活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部嘚金属环活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油

活塞環是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。

活塞环作用包括密封、调节机油（控油）、导热（传热）、导向（支承）㈣个作用 密封：指密封燃气，不让燃烧室的气体漏到曲轴箱把气体的泄漏量控制在限度，提高热效率漏气不仅会使发动机的动力下降，而且会使机油变质这是气环的主要任务； 调节机油（控油）：把气缸壁上多余的润滑油刮下，同时又使缸壁上布有薄薄的油膜保證气缸和活塞及环的正常润滑，这是油环的主要任务

在现代高速发动机上，特别重视活塞环控制油膜的作用；导热：通过活塞环将活塞嘚热量传导给缸套即起冷却作用。据可靠资料认为非冷却活塞中活塞顶所受的的热量中有70～80%是通过活塞环传给缸壁而散掉的，冷却活塞中有30～40%是通过活塞环传给缸壁而散掉的；支承：活塞环将活塞保持在气缸中防止活塞与气缸壁直接接触，保证活塞平顺运动降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸一般汽油发动机的活塞采用两道气环，一道油环而柴油发动机通常采用两道气环，一道油环

柴油发电机活塞连杆组装配的几大要点如下：

一、压装连杆铜套。安装连杆铜套时用压力机也可借助虎钳进行，切忌用铁锤猛打；铜套上的油孔或油槽与连杆上的油孔要对正以保证其润滑

二、装配活塞及连杆。装配活塞及连杆时应注意它们的相对位置和方向。

三、巧装活塞销活塞销与销孔为过盈配合。安装时应先将活塞放在水或机油中均匀加热至90℃~100℃，取出后把拉杆放在活塞销座孔之间适当位置，然后将塗有机油的活塞销按既定方向装入活塞销孔和连杆铜套内

四、活塞环的安装安装活塞环时，要注意各环位置和顺序

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