艺上节约了人 力物力等，同样有益于节约成本； 三、安全管理工作。安全，和我们息息相关， “以人为本，安全第一” ，这是 我们几乎在任何一个项目都能看到的一个大字标语，可是扪心自问，咱们真正做 到了吗？我觉得项目安全管理，大家人人有责，仅靠一双眼睛是看不过来的，仅 靠一张嘴巴是说不过来的， 我们应该一起配合专职安全员，共同搞好施工现场的 安全管理工作，并以身作则。如果大家不分岗位职责，一起抓安全，见了违规操 作的现象就及时加以劝阻、制止，必要的时候可以进行一定的经济考核，那么无 形之中， 我们也就给民工队伍灌输了一种主动预防安全事故的意识，变被动为主 动，使得安全管理更为有效。另外，对于外脚手架搭设、拆除，临边洞口安全防 护等等，我们也必须监督施工到位，如果发现安全隐患要及时消除，对自己的安 全负责，对他人的安全负责，平平安安才是福； 四、班组的管理协调工作。施工管理员是最基层的管理者，既是指挥员又是 战斗员，是领导意志、意见的体现，也是基层问题的反馈者，因此更要建立起良 好的自身形象，在工作中成为同事的模范，在感情上成为同事信任伙伴，在施工 过程中要求班组建立高质量的标准，重视过程控制； 五、与建设、监理单位的协调工作。作为一个施工管理人员，要与建设 单位、 监理单位搞好合作关系， 在施工过程中有问题的有疑问的需要及时与其沟通协商解决，不能盲干乱干，否则会给项目带来不必要的损失。在项目管理过程 中， 一方面建设单位、 监理单位是监督我们、 管理我们， 另一方面换种思维来说， 其实也是在帮我们管理，都是为了一个共同的目标，把工程质量搞好，所以我们 作为施工现场管理人员，不用动不动就和建设单位、监理单位闹情绪，彼此都有 彼此的职责， 把自己弄得很被动在某些意义上来说工作也就不好开展了，建立一 种融洽的工作管理氛围很重要； 六、工程资料方面。其实工程资料，说不多也多，说不烦也烦，关键是看自 己怎么做。做为工长呢，平时施工现场就比较头疼了，不是这事就是那事，但有 些资料是必须自己做的，其实也不多，可是如果今天不做，明天不做，拖到最后 来做，那工作量可就不小了，一件很小的事情做起来也可以很吃力，如果资料跟 着走，能及时的做了，那会轻松许多，在这个项目呢我有了实际的教训，所以在 以后的工作中， 我会吸取经验教训，在做好外业工作的同时也要做好自己的内业 工作。另外，一定要管理好变更，及时的将变更内容下达给施工班组，需要的话 要及时办理好签证； 七、 项目部各管理人员之间的团结与相互配合。我认为一个良好的欢愉的工 作氛围，才能让项目管理工作有效，各个岗位之间相互帮助，不存在勾心斗角， 大家心往一处想，劲往一处使，相互理解，相互尊重，大家一起管理，那么在管 理过程中才会事半功倍。一个充满互相猜疑、明争暗斗的团体，各个管理人员要 么都垂头丧气，要么都各怀鬼胎，那么这个团体的凝聚力、战斗力可想而知，是 不堪一击的。很庆幸我来到这个项目工作， 尽管这个项目是那么的曲折坎坷， 但一路走来， 我觉得我们这个团队的凝聚力一直都在， 工作生活中大家都相互关心、 相互帮助， 项目经理从来都不会摆架子， 一直都把我们项目部的每个管理人员当兄弟姐妹看 待， 尤其让我感受最深的是我们的领导项目部， 和我们一起同甘共苦、 并肩作战， 无论是在工作上还是生活中，都一直支持和帮助我们，把我们的思想扭得更紧， 我们深深的觉得温暖， 心存感恩， 这也使我们更有信心去克服困难， 把工作做好。其实， 在工作中我也深深的认识到自己的不足，有许多地方做的都不是那么 的理想，吃了许多的亏，长了许多的记性。俗话说“吃一堑，长一智” ，虽然有 时偶尔会灰心，但自己从来都不会放弃，也没想过要放弃。我想工作是一个不断学习和积累经验的过程， 即便是工作中的挫折和失败也是另一种收获，我想我会 一直坚持下去。前辈将自己的青春与热血挥洒在一个又一个的项目，他们兢兢业业，十年如 一日，正是他们使得我们电气化局这个企业一步步地日趋成熟、壮大，使得我们 这个团体在企业之林中独树一帜， 也正是他们这种无畏的奉献精神使得我们这些 新人坚定了一种信念，一种在这个团体中生根、发展，为这个团体出力，力争上 游的信念。尤其在我们西安电气化新成立的领导班子的领导下，我们看到了 也见证了我们这个团体在一天天的发展、壮大，职工的待遇也一年比一年好，我 相信我们一定会有辉煌的明天！ 最后， 在新年到来之际， 我衷心地祝愿各位领导、 同事新年快乐、 万事如意！陌陌 2014 年 12 月 26 日
【第二篇】：铁路信号毕业报告，铁路信号工作总结总结报告（学院）由于系领导的高度重视、实习单位的积极支持和实习师 生的共同努力，2007 届本科毕业生实习进行得很顺利，取得了较好的成绩，同时也反映出一 些问题。本届毕业实习全面落实了实习，使实习管理得到了规范，实习质量得到了 提高，并得出一些建设性的建议。一、实习基本情况 1.实习时间 2007 年？月？ 日―2007 年？月？日，共？周。2.实习地点实习地点？个。在省内？个实习点，省外？ 个实习点。具体实习地点详见附件一，2007 届本科毕业生实习情况统计表。3.实习内 容 实习内容可以概括为两大类。一类是本专业范围内的工作，另外也有个别的？工作。4.实习人数 （1）实习学生。2007 届？个毕业班的？名学生全部参加了实习。（2）实 习指导。共？人。由于实习点多，地点分散，系领导、教研室主任和本学期任课教师及 相关人员全部参加了实习指导工作。5.实习形式 根据学院教务处的要求， 采取集 中实习和分散实习两种形式。分散实习学生自己联系实习单位，都出具了三方签名的书面材 料（申请书、家长同意书和实习单位接受实习的证明书） 。集中实习学生的实习单位由系 里联系。所有实习单位都有专业教师指导。实习类型有毕业实习和毕业设计两种，毕业实习 学生？人（？个实习点） ，毕业设计？人（？个实习点） 。根据学生个人意愿和特点选拔毕业 设计学生，其他学生参加毕业设计。6. 实习成果数据统计 （1）收到？个实习点每个点 一份实习鉴定（实习单位盖章有效） 。鉴定对每个实习学生做出了评价，？名学生单位实习鉴 定成绩全部合格。（2）收到学生？份。其中毕业实习学生每人一份，共？份； 毕业设计每组？份，共？份。实习报告全部合格。（3）收到实习教师每人一份实习总结 报告，共？份。报告内容包括三部分。一是对学生在实习过程中的表现、能力、纪律情况和 基础知识掌握程度的评价。二是结合实习单位的意见，对自己指导的每个学生给出综合实习 成绩。三是就毕业实习过程中反映出来的教学存在的问题提出改进意见或建议等。全体学生 综合实习成绩全部合格。二、实习表现与效果 达到了毕业实习的预期目的。在与 社会这个承前启后的实习环节，同学们对自己、对工作有了更具体的认识和客观的评价。本 次实习采取分散形式。原则上以就业实习为主，同时与毕业选题相结合。本届实习的单 位覆盖面很广，企业总体水平也比较高。实习收获主要体现在两方面。1. 工作能力。在实 习过程中， 绝大多数同学积极肯干， 虚心好学、 工作认真负责， 主动参与？、 ？、 ？、 ？ ？、 ？、 ？、 等工作（根据你实习的涉及内容列出主要项目） ，同时认真完成实习日记、撰写实习报告，成 绩良好。实习单位的反馈情况表明，我们的学生具有较强的适应能力，具备了一定的组织能 力和沟通能力，普遍受到实习单位的好评。大多数学生能胜任单位所交给的工作。在毕业设 计单位和有些企业，实习学生提出了许多合理化建议，做了许多实际工作，为企业的效益和 发展做出了贡献。2. 实习方式。实习单位指定指导人员师傅带徒弟式的带学生，指导学生 的日常实习。学生在实习单位，以双重身份完成了学习与工作两重任务。他们向单位员工一 样上下班，完成单位工作；又以学生身份虚心学习，努力汲取实践知识。同学们认真的工作 态度、 较强的工作能力和勤奋好学的精神受到了实习单位及其指导人员的一致好评。3. 实 习收获。主要有四个方面。一是通过直接参与企业的运作过程，学到了实践知识，同时进一 步加深了对理论知识的理解，使理论与实践知识都有所提高，圆满地完成了本科教学的实践 任务。二是提高了实际工作能力，为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验。三是一 些学生在实习单位受到认可并促成就业。四是为毕业论文积累了素材和资料。4. 组织管理。实习领导小组成员亲自到实习单位，检查和指导实习工作，协调解决实习中遇到的问题，总 结、交流工作经验。指导老师们在整个实习过程中尽职尽责，对保证实习质量起到了重要作 用。实习开始时，老师们深入学生和实习单位，阐明实习大纲及实习计划内容，明确实习目 的和要求。实习过程中，结合实习单位的具体情况，帮助学生学会具体地分析问题、解决问 题，学会深化专业知识，用专业知识指导实践，指导学生做好具体工作；在业务不多的实习 点，引导学生“找事做” ，挖掘他们的实践经验；检查学生实习工作日记，掌握实习情况，指导工作及时有效；督促学生认真完成实习报告。实习结束后，老师们认真做好学生的实习成 绩考核及评定工作，参加实习交流会，完成实习总结报告。指导老师平均每周与每个学生交 流一次。指导方式有电话、电子邮件、下点、面谈等。基本达到了及时发现问题，解决问题， 提高实习质量的目的。实习单位的指导老师认真负责。不仅指导具体工作，还无私的介绍自 己的工作与社会经验。5. 校企关系。实习前后系领导带领实习老师专门拜访、答谢实习 单位，实习结束时系里向实习单位发出统一格式的感谢信。实习学生积极配合企业工作，他 们的精神风貌和实际工作绩效对企业工作起到了良好的促进作用。使校企关系得到了进一步 巩固和发展。6. 总结交流。返校后召开了各种形式的交流会，内容丰富、气氛热烈，同 学们积极谈经历，谈，谈感想，论题丰富，论据翔实。实习指导老师亲临交流会， 既肯定了同学们的成绩，又指出了实习中的不足，并对同学们的观点或体会进行了点评。对 就业应聘以及将来工作具有很大的指导意义。三、实习改进建议 1. 增加实践环节。学生 们共同的体会之一是“书到用时方恨少” 。从？、？、？、？、？到？，都需要宽泛的理论知 识支撑。有的单位工作专业性较强，学生下班回来找书找老师求教，其他实习点的同学也主 动参与出谋划策。极大的激发了大家的学习积极性，许多同学遗憾学习时不够努力刻苦。一 个普遍反映的问题是同学们希望都能参加一次信号维修、中修、大修的施工方案的编制与执 行全过程，以系统地了解具体生产运作过程，增强实践能力。在我们的教学计划中，虽 然有的社会调查实习，但专业性不强，投入不足。如果设一次短期专业性社会 实践，会促进学生学习，进一步增加实践知识。如果增加实际营销策划内容，会加大教师工 作量。但是，增加社会实践环节，确实是实现营销专业人才培养目标的重要途径，尤其有助 于学生就业。我们初步计划增加营销策划实践工作项目，使目前学生的参与人数从？%增加 到？%。建议学校把专业性社会实践纳入教学计划。2. 承认教师指导社会实践的工作量。目前教师指导社会调查实习、毕业实习都没有计入教学工作量，所以不能调动教师积极性， 也出现了上面三番五次强调但总是难以见效的实际情况。包括毕业论文也存在这样的问题。指导社会实践和毕业论文需要教师投入一定的时间和精力，才能收到效果。总结经验可知， 无论社会调查实习、毕业论文的撰写，还是策划活动，每个好成绩的取得，都投入了指导教 师大量的工作甚至个人的研究成果。所以，在进一步规范社会实践和毕业论文的同时，应该 肯定教师的工作量，才能激励教师投入，才不会流于形式，真正达到实践目的。而承认教师 工作量最有效和透明的办法之一就是把指导社会实践和毕业论文工作计入教学工作量。3. 加大教学改革力度。以社会需求为导向，调整课程设置。实习中了解到，目前随着铁路大提 速，生产力布局调整，大量新技术设备投入使用，铁路电务单位需要大量的信号维修和施工 人才，可是，我们的学生却难以找到合适的岗位。客观表现为电务单位一般优先招聘有信号 专业的毕业生，但现在电务设备日新月异，更加体现了信息化技术的运用，因此，需要在信 号专业基础知识的基础上，注重信息化课程方面的设置和培养。同时，作为学生，如何在自 己掌握基本课程知识的基础上，使自己成为一个复合型的人才是目前所面临的一个课题，因 为除了专业知识，还应该具备相应的管理能力。我们不能改变招聘条件，只能使自己成为人 才。学生怎样才能成为人才，是我们面临的迫切问题。首先，要研究铁道信号的内涵，然后 以此调整培养目标、课程设置、教学目标、教学计划、学生知识和素质要求等。要加强就业 指导工作，重视就业率，就业率是学院生存的重要基础。4. 毕业实习规范化。以规范实习 材料为重点，在实习大纲中明确要求，实习总结中落实到位。以严格实习成绩为切入点，强 化实习效果。以计入教学工作量为动力，激励教师投入实习工作。
【第三篇】：信号工作总结，铁路信号工作总结石化 80 万吨乙烯项目中国石油抚顺石化公司 万吨/ 扩建 80 万吨/年乙烯工程 化工区铁路工程监理工作总结编制人审核人总监理工程师单项负责人：中资工程建设监理公司第一事业部（7）监理部2011 年 05 月目录第一章概述...............................................................11.1 工程概况..............................................................1 1.2 监理机构及监理业务范围................................................2 第二章 质量、工期、投资、HSE 控制措施及效果................................32.1 质量控制措施及效果....................................................4 2.2 进度控制措施及效果....................................................4 2.3 投资控制措施及效果...................................................4 2.4 HSE 控制措施及效果.....................................................4 2.5 组织协调工作....................................... ..................4 第三章 第四章 第五章 合同管理...........................................................4 对工程建设水平的评价...............................................4 结束语.............................................................421.1 工程概况 抚顺石化 80 万吨/年乙烯工程的化工区铁路工程，地处抚顺市东洲区， 在抚矿集团公司运输部东洲桥南接轨，经石油二厂站运送至抚矿集团公司运 输部大官屯车站，然后出矿进入国铁。本项目新建铁路 13.382 公里、39 组道岔（单开 36 组、复式交分 2 组、 一渡一交组合道岔 1 组） 。含两个车场（南车场、北车场） 。由轨道工程、路 基工程、立交桥工程、通讯工程、信号工程、输电及照明工程、接触网工程、 南车场综合楼、北车场综合、检斤室、机车库 11 个单位工程组成。信 号工程是 11 个单位工程之一。并于 2010 年 05 月 25 日正式开工。2011 年 5 月 30 日竣工。1.2 信号工程主要工程量 抚顺石化乙烯工程的化工区铁路（信号工程） 编组站，共分两个部分即南车场、北车场； 计算机联锁系统是铁路车站信号的自动控制设备。对于保证行车安全、 提高运输能力、改善劳动条件，具有显著的作用。南、北两个车场均采用了 北京和利时系统工程有限公司研制生产的、符合《中华人民共和国铁道行业 标准（TB/T）、 》“计算机联锁技术条件”的 HS2000 VSI 三取二计 算机联锁系统。北车场工程量：信号机 22 架、电动转辙机 18 组、轨道电路 26 个区段、 道口自动报警装置一处；与邻站―工厂站、大乙烯南车场的站间联锁。南车场工程量：信号机 38 架、电动转辙机 32 组、轨道电路 46 个区段； 与邻站―大乙烯北车场的站间联锁。1.3 信号工程采取的主要措施3(1)确定了信号工程项目负责人。(2)全面、细致地进行了施工前的各项准备工作。如：对施工单位进行技术交底，下发施工图。与施工单位负责人共同进行现场勘查，了解施工现场的地质状况。施工前期的安全、职业道德教育、施工人员进入施工现场后的行为规范 教育。室内计算机联锁设备的招标、设计、联锁检测。室外信号器材的招标、。大、中、小型施工机械设备的检修、保养。如：轨道车、轨道吊车、轨 道转孔机等。各种小型安装基础的制作； 电动转辙机、继电器箱、变压器箱的内部配线。(3)为确保工程质量和安全生产建立了安全、质量检查组 抽调了具有专业技术职称的工程技术人员组建安全、质量检查组。检查组从企业的安全质量管理制度、安全质量责任制的落实；人员管理 和培训；施工组织；安全质量检查及记录；现场设备、材料管理；建设单位 和监理意见的落实；施工现场规范管理；劳动保护以及对集团公司安全大检 查活动的落实等多方面内容进行了检查。通过检查，完善了质量管理体系和 安全管理体系；根据现场情况对员工进行了相应的质量、安全培训，并签订 了安全协议； ；根据施工组织设计制定了相应的质量计划，开工报告、施工图 核对、技术交底、工程日志等资料齐全、完整；根据安全质量管理制度、特 殊季节和重大节假日，进行了相应的安全质量检查，并做了相应的记录，并 对问题和隐患提出了措施和要求；设备和仪器、仪表进行了有效管理；能及4时落实建设单位和监理提出的要求和建议，记录完整；现场施工中，线缆敷 设、室外室内设备安装符合《铁路信号施工规范》 ，严格执行施工工序，配线 整齐美观；从安全质量目标的落实，制度的执行，施工过程工艺和质量控制， 电缆敷设等隐蔽工程的监控等进行了检查；同时检查组也发现了一些问题和 隐患，对此提出了整改意见，并在实际工作中进行了整改、落实。施工过程中本着“百年大计，质量第一”的原则，加强了工序衔接的管 理，做到了第一道工序质量达不到标准，绝不进行第二道工序的施工。隐蔽工程（挖电缆沟、电缆敷设） ，进行了实际测量，认真记录。(4)联锁试验由专业人员组成信号工程联锁试验验收小组，依据设计文件中的《进路 联锁表》 ，利用内燃机车、电力机车，分两次、分别对南车场、北车场的信号 联锁系统进行了逐个进路的联锁试验。验收小组的评定是：联锁关系符合设 计要求具备投入运用的条件。5
【第四篇】：信号工见习总结，铁路信号工作总结年小结本人，杨雨， 2010 年六月份毕业于华东交通大学――铁道通信 信号专业。毕业后我十分荣幸的加入了中铁二十五局集团电务工程有 限公司。在公司参加了入司培训后，到贵广南广铁路工程项目开始了 为期一年的见习。见习期分为两个阶段，第一个阶段（2010 年 8 月 21 日至 2011 年 2 月 28 日）为工人岗位见习，第二阶段（2011 年 3 月 1 日至 7 月 31 日）转技术岗位见习。时光飞逝，转眼间半年的时 间过去了，第一阶段的见习也即将画上一个圆满的号。在这难忘的 半年里，我学到了许多，下面是我见习半年来的一点感想和体会。相同的岗位、 一、 相同的岗位、不同的环境在这半年的时间里，我的工作经历了两个主要过程:1、贵广南广 铁路项目的三眼桥站， 三眼桥站主要是因为贵广南广铁路工程既有线 改造。一开始刚到工班是跟着师傅们做室外的电缆做头、分组、编号 等早期需要准备的最基础的东西；师傅汪队长教我怎样看图纸，怎样 去现场定测。如信号机的定位和测量、电缆的走向、现场实际位置与 图上位置的偏差、 怎么样在既有线的情况下准确定好图上所要求的位 置，告诉我很多在现场一些该注意的安全事项等。接着就是室外电缆 的敷设，箱盒的配置，轨道电路、道岔转辙机及信号机的安装等。在 信号楼内就是组合架的安装和配线，电源屏和分线盘的配线，还有制 作站场全图模拟控制盘、检验批、电缆绝缘测试、信号楼查找故障及 导通等。2、天津蓟港项目的民生村站，一个月的时间，主要是两组 道岔的安装和配线，室外电缆的敷设，箱盒的配置，一架高柱进站信号机与调车信号机的安装和配线等，然后就是为了开站做准备，和开 站后的一些收尾工作。虽然工作量相对来说比较少， 不过天津的冬天， 天气冷得不得了，室外那寒风“呼呼”咆哮着，就像那粗大的手指一 样，蛮横地抓着人的头发，针一般地刺着人的肌肤，工人师傅们虽万 般无奈，可也只得将冬衣扣得严严实实的，缩着脖子，把工作一点一 滴、一丝不苟的做完、做好。在现场看到的这一幕画面，让我终生难 忘，受益匪浅。看到他们对工作的那份责任和细心，我深受感染，几 乎流下泪来，回过神来，我也马上加入了他们的行列，跟着他们一起 把工作做好、做完。通过这一件事，我深深地体会到作为一名工程人 的不容易，即使是在非常艰苦的环境下，也要尽职尽责地把自己的事 情做完，绝不能无故离开或者借故不干。二、 工作成果和收获半年的时间，真的可以改变一个人，对于当初刚到工程单位的迷 茫和惶恐，现在都已烟消云散了。这半年来，通过师傅说的重点和一 些经验及自己在现场的摸索、实践，让我对铁路信号的施工有了比较 全面的了解和掌握，师傅分配给我的工作，我都能较好的完成。回味 这半年来在现场的艰辛工作和生活点点滴滴地片段， 我发现自己成长 了许多， 做事情干练了很多， 不怕自己的动手能力跟不上理论知识了。当然，生活中也并不是千篇一律的都在工作，我们也会经常一起打篮 球，羽毛球等。总之，在工班的这半年时间，我的生活过得都比较充 实，愉快，现在的这份工作，我很喜欢。三、 感想和体会从学校走向社会，从一个学生转化为一个工人，在思想上必须认 识到二者的社会角色之间有着较大的差异。学生时代可以只是单纯的 学习知识，而社会实践意味着继续学习，并将知识应用于实践。学生 时代可以自己选择交往的对象，但社会人则更多地被他人所选择。所 以，说到这半年来见习的感想和体会，可以说感触非常深刻，下面我 自己总结了以下几句话，都是来内心的呐喊1、 观点决定你的态度 2、 做一名工程人不容易 3、 全身心融入电务公司大家庭 4、 做忠诚于企业的人 5、 快乐工作、快乐生活四、今后努力的方向在这半年来的见习中，不管是在贵广南广铁路工程项目，还是天 津蓟港铁路工程项目，通过自己在现场“第一线”的艰辛工作，深刻 体会到干好一项工程的困难，更要做好一名工程人的不容易，就每一 环节，它都包含着我们每一位职工的辛酸。不过，值得一提的是通过 这次见习，在自己的努力以及领导和师傅的耐心指导下，我进步了许 多，懂得了许多，动手能力干练了很多，以前一直不懂的地方现在都 明白了过来，对铁路信号施工的见识和理解更加深透了。当然，总结 和归纳起来，我还有很多的欠缺之处，希望领导们可以包涵。今后， 我会更加努力地去工作，更将以饱满的激情和积极地态度去做事，必 将争取在业务上做得更好、更优秀；思想上更要积极向党组织靠拢，一切都要以公司的利益为重，一定要有集体荣誉感，同时也希望公司 能给我更多的机会，让我展现我自己。杨雨 2011 年 03 月经过 这两周学习让我认识到了自己岗位的重要性， 对公司有了进一步了解 许多安全知识和通信技术方面也有了很多了解， 对于安全方面更加注 重，往往是因为一些小问题就会引发一连串事故，老师都很负责，因 为有淘汰机制所以我对自己要求更加严格。争取努力做到更好，本周 对于安全知识进行了讲解且进行了阶段性测验。通过这两周的培训让我明白我已经从学校走向社会， 从一个学生 转化为一个工人， 在思想上必须认识到二者的社会角色之间有着较大 的差异。学生时代可以只是单纯的学习知识，而社会实践意味着继续 学习，并将知识应用于实践体积小，重量轻、功耗低。芯片，其产品结构紧凑、体种小、 5) 体积小，重量轻、功耗低。PLC 采用 LSI 或 VLSI 芯片，其产品结构紧凑、体种小、重量 功耗低， FX1S90mm× 87mm， 400g， 轻、 功耗低， 如三菱 FX1S-20MT 型 PLC 其外形尺寸仅为 75mm ×90mm× 87mm， 重量只有 400g， 20W， 很容易嵌入机械设备内部， 功耗仅为 20W，这种迷你型的 PLC 很容易嵌入机械设备内部，是实现机电一体化的理想的控 制设备。制设备。PLC概述 概述――PLC的定义 概述 的定义? ?20世纪70年代， 20世纪70年代， PLC （即Programmer Logic Controller ，可 世纪70年代 编程逻辑控制器） 主要用来替代继电器控制系统的， ， 编程逻辑控制器） 主要用来替代继电器控制系统的，只能 进行开关量逻辑控制。进行开关量逻辑控制。1980年美国电气制造商协会将其命名 PC（ 年美国电气制造商协会将其命名为 1980年美国电气制造商协会将其命名为PC（即Programmer Controller，可编程控制器） 定义其为?°一种数字式的 ， Controller，可编程控制器） 定义其为?°一种数字式的 电子装置，它使用可编程序的存储器以及存储指令， 电子装置，它使用可编程序的存储器以及存储指令，能够 完成逻辑、顺序、定时、计数及算术运算等功能， 完成逻辑、顺序、定时、计数及算术运算等功能，并通过?容易与个人计算机（ Computer,PC）混淆， 容易与个人计算机（Personal Computer,PC）混淆，所以仍 简称为PLC。简称为PLC。PLC
【第五篇】：铁路信号室内施工总结_图文，铁路信号工作总结施工总结王艳林 摘要：铁路信号系统是一个以调度集中为龙头、车站设备为基础、通信网络 为骨架，集行车调度指挥、列车运行控制、设备监测、灾害防护和信息管理等功 能于一体的综合控制系统，主要包括调度集中子系统、列车运行控制子系统、车 站联锁子系统、信号集中监测子系统、信号电源子系统等。随着铁路信号系统集 成度的日益提高，信号工程施工也亦趋简单化，但是信号系统在铁路运输效率和 对其安全保障中扮演着越来越重要的角色， 所以信号施工的责任强度不但没有降 低，反而越来越高。这就要求我们信号技术、施工人员在施工中以高度的责任感 去完成工作，保证工程质量和施工工艺标准。铁路信号工程施工主要分为室内、外两大部分，信号室内施工是信号工程中 一个极其重要的部分。室内施工主要包括：机柜安装、放线、导线、上线、设备 安装、模拟盘制作极其试验和故障处理、和室外的联调等。本文根据汉宜客专仙 桃站施工经历，整理出信号室内施工流程及操作方法，与各位同行交流。关键铁路信号 室内施工 模拟试验 1.标准化施工管理 标准化施工是一个企业综合素质的体现，反应了企业的施工能力和管理水 平。在施工过程中加强标准化施工管理，不断提高施工管理水平，提高文明施工 标准， 促使现场文明施工， 改善施工环境， 使施工管理逐步走向科学化、 规范化。铁路信号施工在开工前应成立标准化施工管理小组， 建立健全施工管理机制和办 法，为了工作的正常开展，需把责任落实到人。1.1 铁路信号室内文明施工现场布置 在开工前，根据现场的具体条件，应设置各种标志牌，以彰显施工的规范管 理以及企业的文化建设，在涉及安全方面应设置安全防护标志等。1.1.1 施工管理标识。施工管理的标志牌主要涉及工程概况、施工人员 制度、相关工器具的控制等方面。如在施工明显地段设置工程标志牌，标明工程 相关内容，如图 1、2。图 1 工程概况及管理制度牌图 2 工程质量监督及工具使用卡控牌1.1.2 安全质量控制及管理的标志。在施工过程中需把安全把控到位，排除 安全隐患， 降低安全事故的发生率， 在施工过程中从硬件和软件两方面进行控制。软件方面指在施工前的安全交底，提醒施工人员注意安全防护，增强他们的安全 意思，并且在施工过程中，有关安全的方面应相互注意提醒，避免安全事故的发 生，工后应及时总结，分析做得不足方面，以期改进。硬件方面指安全标志牌的 设置，提醒施工人员安全的重要性以及安全器具的使用等，在有安全隐患的地段 应设置安全防护小彩旗等，如牵拉的临时电源线、容易踩空的地段、容易发生触 电事故的地段等，应有安全防护措施和安全防护标志牌及防护小彩旗等。如图 3～5。图 3 安全质量大检查活动横幅图 4 安全生产制度及安全生产技术措施标志牌图 5 安全生产标语及安全使用器具1.1.3 彰显企业文化建设的标识。企业文化一般指企业中长期形成的共同理 想、基本价值观、作风、生活习惯和行为规范的总称，是企业在经营管理过程中 创造的具有本企业特色的精神财富的总和，对企业成员召力和凝聚力，能把 众多人的兴趣、目的、需要以及由此产生的行为统一起来，是企业长期文化建设 的反映。包含价值观、最高目标、行为准则、管理制度等内容。它以全体员工为 工作对象，通过、教育、培训和文化娱乐、交心联谊等方式，以最大限度地 统一员工意志，规范员工行为，凝聚员工力量，为企业总目标服务。施工过程中 在合适的位置贴上企业文化建设的相关标语， 在潜移默化中激励员工团结一致和 工作热情。1.2 室内工作人员管理 施工人员是工程建设的主体， 无论是施工管理、 安全管理还是企业文化建设，抓好人员的管理，其他方面的管理建设就会事半功倍。室内施工人员需要做到以 下几点① 室内严禁抽烟 ② 工作时间应严谨认真，严禁嬉戏打闹 ③ 工作人员应穿着整齐，佩戴证件 ④ 相关工序应持证上岗 ⑤ 以高度责任心对待工作 1.3 施工过程控制 创建文明工程，应加强施工过程的管理，在施工中需要创造各种文明施工的 条件， 打造良好的施工环境； 在工程中采用新工艺， 并保证工程质量及工艺标准。①良好的施工环境。信号机械室普遍多尘，为了保证干净的环境，一般要求 穿拖鞋进入，为此需准备专门的鞋架、拖鞋、鞋袋等。还有在信号设备进入室内 之前应把机械室静电地板下面的灰尘用吸尘器等工具打扫干净，如果具备条件， 可以在地板上面铺一层专用纸板，防止设备磨坏地板。如下图：图 6 鞋架及室内防尘处理②工器具的使用管理。施工中许多车站存在工器具使用中丢失的情况，在施 工过程应加强工器具的管理，每人的工具分发到位，工具使用后应及时收回或放 到固定地方，借别人的工具使用后应及时归还。③工艺控制。在施工中应加强工艺控制和保障施工质量，如室内所放的线缆 应有层次，不能各种线缆相互绞在一起、焊锡应饱满，表面光滑无毛刺等。在不 影响工程质量和施工进度，可以采用新的施工工艺，增强美观。如试验中的模拟 盘，在以往经验中，模拟盘都是采用木板自制而成，现在根据项目的具体情况可 以统一加工，采用特制的材料和灯泡、开关等。如下图：图 7 模拟盘新工艺2.信号室内施工流程及操作 信号室内设备施工包括列控中心、CTC、计算机联锁、LEU、集中监测、电 源等系统的控显设备、机柜安装及配线。各系统采用的设备与器材的型号、规格 及性能要求应符合设计要求。室内设备施工流程可参考下图。根据上图可以清晰的认识信号室内设备的施工流程。2.1 机柜（架）组立及线槽布置 当信号机械室具备进设备的条件时，首先进行机柜安装。根据《高速铁路信 号施工技术指南》铁建设【 号的要求，机柜（架）的底部应安装加工 的金属底座，底座应与防静电地板等高并进行防锈处理等，底座采用膨胀螺栓直 接固定在房屋的地面。在施工前，应先了解各型机柜的尺寸和准备好各型机柜的 底座，在加工底座时，一般采用角钢，其宽 50mm、厚 10mm，高度根据地面与 防静电地板的距离确定，底座示意图如下：定制角钢底座，需要根据各型机柜（架）的尺寸来确定底座的规格，如通用 组合柜的尺寸为 960mm×450mm×2350mm，计算机联锁机柜的尺寸为 900mm ×800mm×2350mm，不同规格的机柜采用的底座规格也不相同，相同类型的角 钢底座可以在加工时连接在一起， 以方便安装。为了保证工程的进度和施工方便， 机械室具备进设备条件前，就需要根据设计图纸上提供的室内平面布置图，把各 种机柜（架）所需的底座加工完成。信号机械室具备进设备的条件时，应把信号机械室内的尘土处理干净（包括 防静电地板下面的灰尘）并最好防尘措施。机柜（架）安装前，根据信号室内设 备平面布置图，把每个机柜（架）的位置确定好并做用水墨笔做好尺寸标记。把 所有机柜（架）的安装位置确定好后，揭开防静电地板（有的地板还需用切割锯 沿着标记线切割） ，安装对应的底座。在施工指南上要求，底座用膨胀螺栓直接 固定在地面上，根据底座安装位置确定植入膨胀螺栓的孔洞并做好标记，用冲击 钻钻孔，并植入膨胀螺栓，最后把底座安装固定好，并保证底座的顶面都在同一 水平面。机械室内的底座安装完成后，根据室内设备布置平面图，把机柜（架） 搬运进室内并安放在规定的位置。根据机柜的重量，一般由 4 至 6 人搬运为宜，在搬运的时候做好防护措施， 防止机柜砸伤施工人员或者损害设备。在机械室内，机柜逐架放置，架与架之间 应尽量保证无缝隙，且高度一致。机柜（架）设备根据设备平面布置图安装完成 后，进行线槽的安装布置。信号机械室一般采用上走线的方式，机柜（架）顶部的走线槽采用钢槽，根 据规定，走线槽内拐角处应增垫橡胶垫，且走线槽不应形成环状，排与排之间必 须进行绝缘处理，在安装的时候应注意横平竖直，线槽应拼接成一条直线。为确 保放线工艺，在走线槽分向的地方加装分线的小槽（一般用木板自己加工） ，让 线缆看起来美观，有条理。其走线槽的示意图如下：布置线缆的时候， 从电源屏到机柜的电源线和组合架到微机监测的机柜的线 缆都采用下走线的方式，下走线必须采用走线槽进行防护，一般为 PVC 材质。这种线槽布置在防静电地板的下面， 根据机械室的条件和的走线距离进行布 置，在线缆引入口采取必要的防护措施。根据以往的施工经验，在布置线缆后， 提前铺设的线槽有的会显得窄，线缆过多而导致无法盖上槽盖，所以应定制满足 需求的线槽。2.2 线缆施工 线槽布置完成，根据放线图纸进行放线，在放线的时候需要提前规划。在施 工中，放线时一般先放本架线，再放架间线（从近到远，由短到长的原则） ，同 时根据机架顶部走线槽里面的小分线格确定本架线走的位置和架与架之间的线 走的位置，确定下来，全站采用统一的模式，达到美观的效果。放线的时候注意 控制线缆的长短，避免浪费，但不能绷得太直。机柜（架）顶部放线的施工照片 如下：放线前需先准备好足够的穿线板，一般用薄木片根据插线端子块自制而成， 然后根据放线的位置把穿线板挂好，放线的时候把线头穿进相应的穿线板上的 孔，以区分端子上各线头的方向。穿线板示意图如下：室内放线一般 3―4 人为宜，一人根据图纸，说明线缆的始端和终端位置， 线缆的两端分别有一个人操作，把线头穿入穿线板相应的孔。若有必要，需在机 柜顶部的线槽上安排一个人按照规划把线缆摆放整齐。施工中先放组合架之间的 线， 然后放电源线和监测的线缆。当普通线放完后， 最好一次性把电源线放到位， 根据施工具体进度再集中把微机监测用的线缆放到位， 这样在线槽里面各种线缆 有层次感，减少了各种线缆绞在一起的可能性，也保证了施工工艺。为了确保线缆没有错放、漏放，在把线缆上到端子板之前一般要进行线缆导 通。线缆导通一般 3 人为宜，一人负责看图纸，指挥线缆的两端，另外两人在线 缆的两端进行操作，施工中导线的常用工具为万用表。操作人员根据看图纸的技 术人员进行线缆导通， 如发现错放、 漏放， 应立即做出标记， 等线缆导通完全后， 统一整改。线缆导通完全并整改后，需把线缆插入端子板上。下面介绍万可端子上线的 方法a、剥去导线适当长度的绝缘皮，将多股铜丝插入插针，用压线钳压紧插针。b、将宽度适当的平口螺丝刀刀头的平面朝向配线孔，然后将螺丝刀垂直插 入，与配线孔对应的方孔中。c、螺丝刀要贴着远离配线孔一侧的工具孔壁，向里插。将以剥好线头的导 线顺靠近测试孔一侧的配线孔壁插入配线大圆孔中，导线必须插到配线孔底，抽 出螺丝刀。用手轻轻拉一下，确认是否牢固。零层大四柱的端子上采用制环的工艺，下面介绍制环的施工方法信号施工中用制环的导线有线径 1.0mm 的电缆芯线，7*0.52 和 40*0.15mm 铜芯软线以及 16mm?、10 mm?、6 mm?、4 mm?的铜芯电源线。①多股铜芯电源线的制环按照所采用的电源线的种类，截面不同应采用不同方法制环。7*0.52mm 铜 芯线的制环采用单股铜丝密绕法来制环。a、先用剥线钳将线头剥去 40mm 裸线，不要松散也不要拧紧,套一套管。b、用事先准备好的约 350mm 长的 7*0.52 多股铜芯线中一根铜丝从电缆裸 线跟部约 4mm 处开始顺时针方向紧密的绕圈，注意单股铜丝起头要留出 10mm 左右的线头，留着收尾时用.绕单股铜丝圈数为直径 5mm(5mm 端子柱的线环密 绕 35 圈，制直径 6mm 的线环要绕 40 圈)。线环的大小要比端子柱的直径略大一 点。c、圈数绕够之后按所需线环的大小将线头绕成圆环状，并用尖嘴钳将线头 的顶端与颈部合并一起。d、继续用单股铜丝将线头的顶端与颈部紧密的绕在一起约 4 圈，再将单股 铜丝的尾部和头部拧绞在一起，最后用斜口钳剪去多余部分，并将预先套入的套 管套在线环颈部。②铜芯电源线的制环 平型线环的制作：平型线环分两种，6 mm?以下的电源线采用小平型线环。6～8 mm?用大平型线环。a、将电源线剥去线皮 10mm，先将所有线头及平型线环的根部镀一层锡。b、将要焊接的线上先套入 8mm 的套管，线头朝下平放于平线环根部。c、用 100W 电烙铁将线头与平线环焊牢。d、然后将线头从裸铜线根部以 180 度反向折回，使线条与线环方向一致， 最后用尖嘴钳将线环尾部两边平片包住线头。两边平片包夹住线头再将套管套回 线环颈部。③铜端套做头 根据铜端套尾管的深度（约 20mm） ，剥去线皮，用钢丝钳将线头拧紧。a、将剥出的裸铜线头和铜端套管上锡。b、线头先套入套管，将线头插入铜端套尾管内，用烙铁加锡将两者焊牢， 待焊锡完全冷却后再移动，否则会松动会造成假焊。2.3 电源屏调试及电路导通 组合侧面的线缆全部插到端子板和机柜零层线缆处理完毕都连接到端子上 后，根据施工流程进行电源屏调试和电源线路的导通。信号系统调试的流程一般如下图：调试前准备工作室内电线路导通电源系统调试室外电线路导通机柜空载送电插装设备室内制作模拟电路室内设备送电、检测、调试、参 数调整以及设备厂家调试等室内各种单元电路试验室外各种单元电路试验室内模拟联锁试验室内外设备联调首先进行电源屏的试验。试验的条件是能够给电源屏提供 2 路或 1 路三相交 流 380v 的电源。在施工中，电力专业供电的时间往往会滞后信号电路调试，在 信号具备调试条件时，先采用三相交流发电机或临时电，把三相交流 380v 的电 引入电源防雷箱。该试验一般以厂家为主体，施工方做好配合，如一些工具、线 缆的提供， 设备的搬运等。在调试前应对室内工作人员作出安全提示。在电源屏、 电源引入防雷开关箱、机架电源端子处等做出安全标识。即用硬纸板、塑料板等 制作标志牌，写明“小心触电” “请勿乱动”等醒目字样，挂在电源屏、配电盘、 机架电源端子处。在电源屏调试的时候需要注意电源屏、电源引入防雷开关箱的 安全地线连接良好和电源屏的输出开关置于 “断开” 位置， 防止电源误送入机柜。电源屏的各项工作指示灯正常和用万用表测量各项电压的输出，如各项输出正 常，则电源屏调试良好。电源屏调试完成后，进行机柜空载送电试验，明确从电源屏到机柜零层的电 路正确， 没有误送。机柜空载送电试验前需把各需的断路器安装好。试验的时候， 先把机柜所有的输出断路器断开，把电源屏的各项输出端的断路器合上，然后根 据电源电路图用万用表测量机柜（架）零层上的各项电压。如根据电源电路图， DJZ220v 和 DJF220v 从电源屏出来后，分别上到组合柜 Z5 架零层的 D3 的 1 号 和 2 号端子上面，当把从 DJZ220v 和 DJF220v 引向组合的断路器断开，再把电源屏的输出端断路器合上，然后用万用表测量 Z5 架 D3 的 1 号端子和 2 号端子 之间是否有交流 220v 的电压，如有，则说明该路电从电源屏到组合架的零层线 路正确。电源屏的输出电源线路测试完成后，则进行零层间的电源环线测试。根据电 源电路图，DJZ220v 和 DJF220v 从电源屏出来后，分别上到组合柜 Z5 架零层的 D3 的 1 号和 2 号端子上面，在组合柜 Z6、Z7、Z8 的道岔组合里面也要用到 DJZ220v 和 DJF220v 的电源，所以在零层电源环线中 Z5 架的 D3 的 1、2 号端子 分别要与 Z6、Z7、Z8 的 D3 的 1、2 号端子串联起来，电源屏送电到 Z5 架 D3 的 1、2 号端子后，我们用万用表分别在 Z6、Z7、Z8 架的 D3 的 1、2 号端子测 得 220v 的交流电，则说明零层之间的环线正确。零层电源线路都测试完成确保线路正确后， 再开始测试从零层引向组合侧面 端子的电源线路。操作的时候把零层输出的断路器合上，然后用万用表分别测试 各处的电压。如根据电源电路图，Z5 架零层 D3 上 1、2 号端子的 DJZ220v 和 DJF220v，经过零层断路器后线路走到 Z5 架零层的 01 号端子板的 5、7 号端子 上，经过其 5、7 号端子，再把 DJZ220v 和 DJF220v 电源引到侧面组合端子板 Z5-10，06 的 17 号、18 号端子上。同时根据配线图，我们看到如有需要 DJZ220v 和 DJF220v 电源的组合，该组合侧面端子都有 DJZ220v 和 DJF220v 的电源，在 配线图上，需要把这些端子用线缆环起来。如 Z5 架的 9 层和 8 层组合中都需要 用到 DJZ220v 和 DJF220v， 则根据配线图， Z5-10， 的 17、 号分别与 Z5-9， 把 06 18 06 的 17、18 和 Z5-8，06 的 17、18 号端子串联起来。测量的时候用万用表应该 在零层 01 端子板的 5、7 号和 Z5-10、Z5-9、Z5-8 的 06 号端子板的 17、18 号端 子上都测得 220v 的交流电压，则说明环线正确。以上线路过程看着很复杂，实际施工测试的时候可以缩减测试步骤。如当电 源屏调试正常后，输出 DJZ220v 和 DJF220v，把该电路所经过的断路器都合上， 最后在配线图中所规定组合侧面端子上测得该电压，说明该条电路正确。根据上 面的举例，如果在 Z5、Z6、Z7、Z8 的组合侧面都测不到 220v 的交流电，则说 明从电源屏到 Z5 零层的电源线路错误或者从零层引下组合的线路都错误；如果 在 Z5、Z6、Z7、Z8 的组合侧面中某一个组合侧面测不到电压，则说明从该组合 架零层引向侧面端子的线路错误。根据这些故障现象确定出故障的范围，从而一 步步的解决故障。2.4 插接设备及试验准备 电路导通完成后，可以进行设备插接工作。信号机械室内主要的设备安装有 继电器、ZPW-2000 发送、接收、衰耗器、模拟网络盘、灯丝报警器、熔丝报警 器、室内隔离盒、调整变压器等。在插继电器之前需要明白各种类型的继电器和每种继电器应该使用在哪些 组合里面。信号继电器组合一般由信号组合、道岔组合、轨道电路组合和零散组 合。如提速道岔启动电路中的一启动继电器使用的型号为 JWJXC-125/80、二启 动继电器为 JYJXC-160/260，明确了这些，再根据组合内部配线图安插继电器。在安插继电器的时候需要注意有些组合里的个别继电器可不插。如 ZD6-E/J/J 型 道岔，采用的组合有 CC1、CC2、CC3，三个组合里面共用道岔的操纵条件，即 共用 DCJ、FCJ、SFJ，所以这三个继电器在 CC1 组合里面，CC2 和 CC3 组合中 就不用再插这三位继电器了。施工中继电器安插好后如下图：ZPW-2000 设备安插如下：综合柜上模拟网络盘安插如下：室内电路单体试验之前需做好准备工作。各种工具， 如小启子、 各型螺丝刀、 万用表、片口钳和普通线缆、标签纸等。为了试验方便和便于故障查找，试验之 前需要在各种设备明显的地方贴上标签，标明该设备的用途。如继电器，需标明 该继电器的名称和用在哪个组合里面，下行进站信号机组合里面的 LXJ，在试验 前就需在该继电器表面贴上如下图所示的标签：贴标签时需要注意不要把标签的位置弄错， 这样给排除故障会造成一定的困 难。信号室内设备主要在各型继电器、 发送器、 接收器、 模拟网络盘表面和背面、 室内隔离盒、隔离变压器等设备的明显位置贴上标签。2.5 模拟盘制作 模拟电路的制作。室内设备调试时，需要单独进行模拟试验，就是制作模拟 盘以代替室外信号设备来调试室内的控制电路，排除室内电路上的故障。一般模 拟电路包括信号机电路、轨道电路和道岔控制电路。制作模拟盘的时候先需准备 一块合适的薄木板，在木板上绘制站场平面图，并做好每段轨、每架信号机和每 个道岔的标记。信号机和道岔的标记位置也可以在木板上单独选一块空的位置， 不在站场平面图实际的位置标记。示意图如下：信号机模拟电路的制作，信号机模拟一般用 60w 的日用灯泡模拟信号机的 每个灯位。制作信号机模拟电路时，先在模拟盘上确定的信号机模拟区域，然后 在模拟区域上打孔安装灯座，根据室外信号机的具体灯位，安装 60w 的灯泡和 作出颜色标记，如一个灯泡模拟的是进站信号机的绿灯，则在这个灯泡旁边标记 “L” 。根据上图把模拟盘面上的工作完成后，则进行放线。信号机室内外分界处在分线盘， 放线工作主要是从分线盘到具体每个灯位的 灯座，进站信号机模拟放线示意图如下：放到模拟盘的线可采用 0.4mm2 的普通线。放线的时候需要注意去线与回线 不要混淆，共用回线的地方要环绕完全，不要遗漏共用回线的灯位。轨道电路模拟。现在客运专线车站与区间一般采用相同制式的轨道电路，简 称一体化轨道电路，车站在有岔区段也采用的是一送一受模式，轨道电路室外电路原理如下图所示：客运专线轨道电路室内外的分界处在综合柜。根据上图所示，在对轨道电路 进行模拟的时，在综合柜的零层把 FS 和 JS 用临时线封连，然后从 FSH 处放线 到模拟盘经过该段轨的单刀双掷开关，再回到综合柜的 JSH，其示意图如下：制作模拟盘放线的时候注意把线捆绑整齐，模拟盘背面的线要有条理。当线 路经过单刀双掷开关时，为了便于模拟盘的美观和对轨道继电器状态的确认，需 预先设定开关的位置。如规定把单刀双掷开关打到上面位置表示该段轨道的轨道 继电器吸起，那么就需要确定当开关打到上面位置时，开关的哪两个接点是导通 的，那么放线就需要经过这两个接点。道岔控制电路模拟，以 S700K 道岔为例。S700K 分动外锁闭道岔的电路制 式为五线制，其各线的作用如下X1 线：定反位动作、表示共用线； X2 线：反位→定位动作及定位表示线； X3 线：定位→反位动作及反位表示线； X4 线：定位→反位动作及定位表示线； X5 线：反位→定位动作及反位表示线。室内控制部分电路如下图：道岔模拟分为表示电路模拟和送电试验模拟。其表示电路简化后的电路图如 下图：模拟 S700K 型转辙机表示电路的时候， 先根据上图在分线盘封线 X1――X4 ――X5，然后按上图在 X1、X2、X3 之间接入二极管，在模拟前就需要把两个 二极管用焊锡焊接成如下的形状，以方便施工。二级管焊制好后，在分线盘对应的位置直接插上。然后需要从分线盘放线经 过模拟盘上道岔区控制的单刀双掷开关，然后回到分线盘相应的位置，模拟盘上 的控制开关起道岔模拟断表示的作用。从分线盘出来的线，一般选择道岔定位、 反位都有作用的线，这里我们以 X1 为例，其示意图如下：道岔送电试验的模拟一般在分线盘上直接挂灯泡进行试验， 其灯泡连接如下 图：试验时采用额定电压为 220v，功率为 100w 的灯泡，进行送电试验需要把二 极管取下，以免电压过高，把二极管击穿。当道岔定操时，在分线盘具体的位置 根据上图把灯泡挂在 X1、X2、X5 上；道岔反操时，把灯泡按上图挂在 X1、X3、 X4 上面。把灯泡挂好后，然后操纵道岔，如果灯泡都亮且能保持一定时间，说 明道岔送电电路完好。其示意图如下（定操） ：送电时注意试验完全，即道岔操纵的每个电机的电压输出电路都要测试。如 S700K 五线制道岔，其中尖轨有 3 台电机，心轨有 2 台电机控制，测试的时候需 进行每台电机的定操和反操的送电试验。2.6 信号单体电路调试模拟电路制作完成后， 可以进行室内设备送电、 相关电路试验和参数的测试。室内电路试验的主要内容为信号机电路、轨道电路和道岔电路试验，另外还有零 散电路、报警电路试验等。室内电路测试时，首先试验全站的驱动电路。如果联锁厂家把计算机联锁设 备调试好，则可以通过排出进路等操作来驱动相应的继电器，但在施工中，联锁 设备调试完成的时间节点可能会滞后相关电路调试，为此我们采用直接送 24v 直流电的办法来驱动继电器。如下图所示：上图中 24v 直流电源可以从电源屏直接引出，也可以从就近的端子板引出， 驱动的地方一般在接口柜进行。如上图，若需要试 XFHJ 的驱动电路，把 24v 的 正极接入 XFHJ 引入接口柜的端子，把负极接入 IOF 处，此时 XFHJ 吸起，则此 驱动电路完好。若需要驱动 LXJ，如上图，在 LXJ 的驱动电路中纳入了 XFHJ 的接点条件，需要 XFHJ 吸起，LXJ 才能吸起。在试验的时候可以让 XFHJ 一直 保持吸起，然后在 LXJ 引入接口柜的端子和 IOF 处送上 24v 电来试验 LXJ 的驱 动电路，或者如上图蓝线所示的封连，用临时封线把 XFHJ 的 11 和 12 短接，然 后在加上 24v 的电源。在试验中采用的临时封线应使用不同于组合内部线缆颜色 的线来区分， 每次试验结束应立即拆除封线， 以避免造成事故。试验驱动电路时， 应根据驱动电路图试验里面规定的每一个继电器。驱动电路试验完毕和故障排除后，则可进行信号机电路、轨道电路和转辙机 电路的单体试验。同上， 如果不能通过排进路的方式来让必须的继电器驱动起来， 那么就只有通过用 24v 的电源来直接驱动相应的继电器和通过采用临时封线的 方式来试验电路和排除故障。信号机电路试验。信号机电路包括进站信号机电路、出发信号机电路和调车 信号机电路。在试验过程中，需要把每种信号机电路的每种情况都试验到位，如 进站信号机电路中，根据进路的性质不同，进站信号机会有点亮红灯、红白、绿 灯、黄灯、双黄、绿黄和黄闪黄的灯光显示，在试验中，需要把这些情况完全考 虑在其中。信号机试验的时候通过驱动相应的继电器，如能让模拟盘上相应的灯 位点亮，则说明该条电路完好。这里以进站信号机试验为例，其进站信号电路原 理图如下：①此时如只需要点亮红灯，根据上原理图，只需要让 KDJ 吸起。试验操作 时，在接口柜用 24v 直流电驱动 KDJ 吸起。②若此时需要点亮绿灯， 绿色灯光表示列车按规定速度正线通过。根据上图， 绿灯点亮的条件是 KDJ 吸起、LXJ 吸起、ZXJ 吸起和 TXJ 吸起，此时操作需要 在接口柜处驱动起这些继电器。③点亮一个黄色灯光，表示进正线准备停车。需要的条件为 KDJ 吸起、LXJ 吸起、ZXJ 吸起，根据需求条件，需要把这些继电器驱动起来。④点亮绿黄灯光，绿黄显示表示进站内准备停车，接车进路信号机在开放状 态。此时需要的条件为 KDJ 吸起、LXJ 吸起、LUXJ 吸起. ⑤双黄显示，表示进入侧线准备停车。驱动起的继电器条件为 KDJ 吸起、 LXJ 吸起。⑥红白显示为引导信号。此时条件为 KDJ 吸起和 YXJ 吸起。电路单体试验中在接口架同时驱动相应的继电器， 根据驱动继电器的数量和 操作的不便，一般由 2 到 3 人配合操作为宜，另外技术人员需明确必须的条件， 以免错误命令以混淆故障的排除。轨道电路调试，调试前需完成其需的准备工作。模拟网络盘封线，根据室外配线图中电缆的长度算出需要的模拟长度，然后依照‘无绝缘防雷模拟网络盘调 整接线表’封线，其部分表格如下图：封线位置在综合柜的无绝缘防雷模拟网络盘的背面，如下图的施工照片：轨道电路模拟试验发送电平级的调整。试验时，区间常选电平级在 1~5 级， 车站选用的电平级为 10 级。在移频柜中发送器的背面端子处按照发送器电平级 调整表进行调整，其表如下：接收电平的调整。在衰耗盒的背面根据调整表封线调整接收电压。如下图的衰耗盒背面插座底板视图和接收电平级调整表。轨道电路调试的条件完成后，电源屏给设备送电，观察相应的轨道继电器状 态，通过在模拟盘上各区段的单刀双掷开关的操作，观察该区段的轨道继电器是 否会吸起和落下，以判断是否存在电路故障。区间改方电路调试。原理图如下：如上图，列控中心驱动 X-ZGFJ、X-FGFJ、S-ZGFJ、S-FGFJ。当列车在下 行线正向运行中需要改变方向时，列控中心驱动 X-FGFJ 吸起，此时 X-ZGFJ 落 下，如上图红色标记电路，下行方向继电器 X-FJ 转极。方向继电器转极后，该 区间所有的方向切换继电器励磁吸起，如下图：各区段的方向切换继电器励磁后，从而改变轨道电路发码通道。操作中主要 试验 FJ 转极后，其对应的 FQJ 能否正常励磁。在电路中，方向继电器 FJ 采用的 是有极继电器 JYXC-660， 试验中， FJ 从组合中拔下来， 把 倒向轻敲， 让其转极， 然后在插入组合中，观察 FQJ 的励磁情况。转辙机电路调试，调试中主要对其表示电路和送电电路进行试验。如上图所示的 ZYJ7 道岔启动电路图，其 SFJ、DCJ、FCJ，根据操纵条件由 联锁驱动励磁，在试验中当不能采用联锁操纵驱动时，可以用临时封线创造试验 条件。当模拟盘上的道岔模拟区域的开关处于连通，分线盘的二极管连接好后， 根据上图，如定操时，用封线连接 SFJ 的 21 和 22，DCJ 的 21 和 22，观察道岔 电路 DBJ 是否吸起；反操时，用封线连接 SFJ 的 21 和 22，FCJ 的 21 和 22，观 察 FBJ 是否吸起。在道岔试验，需注意道岔的动作顺序：1DQJ 吸起，2DQJ 转 极，送电电机转动，给出表示。道岔送电试验。当道岔表示电路调试完成和故障排除后，进行送电试验，送 电试验前需将分线盘处的二极管拆下，以免电流过大击穿二极管，同时电源屏送 电。定位操作时，按照上述封线，然后在分线盘处在正确的接点挂上预先连接好 的灯泡，若灯泡点亮，并能持续点亮 13s 左右，则说明送电电路正确。反位操作 方法相同。3.总结 信号室内施工是整个信号工程施工的一个及其重要的部分， 本文没有就室内 的零散电路以及文明施工的细则规定等做一一的讲述， 主要从文明施工的大致安 排和主要作业流程及作业方法进行了阐述。总之，在施工中每位工作人员需保持 高度的责任感，以严谨的态度工作，文明施工，控制施工工艺标准，保证工程质 量。}