城市100共同配送送与越库配送各自的优缺点?

基于越库配送模式的回收物流优化问题研究--《物流科技》2014年06期
基于越库配送模式的回收物流优化问题研究
【摘要】:回收物流在企业中得到越来越多的应用,越库配送模式对降低物流成本、提高物流效益发挥着巨大作用。文章主要在关于越库配送和回收物流研究的基础上,对研究进行补充,文章假定市场需求与生产供给都是随机变量,引入惩罚成本并且假设运输成本和惩罚成本均为阶梯形价格,通过分析在回收物流条件下供应链中各个主体的产品库存量来分析越库配送对供应链上各个主体库存的影响,得出在越库配送条件下,可以使零售商和供应商的库存增加,建立了在越库配送条件下使零售商和生产商回收物流总成本最小的非线性规划模型,根据模型计算最佳的回收产品数量。
【作者单位】:
【关键词】:
【分类号】:F252【正文快照】:
0引言现在环保问题已成为全球关注的焦点,也是企业做出决策的重要出发点,回收物流不仅对保护环境起到积极作用,同时越来越得到消费者的青睐,所以,回收物流在企业中得到越来越多的应用。多数企业和学者对使企业效益不断提高、成本不断降低的运营模式进行了很多理论和实践的探
欢迎:、、)
支持CAJ、PDF文件格式,仅支持PDF格式
【参考文献】
中国期刊全文数据库
杨子岳;贺政纲;;[J];物流科技;2011年06期
陈金志,涂?生;[J];南开大学学报(自然科学版);2004年04期
施文;刘志学;刘丹;;[J];管理科学学报;2013年06期
陈丽华;王波;;[J];数学的实践与认识;2010年23期
仇国英;胡天军;;[J];物流技术;2011年11期
赵宜,蒲云,尹传忠;[J];中国管理科学;2005年05期
【共引文献】
中国期刊全文数据库
徐家旺;朱云龙;黄小原;邱若臻;;[J];系统工程;2008年08期
袁开福;高阳;;[J];系统工程;2008年09期
王海萍;;[J];改革与战略;2010年08期
刘聪;;[J];装备制造技术;2013年01期
叶枫;戴均锁;;[J];工业工程;2013年05期
袁开福;高阳;;[J];华东经济管理;2010年05期
袁开福;高阳;;[J];计算机集成制造系统;2010年03期
狄卫民;王梅杰;;[J];计算机集成制造系统;2010年07期
袁开福;高阳;;[J];计算机集成制造系统;2010年10期
谢家平;黄雪琪;赵忠;;[J];江西财经大学学报;2008年01期
中国重要会议论文全文数据库
王玉燕;申亮;;[A];2009中国控制与决策会议论文集(2)[C];2009年
中国博士学位论文全文数据库
李艳;[D];天津大学;2010年
唐秋生;[D];重庆大学;2011年
曹细玉;[D];南京航空航天大学;2007年
袁开福;[D];中南大学;2009年
董景峰;[D];哈尔滨工业大学;2008年
魏灿生;[D];南开大学;2009年
范文姬;[D];北京交通大学;2010年
李爱彬;[D];中国矿业大学;2012年
郭军华;[D];南京航空航天大学;2012年
施文;[D];华中科技大学;2013年
中国硕士学位论文全文数据库
刘浩;[D];河北工程大学;2010年
卿雪莲;[D];西安电子科技大学;2011年
张欣颖;[D];北京交通大学;2011年
李敏;[D];北京交通大学;2011年
李莹雯;[D];武汉理工大学;2011年
张依路;[D];南京理工大学;2011年
周茜;[D];电子科技大学;2011年
李菁;[D];南京航空航天大学;2011年
王卫;[D];华中科技大学;2010年
贾凌;[D];东北大学;2009年
【二级参考文献】
中国期刊全文数据库
李新军;达庆利;;[J];东南大学学报(自然科学版);2006年04期
陈杰;陈峰;;[J];工业工程与管理;2010年01期
达庆利;李新军;;[J];淮海工学院学报(自然科学版);2008年01期
盛昭瀚;张维;;[J];管理科学学报;2011年05期
王旭;陈栋;王振锋;;[J];计算机应用;2011年04期
施文;许茂增;刘志学;;[J];计算机应用研究;2009年08期
徐剑;张云里;金玉然;;[J];物流科技;2006年04期
贾扬蕾;;[J];物流科技;2007年07期
左晓露;刘志学;郑长征;;[J];汽车工程;2011年01期
马东彦;陈峰;;[J];上海交通大学学报;2007年05期
【相似文献】
中国期刊全文数据库
周敏;;[J];当代经济;2008年12期
刘云枫;[J];铁道物资科学管理;2000年03期
周志强;张争艳;董敏;;[J];物流技术;2009年11期
黄启焕;;[J];现代经济信息;2011年03期
张亚娟;杜永刚;胡海英;;[J];现代商业;2007年24期
李兴国;顾峰;;[J];物流科技;2008年03期
曹翠珍;;[J];商品储运与养护;2008年04期
徐双萍;;[J];物流工程与管理;2011年08期
张学艺;[J];物流技术;1998年06期
王骏;代湘荣;;[J];现代商业;2007年14期
中国重要会议论文全文数据库
葛拥军;王国华;;[A];人才、创新与老工业基地的振兴——2004年中国机械工程学会年会论文集[C];2004年
葛拥军;王国华;;[A];2004年中国机械工程学会年会论文集:物流工程与中国现代经济——第七届物流工程学术年会专辑[C];2004年
梁雪春;龚艳冰;孙亮;;[A];中国运筹学会模糊信息与模糊工程分会第五届学术年会论文集[C];2010年
高丽芳;杜秀华;;[A];第九届全国微分方程数值方法暨第六届全国仿真算法学术会议论文集[C];2004年
薛光明;;[A];第五届中国中部商业经济论坛论文集[C];2011年
秦进;史峰;邓连波;;[A];可持续发展的中国交通——2005全国博士生学术论坛(交通运输工程学科)论文集(上册)[C];2005年
叶维汉;陈瑛;陈淋亮;;[A];中南片2007年烟草学术交流会论文集[C];2007年
张绍山;;[A];中国铁道学会物资管理委员会物资管理与营销暨物资流通系统理论学组学术研讨会论文集[C];2008年
赵秀丽;黄承锋;;[A];可持续发展的中国交通——2005全国博士生学术论坛(交通运输工程学科)论文集(上册)[C];2005年
;[A];中国物流与采购联合会会员通讯总第33期-52期(2003年2月-12月)[C];2003年
中国重要报纸全文数据库
姜兴 黄静;[N];承德日报;2009年
驻江苏记者
王丹;[N];中华合作时报;2009年
国;[N];国际商报;2007年
苏嵘;[N];陕西日报;2009年
本报记者  刘莉;[N];现代物流报;2006年
孙娟 郎丽;[N];巢湖日报;2010年
记者  崔璀 通讯员  黄荣清;[N];丽水日报;2006年
刘瑞;[N];现代物流报;2006年
本报记者  胡芳;[N];中国医药报;2006年
吴欣;[N];现代物流报;2008年
中国博士学位论文全文数据库
付延冰;[D];中南大学;2010年
税文兵;[D];西南交通大学;2011年
肖际伟;[D];山东大学;2010年
赵宜;[D];西南交通大学;2005年
王绍仁;[D];西南交通大学;2010年
张连富;[D];吉林大学;2007年
李晓春;[D];暨南大学;2009年
李高扬;[D];天津大学;2007年
王雄志;[D];暨南大学;2007年
王正国;[D];华中科技大学;2006年
中国硕士学位论文全文数据库
余虹;[D];华中科技大学;2004年
周曙光;[D];大连海事大学;2003年
赵娅;[D];中国地质大学(北京);2006年
王大钊;[D];武汉理工大学;2011年
许道涛;[D];浙江大学;2004年
丁静;[D];合肥工业大学;2004年
邓猛;[D];北京化工大学;2006年
万菁;[D];武汉理工大学;2002年
董军;[D];合肥工业大学;2004年
沈芸铭;[D];上海交通大学;2011年
&快捷付款方式
&订购知网充值卡
400-819-9993
《中国学术期刊(光盘版)》电子杂志社有限公司
地址:北京清华大学 84-48信箱 知识超市公司
出版物经营许可证 新出发京批字第直0595号
同方知网数字出版技术股份有限公司
订购热线:400-819-82499
在线咨询:
传真:010-
京公网安备74号 下载
 收藏
该文档贡献者很忙,什么也没留下。
 下载此文档
正在努力加载中...
3 配送管理(PPT)
下载积分:981
内容提示:3 配送管理(PPT),3,配送,管理,ppt
文档格式:PPT|
浏览次数:1|
上传日期: 10:05:34|
文档星级:
该用户还上传了这些文档
下载文档:3 配送管理(PPT).PPT
官方公共微信 下载
 收藏
该文档贡献者很忙,什么也没留下。
 下载此文档
正在努力加载中...
配送管理(可编辑)
下载积分:1450
内容提示:配送管理(可编辑),配送,管理,可以,可编辑,配送管理可编辑,配送管理,配送管理的定义,配送车辆管理,配送管理软件,仓储与配送管理,物流配送管理,配送管理系统,配送成本管理
文档格式:DOC|
浏览次数:1|
上传日期: 17:19:48|
文档星级:
该用户还上传了这些文档
下载文档:配送管理(可编辑).DOC
官方公共微信货架&·&仓储设施
托盘&·&包装
RFID&·&自动识别
物流周边设备
冷藏车&·&冷链设备
起重升降设备
卡车&·&运输装备
输送机&·&分拣&·&拣选系统
AGV&·&机器人
WMS&·&物流软件
规划咨询&·&系统集成
共同配送、协同配送两者的优缺点
?大家都在谈论共同配送、协同配送,可是都是配送,一定会问这两者有什么区别吗?两者的目的都是相同的,最大限度地提高人员、物资、金钱、时间等物流资源的效率(降低成本)取得最大效益(提高服务)。 & &一、从两者的定义进行一下比较共同配送就是将不同货主的货物或者商品集中在一起,统一进行配送作业;协同配送就是把货物都装入在同一条路线运行的车上,用同一台卡车为更多的顾客运货。从定义来看,两者没有区别,都是将不同客户的货物送到指定客户地点。就笔者理解,共同配是一个第三方物流商为多个厂商服务一家客户,而协同配送是一个第三方物流商为多个厂商服务多家客户。共同配送一方面可以扩大业务批量,提高单车装载率;另一方面也有利于削减在途运行车辆数量,缓减汽车运输对社会产生的外部不经济。二、从两者配送模式的优缺点进行一下比较共同配送模式优缺点分析优点:可以提高效率,降低成本;可以实现社会资源共享。缺点:在我国发展共同配送涉及许多细节问题,如各企业的产品、规模、商圈、客户、经营意识等差异问题,以及组织协调、费用分摊、商业机密等问题。特别组织协调、费用分摊、商业机密因素影响很大。组织协调难度大,因为各个货主对自己的货物的配送都有一定的要求,包括时间、地点、安全、数量都存在差导,要把这些要素统一起来,是一件不容易的事情;利益分配上的矛盾,由于共同配送所实现的利益在各货主之间进行分配时缺乏客观的标准,难以做到公平、合理地分配;各经营主体的商业秘密由于共同配送不易保密,有此货主不愿参加出于对自己商业秘密的保护。 & &协同配送模式优缺点分析    优点;①从货主(厂家、批发商和零售商)的角度来说,通过配送可以提高物流效率。如中小批发业者各自配送,难以满足零售商多批次、小批量的配送要求。通过协同配送,使得送货的一方可以实现少量物流配送,收货一方可以进行统一的一总验货,从而达到提高物流服务水平的目的。②从卡车运送业者的角度来说,卡车运送业多为中小企业,不仅资金少,人才不足,组织脆弱,而且运输量少、运输效率低、使用车辆多、独自承揽业务,在物流合理化及其效率上受到限制。如果实现合作化,则筹集资金,大宗运货,通过信息网络提高车辆用效率,进行往返运货等问题均可得到较好解决。同时,可以通过协同配送,扩大向顾客提供多批次、小批量的服务。缺点:(1)有可能泄漏企业机密。(2)难于进行商品管理。(3)担心出现纠纷,担心服务水准下降、货物破损或污染。(4)担心协同物流设施费用及其管理成本增加。(5)担心成本收益的分配出现问题。(6)主管人员在经营管理方面存困难。(7)缺乏实现协同配送的领袖型人物。(8)为建设协同配送设施而投入改善交通环境的投资不易合理分配。(9)建立协同配送系统的专家不足。三、从两者配送模式的组织形式进行一下比较共同配送的组织形式(1)同产业间的共同配送同产间的共同配送是指处于相同产业的生产或经营企业,为提高物流效率,通过配送中心集中送货的方式。具体做法有以下两种:同产业间相互协作的共同配送模式。在这种模式下,各企业对运输工具和物流设施的所有权不变,但是可以根据各自物流运输的特点及客户分布情况,各企业建立协调机制保证共同配送的正常进行。同产间通过建立配送中心等基础物流设施来发展共同配送。这种模式和前一种配送模式相比较,共同配送的规模很大,有利于发挥经济规模优势;同时对参与的所有企业而言,既节省大量物流设施、设备、人员的投资,而且能够集中精力发展自己的核心业务;并且这种配送模式有利于实现专业化,配送水平相对较高。对于同产业的共同配送模式,共同配送的整体组织难度相对较低,发展起来相对容易。(2)异产业间的共同配送异产业间共同配送是指将从事不同行业的企业生产的商品集中起来,通过配送中心向客户输送的一种形式。基本配送模式如下:异产业间协作配送模式。不同产业间通过搭配不同的大小商品来共同配送,这种配送特别要注意的商品的特性及其客户分布特点。异产业间通过建立配送中心等基础物流设施来发展共同配送。这种配送模式既可以保证优势互补、又可以防止企业信息外泄,可以充分发挥协同效应。协同配送的组织形式以物流业者为主体的协同配送由提供配送的物流业者,或以它们组建的新公司或合作机构作为主体进行合作,克服个别配送的效率低下等问题。这一类协同配送又可分为公司主体型和合作机构主体型。(1)公司主体型。①运送者的协同配送:向特定交货点运送货物,交货业务合作化。②共同出资组建新公司开展协同配送:本地的运送公司(特别零担货物运送业者、包租业者)共同出资组建新公司开展送货到户业务。(2)合作机构主体型。①运送业者组成合作机构开展协同配送:运送公司组成合作机构,将各成员在各自收集货物或配送货物地区所收集的货物运到收配货据点,统一配送。②运送合作机构和批发合作机构合作,开展协同配送:运送业者的合作机构和批发商的合作机构合作,设置收集货物和配送货物的据点,运送公司的合作机构统一承包批发商的集货和配货的业务。综上所述,共同配送和协同配送本质上有很大的区别,但是最终的目的只有一个,降低物流成本,提高物流效率,提高物流服务水平。在我国主要城市内实施共同配送或者协同配送,实行共同配送或者协同配送的模式,从而提高了车辆、仓储的利用率,所以总成本是最低的。并且,采用共配模式或者协同配送,虽然使得配送网变少,但服务的功能却大大的增强了,从而有效的实现了集约化的成本。共同配送是以规模经济为主要运行模式的物流配送。成功运作共同配送,一是需要服务对象的业务规模足够大,逐步建立和实施统一的共同配送体系,有畅通的信息通道支持;二是要以现实需求为基础逐步扩展业务,不渴望一天建成、健全共同配送体系;三是要针对最薄弱环节投入资源,剥离过剩资源,以物流项目运作方式起步,先抢占物流共同配送的制高点。 & & & & &共同配送是指由多个企业联合组织、按计划实施的统一配送活动。共同配送的思想是将不同货主的货物或商品集中在一起,统一进行配送作业。共同配送一方面可以扩大业务批量,提高单车装载率;另一方面也有利于削减在途运行车辆数量,缓减汽车运输对会产生的外部不经济。
[责任编辑:zhouzy]标签:
本文二维码
物流搜索官方微信
物流搜索网
相关新闻 相关产品
热点资讯观我国医药物流业的发展历程,我国的医药物流还刚刚起步,尚未发展成熟,可以用“一个特点、两个趋势、三个误区、四个问题”来概括。...现代化的物流企业与传统的仓储业区别在于:其商业模式建立在总体物流成本的基础之上,这就要求现代物流企业在整合流程以及控制静态库存方面做的非常出色。...精彩视频独家报道LT奖 全称Logistics Technology Award,中国物流技术奖。由物流搜索(Soo56)于2011年创办...推荐产品
12345678910共同配送的优点与存在的问题
共同配送的优点与存在的问题
09-05-21 &匿名提问 发布
为了充分挖掘物流的利润空间,很多公司的物流经理会不断探索更好的方法来改进工作,提高工作效率,然而很多物流活动的内容并没有什么新奇之处,从本质上来看很多都是自古就有的方式方法,只不过 们今天用一些新的“概念”对这些活动进行重新的定义和解释,从而迎合现代的需要。实际上 们发明的这些新概念不过是老思想的翻版。一个最典型的例子就是“共享第三方物流服务”这个概念,也被称作“共同配送”。所谓共同配送就是指多个客户联合起来共同由一个第三方物流服务公司来提供配送服务。  历经多年共同配送再度盛行,主要是因为共同配送可以实现以下两方面的功能。   一、 从多点到一点   现在很多第三方物流服务公司都提供共同配送服务,而且通过与ecr(有效消费者响应)和连续补货方式相联系,更显现出其独特之处。尤其在零售业共同配送非常流行,因为零售业的一个重要特点就是产品种类多,因此一个零售商要由很多的供货商向其供货。举一个例子,一个大型的汽车零件经销商有很多的分店,要经销多种汽车轮胎,因此要与多个轮胎供货商进行联系,由多家供货商分别对其进行供货,这样不仅手续烦琐,而且运输效率低下,会造成资源浪费,从而使得物流成本居高不下,但是多家供应商如果采用共同配送的方式结果就会大不相同。多家轮胎供货商利用同一个第三方物流公司服务,由第三方物流公司负责向该零售商在全国的分店供货。每家分店每周向第三方物流服务公司的配送中心发出所需的货物订单,第三方物流公司于是按照订单从仓库里拣选出不同供货商的库存商品,然后将这些不同供货商的零散商品整合成整车运输量进行运输。通过这种方法,轮胎供应商和零售商都不需要保持大量商品库存,此外,轮胎制造商也避免了因为货运量不足整车而必须向运输公司支付最低费用,同时还可以保持很高的服务率。对于零售商来说,共同配送由于可以将多家供应商的零散货物整合成整车一次性到货,从而减少了零售商和更多供货商进行联系订货、检验的手续,从而使得共同配送对零售商也具有非常大的吸引力。共同配送吸引零售商的另一重要原因是通过这种方式可以大大降低零售商在大型促销、经销改型商品时的成本。在最近几年,一些第三方物流服务公司已经将共享的思想应用于精细服务形式的直拨形式。也就是将刚刚到库直接发送的商品和已经分拣好的商品组成整车直接发送到零售商的店里。这种方式一方面可以减少货物在库时间,从而降低库存成本,另一方面可以实现快速向零售商供货。   共同配送虽然具有很多优点,但是运作起来也很复杂,它不仅仅是将几家货物装到一个车上那样简单,还需要做很多技术上的工作。它需要第三方物流商提供更多的技术和管理系统来对由多个供应商所提供商品组成的订单进行优化从而形成整车运输。此外,实现共同配送的另一个前提条件就是第三方物流服务商同样要有同一行业的大量客户。以exel为例,它之所以拥有很多机会,进行运输整合关键在于exel的物流服务客户中有很多是同一行业的,这样便于共同配送的开展。此外,一些制造商由于将他们的商品与他们竞争对手的商品混在一起发送而担心,这种现象在食品杂货商品的整合运输中特别常见,但是绝大多数货主在与大幅度成本降低的对比后就不以为然了。但对于某些货主来讲这个顾虑仍然存在,因此,在共同配送的合同中往往要标明客户的保密要求。 二、可以做到最小风险、最大柔性   共同配送已经形成了一个潮流,而且它的广度与深度已经超越了整合运输的这种简单形式,随着经济的发展,很多公司都想扩展自己的业务、开拓新的市场,或进入其他的产品市场。但是,在进行投资之前这些公司都非常谨慎并希望投资风险尽量减小,基于此方面的原因,很多公司采取了共同配送的运作形式。   共同配送可以帮助厂商对市场需求做出快速反应,例如,药品与保健品公司是共享配送网络的最大客户之一,这是因为为了快速履行订单,他们必需要在主要的销售点附近保存少量的存货,因为在这些销售点相对来说空间很小,为保证在有限的空间内陈列更多的商品,就不能保有太多的库存,因此采用共同配送进行及时补货是非常适合的。其他的行业如电子产品和汽车生产商,当产品短暂的生命周期和狭小的库存空间使得公司必须强调物流网络的完善和节省资金占用时,共同配送同样也是降低风险的好选择。由于共同配送避免了厂商在仓库等建筑物、物料搬运系统设备、人工以及支持性的信息系统这些方面的投资,又能及时满足客户的需求,因而受到厂商等客户的欢迎。因为对于厂商来说采用共同配送所需的成本只是实际的货运量带来的变动成本,节省了固定成本,因此他们可以用节省下来的资金投资于自己的核心业务活动如产品开发、市场营销以及其他创收活动。   共同配送本身所具有的柔性同样是其深受广大公司青睐的一个重要原因。大客户一般都倾向于与第三方物流服务商签订长期合同,与之相比,共享服务对象所签订的合约往往是短期的,通常一月一签约。例如,客户上个月与第三方物流商签订的是1000平方米的库房租约,下个月可能就变成800平方米,因此这种服务方式非常柔性。如果客户更倾向于按单位产品的费率来收费,那么相应的第三方物流商就可以按照他们所处理的实际货运量的大小来收费。   总之,共同配送的价值主要体现在由于采取柔性化系统可能带来的成本节约上。前几年,由于东南亚危机造成的经济动荡已经使每个企业认识到应该尽可能柔性化运作,现在物流活动的工作重心也越来越集中到变动成本模式而不是强调固定成本的投入,如以往大建仓库的形式已不被企业所采用,而这也是共同配送得以盛行的原因。   美国得克萨斯州的沃斯堡孟买家具及配件公司,近来想要成立一家服务于成千上万家零售店和网上商店的批发分公司,原计划利用其原有的物流网络来组织新的商业物流。但是孟买公司的物流副总裁很快就意识到:孟买批发分公司要想成功,就必须采用全新的物流方式。因为孟买公司配送中心的设计是专门符合家具的存储和分拣配送的,而新成立的批发分公司所销售产品的性质和零售渠道和家具是完全不同的,他们必须要有能力履行位于不同地方的成千上万个客户的订单。由于服务的集约化以及运量的不同,他们几乎需要使用所有的运输方式,很多客户同时还要求采用特殊的条码和标签。   由于孟买配送中心初期并不具有灵活处理订单的能力,因此,他们打算寻求物流业务外包,但是新的批发分公司刚刚起步,未来发展如何还不能确定,因此与第三方物流物流公司签订长期的个体租用合同对其来说是一种冒险,因此孟买公司的总裁说:“在 们不知道业务会做到多大时, 们需要更多的柔性。”于是综合各方面的因素,共同配送成为孟买批发分公司的首选。当年10月,孟买批发分公司选择了usco物流公司作为其物流服务商,共享其物流设施。他们之间的协议是一月一签约,并且是采用按件计费的收费方式。这样使得孟买批发分公司避免了支付人工、设备和设施等高额的管理费用,这同样给孟买公司更大的发展空间,并为他们的服务能力带来了更大的柔性。   随着客户订单的快速增长,对于不同客户订单的自动处理能力对于孟买公司的成功至关重要。而该能力恰恰是孟买公司的物流系统所不具备的,因此孟买批发分公司依靠usco物流公司来帮助公司实现订单履行程序的自动化,并提供帮助该公司建立为顾客定制的条形码和标签的技术支持。孟买批发分公司同样也把公司所有的外向运输交给了usco物流公司,这在一定程度上要比孟买公司自己与运输公司谈判签约所付的运费要低。   孟买公司的物流经理相信:共同配送与高的交付率和订单履行能力一起将帮助孟买公司为客户提供优于其竞争对手的服务,更重要的是,这种更具竞争力的优势将帮助孟买批发分公司树立良好的服务品牌。 楼主,马上给分吧!
请登录后再发表评论!}

我要回帖

更多关于 共同配送 的文章

更多推荐

版权声明:文章内容来源于网络,版权归原作者所有,如有侵权请点击这里与我们联系,我们将及时删除。

点击添加站长微信