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时间：2022-11-23 08:06
摘要 亲亲您好 顺丰江西赣州发货到湖南怀化大约需要1~2天的时间，全程约750公里。
顺丰江西赣州发货到湖南怀化需要多少小时
亲亲您好 顺丰江西赣州发货到湖南怀化大约需要1~2天的时间，全程约750公里。
赣州，简称“虔”，别称“虔城”，也称“赣南”，是江西省的南大门，是江西省面积最大、人口最多的设区市。位于赣江上游，江西省南部。东邻福建省三明市和龙岩市，西接湖南省郴州市，南毗广东省梅州市、韶关市，北连江西省吉安市和抚州市。地处北纬24°29′—27°09′，东经113°54′—116°38′之间。地势周高中低、南高北低[34]。地处中亚热带南缘，属亚热带丘陵山区湿润季风气候[35]。2021年，赣州市地区生产总值4169.37亿元。[44]
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圆通妈妈驿站工作人员吴文艺下班前还在整理堆积如山的快递
又是一年“双十一”购物节，从11月1日起，各电商平台已开启“双十一”购物大战预售模式，消费者们开启了“买买买”的网上消费狂欢模式。电商平台陆续开始发货，我市快递业务量也随之迎来了高峰期，物流企业爆仓，快递小哥加班派送，消费者则晒出了自己的“战利品”。11月9日，记者从怀化市邮政管理局了解到，我市邮政快递业第一波小峰值已在11月3日左右到来，预计在11月11日-16日之间出现今年全年的业务最高峰值。
第一个物流高峰 快递门店忙而有序
11月9日上午，记者在位于平安路圆通妈妈驿站看到，快递驿站里里外外堆满了大大小小的包裹，工作人员正在对刚刚到库的快递件进行扫描入库登记，并电话通知客户前来取件。
市民李女士走进驿站，凭取件码取货、扫描、装货，几分钟的时间李女士便推着拖车满载而归。“双十一，到网上购买了水果、生活用品，价格比较便宜，所以多囤了一点。”李女士说道。
“小宝宝刚出生，囤一些婴幼儿尿不湿，买了一些婴幼儿产品，这几天陆续到货了，每天都忙着收快递。”尹女士一边忙着对照手机清理物品，一边介绍起来。
圆通妈妈驿站工作人员吴文艺介绍，从11月3日开始，门店迎来了今年“双十一”的第一个小高峰，业务量从平时的每天300多件陡增到700多件。“这附近有小区、学校，业务量比较大，这几天我都是加班到晚上八九点才下班。”吴文艺说，她从早上9点半开始，一个人就要负责卸货、分拣、扫码入库、送货，根本忙不赢。
在芷江路百世快递门店，快递小哥罗青山刚刚送完一批快递回到门店，还没来得及休息，便又开始将新一批快递搬上车。他告诉记者，他负责嫩溪垅片区的快递派送，量多面广，最多的时候要送568件快递，工作量是平时的两倍，经常要送到晚上8、9点以后了。“客户下单之后就一直等着要包裹，所以心情比较急，我们就要加班送，吃口饭就继续跑，中午都没有休息。”话还没说完，罗青山带上头盔骑上车又出发了。
“现在业务量每天都在2600件左右，包裹到了门店，快递员就在不间断派送，预计11日以后还会有一次高峰。”该门店负责人杨昭权介绍，为了保障快递能第一时间送到客户手上，目前门店6名快递员都在满勤派送，车辆经常跑没电。
人员车辆做足准备 应对收发最高峰
百世快递员罗青山正忙着装货
记者发现，和去年一样，今年的“双十一”购物季中，快递行业再次迎来两波业务高峰。有了去年的经验，各快递公司今年显然准备得更加充足，为应对暴增的快件处理量，我市快递行业加强投递运转能力，并在车辆、人员、设备等方面做好充足的准备，避免出现爆仓、积压、延误等现象，配送快递的流程处理起来更加从容。
“分拨中心6点左右到货，8点快递就配送到了城区各门店，9点左右快递员就可以开始派送了，每天都会派送完。”市快递行业副会长、百世快递怀化分拨中心总经理刘谊介绍说，“双十一”期间，客户对快递体验感增强，要求快递能尽快送达。为了满足客户需求，企业在“双十一”前后都会安排人员配备，分拨中心在原有的一百多名工作人员的基础上，新增了20多名临时人员，用于分拣和配送。
同时，为保障运力，百世快递还与长沙相关运输企业签到协议，确保了车辆充足。“长沙到怀化24小时装车，到站分拣，及时配送，延长工作时间。”刘谊说道。
在湖南顺丰速运有限公司怀化分公司分拨中心，20000余平方米的场地上，数辆货车正排队等待将快递包裹卸车、装车，自动流水线机器一刻不停地运转着。
湖南顺丰速运有限公司怀化分公司总经理袁波介绍，该分拨中心于2020年正式启用，全自动化分拣设备今年7月份投入使用，具备自动分拣、自动识别等功能，解放了人力，为这次“双十一”提供了科技保障。“分拣人员从原来的一百多减少到几十人，全自动化的设备效率更快、识别度高、准确率高，避免了人工分拣出错。”袁波预计，今年“双十一”顺丰每天将收发快递11万件左右，其中鹤城占30%，在保障人力、运力的情况下，及时将快递送到客户手上。
记者在调查时发现，面对当前疫情形势，我市快递企业严格履行有关应急预案和防控措施。口罩、消毒液、手套、红外测温仪、防护服等各类防疫物资储备充足，场地、车辆、快递都会进行消杀，人员核酸一月一检，保证了人员和货物安全。
怀化疾控提醒：收取快递也别忘了疫情防控
顺丰快递全自动化分拣设备助力企业轻松应对“双十一”
记者从市疾控中心了解到，“双十一”市民收送快递数量将成倍增加，河北石家庄、内蒙古二连浩特市市民收到快递商品，经该市疾控中心检测部分商品新冠病毒核酸阳性。为切实保障广大市民的安全，防止疫情通过寄递渠道传播扩散，怀化市疾控中心提醒邮政快递从业人员和广大市民，收送快递时需要注意。
“快递企业运输、分拣、揽收、投递等从业人员要严格执行戴口罩、勤洗手、测体温、不聚集、一米线等防疫措施。”怀化市疾控中心副主任何舰说，快递员在揽收和投递快件过程中，须全程佩戴口罩，尽量与寄件人和收件人保持距离，避免直接的身体接触。充分应用智能快件箱等无接触设施投递快件。
何舰说，快递企业要做好测温计、洗手液、消毒液、口罩等疫情防控物资的采购、配置和储备，对营业场所、处理场所和运输工具应定期做好通风、清洁、消毒等工作，对来自有疫情发生地区的快递包裹开展预防性消毒。做好疫苗接种。快递从业人员是新冠疫苗接种的重点人群，需做到应接尽接，并做好加强免疫接种。
快递从业人员应定期开展核酸检测，按照每周一次抽样核酸检测，每次抽检比例不低于全员检测的25%，一个月实现全覆盖一次的原则开展。
何舰提醒，市民在收取快递时，需戴好口罩、手套，与快递员保持1米社交距离，减少交谈、身体直接接触，可以让包裹放置在指定地点，避免正面交流。在收到包裹以后，用酒精喷洒包装，处理完包裹以后要洗手，不能直接用接触包裹的手抠鼻子、揉眼睛等，若是不急需，也可以打开放置在阳台通风地方，过几天再处理，防患于未然。（记者 张卓）
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而极智嘉在今年与顺丰供应链旗下的丰豪供应链（香港）有限公司达成合作，旗下数千台AMR机器人将进驻顺丰供应链在中国香港和地区的指定区域。
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怀化到徐州物流专线（徐州全境）2022已更新(省/市/县-直-达-派-送)，运输货品：机械、钢铁、纺织品、家具、食品、建材、化工、电器、IT产品、树苗、日用品、长途搬家等行业，普货、管子、防盗门、活动板房、搬家货物、展柜、沙发、席梦思、家具、家电、设备、配件、钢构、模板、配电柜、挖机、打桩机、钻机、装载机、升降机、压路机、塔吊、叉车、翻斗车、铲车、工程车、纸品、食品、酒类、饮料、粮食、蔬菜、饲料、树苗、棉花、纺织品、原料、洗涤品、石油制品、化工、医药、药材、建材、钢材、木材、板材、石材、矿产、化工、塑料、机电、机器、仪器、工具、电缆、电线、电子、印刷品、小轿车。
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1：大，小型机械设备及笨重物品的运输
2：轿车托运 长途搬家 大件运输 整车 零担
3：中小型货物，整车运输，零担配货，长途包车，行李托运,原料，配件，图书杂志 ，电子产品，仪器，工具，服装等物品快运
4：长途搬厂、个人，公司搬家，家具，电器，等业务运输
5：运输、仓储、包装及配送服务
6：全国、快件，整车、零担、一吨、十吨、二十英尺集装箱业务
7：备有各种包装材料，代客加工大小型木箱、纸箱包装业务
同时，三方物流企业长不大的一大制约因素是资本。通常，三方物流企业与货主的结算账期能有1-3个月，而与司机之间则是现结，如此就造成运费垫资压力大，且融资渠道不畅的困境。对于大宗I业品原料的口运或鲜活产品的分销,则应利用相对固定的专业物流服务供应商和短渠道物流;对市场的分销,宜采用地区。生的专业物流公司提供支援;双产; . 后线单-的或为主机厂一做配套的企业,则应在龙头企业统一下自营物流
;对于技术性较强的物流服务如口岸物流服务,企业应采用委托代理的方式;对非标准设备的制造商来说,企业自营虽有利可图,但还是应该交给专业物流服务公司做。
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11月19日，物流与采购联合会副会长蔡进在中物联“三新”专题学习活动上发表讲话。蔡进指出，要理解关于数字经济讲话的精神，认识数字经济发展的迫切性、数字化对发展的深远影响、把握发展数字经济的目标。蔡进强调，数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态。这里有几个要素需要把握：首先需要明确数字经济是生产要素；其次数字要成为生产要素，必须要有技术赋能，这个技术就是数字技术和现代网络技术。推动数字经济包括四个维度：个维度是数字产业化；第二个维度是产业数字化；第三个维度就是数字化的治理；第四个维度是数字的价值化。
包 装：严格遵照外包装图标要求进行包装、整理。
发 货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。
派 送：货到之后立即通报收货人、按时送货。
本次交流的主题是学在第34次集体学习上的讲话，通过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的学习体会。
一、理解关于数字经济讲话的精神
（一）如何认识数字经济发展的迫切性指出，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。首先是速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，去年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到高端的航天宇宙的科学技术，下到传统的餐饮业如美团外卖，都需要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全流程。（二）如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中指出，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响，而且这种影响是具有颠覆性的。这一方面也包含三个维度，即数字经济的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他指出未来数字经济发展包括三个方向，一是促进数字技术和实体经济的深度融合；二是要赋能传统产业转型升级；三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学习，我们要加深对三个主题的认识：是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。
二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态
数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。改革以后，同志提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、技术和数字。其次数字要成为生产要素，必须要有技术赋能，这个技术就是数字技术和现代网络技术。数字技术要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它，但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字技术和各类的产业进行深度融合以后，通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经
济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织模式。
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重构模式，更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外，还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业，也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些技术所形成的产业，包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地，是数字化和各行各业的融合，是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理，数字化的治理它实际上是分成两个方面，一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。
数字价值化包括三点。是数字资源化，数据要形成资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要形成资本，也就是数据资本化、证券化。
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三、数字经济发展正在由初级阶段迈向高级阶段
我国数字经济发展的进程分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成长期，以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是门户网站：新浪、搜狐、网易等等。第二个阶段就是高速发展期， 2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。大宗商品的电子商务平台开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应运而生，物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期， 2013年到2019年。这个阶段数字经济形态有两个特征：一是传统行业的互联网化，二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是：数字经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网还没有完全形成。数字经济已经形成了和美国双核心的发展格局。未来围绕中美两国的竞争的主题之一是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始，数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候，对物流和供应链的数字化的发展来讲，既提出了巨大的挑战，也孕育着巨大的机会，我们要把握住。
四、充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合宏观经济发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从二战以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样，只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，此时生产模式是批量生产，生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式，特征是链条比较短，主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界，是基于产业链进行资源整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价
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五、物流与供应链数字化的本质是价值重构
物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是先进的科学技术和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。，通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在疫情之前，经济发展的动力主要是两个方面：一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。
通过数字化的这种赋能，来实现我们这种组织结构的重构，来实现产业间的资源整合、流程优化和组织协同，这样才能够把我们的物流成本降低到一个最为合理的水平。第三是通过物流与供应链的数字化重新定义商业模式。数字化的本质是服务。通过产业服务化来重新定义商业模式。数字化的商业模式是“买服务送产品”。第四是通过物流和供应链来实现企业生态化的价值。未来从企业的角度来讲，在数字化的环境下，企业的价值不仅仅体现在效益好和效率高，更重要的是要体现企业在整个产业链上的价值。第五个是通过物流与供应链数字化来推进数字化的治理，构建竞争的新优势。数字化是链接的、共生的、共享的。在链接、共生、共享的过程中，物流是重要的组成部分。第六个方面就是物流数字化价值的本身，即实现物流与供应链数字化有利于促进数字价值化进程。
六、把握物流与供应链数字化的内涵
国资委关于数字化转型的指导意见里已经明确指出，物流与供应链数字化的内涵主要包括以下几个方面：，装备要数字化；第二，运营智能化；三，流程可视化；四，服务敏捷化；第五，产业生态化；第六，提升数字化的运营能力，即要掌握算法、算力等；第七，打好数字化基础，即数字标准、数字人才和数字化的理论建设。物流与采购联合会在推进数字化工作方面，已经取得了较好的成绩。在新格局下，物流与采购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化进程？我有几点思考。，首先要牢固树立数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词：链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优势，来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六，要夯实基础，即我们要加强标准化的工作。
某种程度上来说，网络货运是“互联网+”业态的一种演进。平台借助互联网工具打造有力的资源整合能力，帮助企业打磨出更低的成本、更高的效率、更好的服务。
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到2025年，初步形成衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通国内的冷链物流网络，基本建成符合我国国情和产业结构特点、适应经济社会发展需要的冷链物流体系，调节农产品跨季节供需、支撑冷链产品跨区域流通的能力和效率显著提高，对国民经济和社会发展的支撑保障作用显著增强。
所谓现代物流，主要是相对于传统物流而言，它是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程，它将公路运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。
