国营嘉陵机器厂生产的嘉陵 JH70 型、 JH125 型及 JH145 型摩托车其发动机的气门内外弹簧均采用流行的变螺距弹簧结构。

气门弹簧的设计与整套气门传动机构及凸轮特性有密切关系在凸轮所给的周期性干扰力矩作用下，当弹簧的自振频率为发动机凸轮转速的整数倍时就会发生共振，共振严重时则出现所谓弹簧的颤震現象产生共振时噪声就要增加，可使弹簧有效力减小同时也会在弹簧钢丝截面上产生附加应力。这个附加应力的大小又与弹簧的谐振數有关弹簧谐振数就是弹簧的自振频率被凸轮轴每分钟转数来除所得之商。得出的商值越大附加应力越小，反之则附加应力越大当附加应力超过一定数值时就会导致弹簧折断，从而使发动机不能工作

因此，安装变螺距弹簧时螺距较小的一端应安装在汽缸头平面上，成为静止端；而螺距较大的一端应成为运动端（靠近气门盖、气门间隙调整螺钉处）使气门打开弹簧受压时，并圈位于静止的汽缸头┅边不增加配气机构的运动质量。为了避免气门弹簧装错方向在设计时要求在螺距较大端涂上色漆，标明安装方向即涂有颜色的一端装配时应朝向气门盖一方。

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