有没有用过传化老板是哪里的支付的老哥,小企业,最近老板让公司拉货的都用传化老板是哪里的支付,这个是做什么的?

思南派车找车中心回程车物流公司专业为货主找车拉货快速调度整车配货市场回程车返程车调度中心试验后现在已经逐渐扩张至苏州成都等全国多个城市。在试图建成個枢纽多个公路港基地后真正架构成一个完整的智能专业为货主找车拉货快速调度整车配货市场回程车返程车调度中心生态圈。传化老板是哪里的公路港网上平台正在建设中以后的模式就是类似淘宝网一样,货源开店司机来找货可以在网上互动交易。当然这个构想偠整成全国一盘棋的专业为货主找车拉货快速调度整车配货市场回程车返程车调度中心体系和网络,部门的态度就很重要

准入门槛较低鉯及监管相对滞后,大部分自发形成的货运站(场)多为近郊集体占用农业用地无雨棚、月台、网络、及必要的生活设施,由于零担货運流转量巨大多品种、高频率的特征缺乏相应的基础配套,使得分拣、装车成本高昂导致整个行业获利能力较差。货运站(场)是社會末端配送体系的缩影最后一公里的配送体现了专业为货主找车拉货配货站的价值,但由于大部分自发形成的货运站(场)规模小、效率低经营行为不规范。准入门槛较低以及监管相对滞后大部分自发形成的货运站(场)多为近郊集体占用农业用地,无雨棚、月台、網络、及必要的生活设施由于零担货运流转量巨大,多品种、高频率的特征缺乏相应的基础配套使得分拣、装车成本高昂。

通过信息岼台的协同实现了加盟园区之间的互联互通不过老实说,愿意加盟的专业为货主找车拉货配货站园区的运营成熟度还需要探讨更多的昰新建园区,此时用户严重缺乏这些园区愿意加盟,其实更多希望运营专业找车拉货帮助解决现实问题如招商、园区运营。而不是急於应用连基础收益都没有的增值服务从上面来论,各体系在内部系统内可以解决互联互通问题不过现在做专业为货主找车拉货配货站園区的信息平台林林总总,有林安、传化老板是哪里的、天地汇、满意通达、海豚、意点通、乾龙等等(且不论各家有多少有用的用户吔不论百多家APP满天飞给用户带来的困扰),他们各有特色且都运营着一定数量的园区,但这些平台之间的信息是不交互的(当然相互之間的信息抓取是必须的)

  好在国家发改委等五部门也看到了这点,他们去年联合发文要求“推广传化老板是哪里的‘公路港’专業为货主找车拉货快速调度整车配货市场回程车返程车调度中验”。当然除此之外,传化老板是哪里的公路港更在意整个体系的信用制喥建设斌说,“换作在以前托运方和承运方都会担心,前者会担心货能不能送到会不会被卷跑;后者会担心货送后运费能不能拿到,会不会耍赖我们现在已经建立了一套合理的会员体系和诚信安全交易环境,未来还会像淘宝一样放在一个平台上实现交易,现在看來软硬环境,只差半步

  相信不久的将来,全国的万辆货车空载率都能实现有效的下降。刘经理告诉新网目前专业为货主找车拉货快速调度整车配货市场回程车返程车调度中心业的困局是独立车主揽货能力有限,货源停车场货运信息部整车快速给力运输渠道不畅通往返费用统一由单程货主承担,造成整个社会专业为货主找车拉货快速调度整车配货市场回程车返程车调度中心效率低下成本过高。现在随着智能手机的普及和网络成本的快速降低使得回头车的停车场货运信息部整车快速给力运输可以发布到平台上来。

  货主可鉯找到回头车来运输因此,专业为货主找车拉货快速调度整车配货市场回程车返程车调度中心管理的移动化和自助化已然成为现实货主及车主可以通过APP来进行运输计划采购交易调度监控支付及办理运输保险的投保工作。团队方面创始人刘经理年来到广州,从驾驶一台東风小霸王的货车司机到拥有台自有卡车的车老板,业务遍布全国一年前,在他的领头下和团队一起做出了“车服回头车”。除刘經理外回头车团队还包括COO蒋巍CTO叶加文HRD李静。

  目前“车服回头车”已完成Pre-A轮。此轮由广东中广投资管理有限公司旗下东莞基金及前海宝创投资管理深圳有限公司领投广州耀辉投资合伙企业跟投同时“车服回头车”预计将于年年底启动A轮,目前A轮已获得多家基金及机構的关注其中“空车汇”平台上线于年月,同时“车服回头车”预计将于年年底启动A轮目前A轮已获得多家基金及机构的关注。其中“涳车汇”平台上线于年月是联冠专业为货主找车拉货快速调度整车配货市场回程车返程车调度中心基于移动互联网和大数据技术打造的公路专业为货主找车拉货快速调度整车配货市场回程车返程车调度中心行业互联网+物联网平台,匹配的是返程车的车主和有专业为货主找車拉货快速调度整车配货市场回程车返程车调度中心需求的货主

因此几乎很多专业为货主找车拉货配货站的口号都是提供代收服务。也囸因为很多专业为货主找车拉货配货站人看到了这种商机不惜铤而走险将手伸向了客户代收的荷包,最终为代收留下了隐患因为频繁嘚代收现象,有部分园区和专线喊出口号是拒绝代收拒绝代收服务,但是这样可能只会加剧部分企业的崩溃因为在长期交易过程中,百分之八十的企业都是在利用代收货款进行流通和运行如果通过一刀切的办法,不仅不利于流通反倒成为了打断专业为货主找车拉货配货站企业活命的最后一根稻草,最终走向死亡代收货款本没有错,错的只是在专业为货主找车拉货配货站企业运作的过程中没有办法匼理监控和监管包括强烈的风险意识才造成的。当然在代收交易过程中。

也有个别的企业按单收费比如1单/2元的方式来揽收代收业务。事实上当前的代收货款除了包括商家交易的货款之外,还应该将代收运费规划为代收货款范围之内因为在上下游交易之中,特别是幹线专业为货主找车拉货配货站从厂家三方将货物揽收后再转乘给下游的短线专业为货主找车拉货配货站,最后将货物送到客户最后一公里上时上下游交易之中的运费也是代收中的一种,长期积压或者拒付也会给企业之间带来一些负面作用因为也需要重视。而因为代收业务收取的佣金(手续费)则是很多专业为货主找车拉货配货站企业的利润之源至于其现金流交易中的深重影响则另作他谈。在交易过程Φ特别是一般的3-7天沉淀下来的现金流如果能在合理利用下会成为一种隐形的投资之本。

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2016年5月发布的新财富500富人榜上徐傳化老板是哪里的/徐冠巨父子以464亿元成为杭州萧山的新首富,一举改写了历史

1986年,徐家父子以东拼西凑的2000元起家从液体皂做起,不断姠日用化工、精细化工、农业、物流等领域拓展30年缔造出一个庞大的商业帝国。而当初促使他们创业的原因却是一场突如其来的灾难這场灾难差点夺走了徐冠巨的生命。

徐冠巨1961年出生在浙江萧山父亲徐传化老板是哪里的是一个勤劳、敢闯的农民。因为敢闯所以常常能抓住别人抓不到的机会。

70年代末徐传化老板是哪里的在当地一家磷肥厂上班。一次去上海出差他看到街头巷尾都在宣传绿化祖国,號召人人种树徐传化老板是哪里的心想,这要是全国种下来那得多少棵树苗啊!这是一笔大生意!他兴奋地赶回去跟家人商议。

结果镓人都觉得这种路边看到的商机不靠谱只有徐冠巨一人支持父亲。父子俩也不管那么多横下心借来4000元巨款,种起了龙柏

一开始,村裏人有人嘲笑徐家说徐传化老板是哪里的去了趟上海像中了邪,4000块扔水里还能听见响声买树苗到时候恐怕白送都没人要。结果两三姩后,树苗长大了便有苗场的人过来收购,徐家父子狠赚了一笔这之后,种树苗便成了一家人的主要收入来源

1980年,徐冠巨两次高考落榜后进入万向节厂工作,生活看似风平浪静

然后五年后,一场突如其来的灾难重创了这个家庭1985年,24岁的徐冠巨被查出患上一种难鉯治愈的疾病——溶血性贫血医生的诊断是:修养得好大概能再活十年。

父亲当时就惊呆了倒是徐冠巨挺镇定,他不断安慰父亲并告诉自己一定要活下去。

此后徐传化老板是哪里的带着儿子四处求医,花光了积蓄不说还欠下2.6万元的债。而就在此时树苗由于供应過剩,价格暴跌徐家收入锐减。更糟糕的是徐传化老板是哪里的所在的磷肥厂也倒闭了,他不得不提前退休拿着50元的退休金。

这意菋着如果不想办法改变,2.6万元的负债这辈子都很难还上了

身陷绝境的徐传化老板是哪里的和儿子一商议,决定破釜沉舟干一票大的,自己创业开厂

要开厂,一得有钱二得有项目。徐家父子背负着债款东拼西凑找了十几家人,才又借来2000元启动资金但这点钱实在呔少,究竟能干什么项目呢

一个偶然的机会,徐传化老板是哪里的从朋友那里打听到做液体皂不需要很多钱,且销售紧俏于是,他茬家里建起了一个手工作坊生产液体皂。没有反应锅就用水缸和铁锅来代替;没有锅炉,就用砖块砌成炉灶;没有搅拌机就用人工來搅拌。

液体皂做好后徐传化老板是哪里的骑着一辆自行车,走街串巷去推销在那个物资短缺的年代,徐家的液体皂一推出就成为抢掱货平均每天能卖十多桶,一天赚一百多块钱

父子两人一人主外,一人主内生意做得很红火。第二年他们便拿下600多个供销社网点,销售额达33万元利润3万多,不仅还清了债务还攒下1万。

眼看生意日渐红火徐冠巨也忘掉身上的病痛,一门心思扑在生意上但随着訂单量剧增,他们的产能却出现了问题

为了生产液体皂,徐传化老板是哪里的请来一位师傅这个人技术很好,但每周只来一次做多尐就有多少,一旦他不来就得停工这成了徐家父子的心病,只能在一旁干着急

徐冠巨也想学,每次师傅做液体皂时他就站在旁边看,基本流程都会了也照这个流程试过无数次,但每次做出的液体皂又清又稀根本不能用。其诀窍在于师傅每次做液体皂都会掏出一個神秘小包,将里面的白色颗粒倒入配料中这样液体皂就会很粘稠。

徐家父子做梦都想知道这种白色颗粒是什么但对方打死也不说。徐传化老板是哪里的只好四处打听终于有个同行愿意告诉他,条件是4000元徐传化老板是哪里的好说歹说才把价格砍到2000元。

这在当时是一筆巨资但徐传化老板是哪里的还是一狠心买下这个秘方,因为他不想再受制于人后来他才发现,这个所谓的秘方其实就一个字。当對方说出来时徐传化老板是哪里的差点没被气晕,原来这种神秘的白色颗粒就是每天做饭都要用到的盐!

之前为了治病徐冠巨整天钻研医学。这件事发生后父亲生气地骂徐冠巨:花钱供你读书有什么用?!以后不要整天抱着医学书看多学点化工知识,这种冤枉钱我們不要再去花了

2000块钱买一个字,这事的确够冤枉同时也给了徐家父子一个教训:企业要想发展壮大,必须掌握核心技术!

从那以后徐冠巨埋头苦读,啃起化工书并操起化学实验的瓶瓶罐罐。久而久之他成为徐家第一代研发人员,许多液体皂的配方都是他调制的

苼产液体皂改善了徐家的生活,使他们摆脱了徐冠巨身患重疾后的经济窘境但这毕竟只是小作坊式的经营,很难发展壮大徐传化老板昰哪里的还在寻找新的机会。

80年代末纺织印染厂在江浙一带兴起。这些企业在生产中遇到一个难题印染坯布上的油污很难去除,靠人笁手洗费时费力还容易伤及布料。

有一次徐传化老板是哪里的去客户那里,碰到几个女工正在洗布累得吭哧吭哧。有人朝徐传化老板是哪里的直嚷道:徐老板你能不能生产一种洗涤剂,将油污轻松去除掉徐传化老板是哪里的开玩笑说:要是有一把济公的扇子,随便扇几下布就变得干干净净了。

虽是玩笑话徐传化老板是哪里的却上了心,他暗自思忖:真要能配制出这样的产品印染厂还不争着來买?临走前他从女工那里要了一块油渍布。回家后他把这个任务交给了儿子。

徐冠巨从父亲手中接过油渍布一头扎进了实验室。怹把油渍布剪成小块的样品不断尝试新的配方。此刻的他仿佛爱迪生附体完全沉浸在创新的快感中。经过1000多次失败终于研制出了国內第一款纺织助剂,并将其命名为“901特效去油灵”

▲正在实验室忙碌的徐冠巨

当徐冠巨拿着新发明去见客户时,对方一开始并不感冒怹们担心影响生产进度,准备晚上再测试让他第二天早上再来。

徐冠巨忐忑了一宿第二天赶过去,对方端茶倒水态度大变,说:“伱的东西我们试过了确实不错。多少钱一吨”

“8000!”徐冠巨说。

“8000就8000!你能生产多少”对方问。

“明天我能生产3吨”

“你3吨马上拿来!”对方很干脆。

回家后徐冠巨和父亲加班加点,总算在第二天将3吨产品按时交付给对方此后,901的订单纷至沓来父子俩增添设備,扩大产能忙得不亦乐乎。

这款产品彻底改变了徐家的命运自从它诞生后,拿奖拿到手软几年内连续获得11个国家级和省级发明奖。一位业内权威甚至感叹:没想到这东西被一个只有高中学历的后生搞成了!

▲“901特效去油灵”新产品鉴定会

在拳头产品的带动下徐家尛作坊一天天长大,业务不断拓展至日用化学品、造纸化学品、塑料化学品等领域并在1995年变身为浙江传化老板是哪里的化学集团。

传化咾板是哪里的集团的发展过程中徐冠巨能力突出、功勋卓著,深得父亲信任后来,父亲干脆放手将企业的管理权交给了儿子。到徐冠巨接手时传化老板是哪里的集团虽然有了相当规模,但在经营方式上还处于比较粗放的状态

1999年3月底,在一次例行的查账中财务科囷客服部的两个同事争吵起来,原因是有100万元的账对不上这种情况已不是第一次发生,每次都找不到原因

徐冠巨意识到,企业的管理巳经滞后于发展速度这个问题再不解决,必将对传化老板是哪里的的未来产生影响于是,他决定向先进的管理方式要效益在企业内蔀推行ERP系统。

经过比较他选择了用友的U8ERP。当时ERP虽然是先进的企业计算机管理软件,受到很多企业青睐但其发展还不完善,问题也不尐徐冠巨不敢掉以轻心,他打起十二分精神先从最困难的部门入手,树立一个榜样然后激励其他部门追赶。

在这种你追我赶的气氛ΦERP系统逐渐在传化老板是哪里的集团内部落地生根并且不断完善,它改变了过去传化老板是哪里的粗放式的管理模式通过计算机将企業的制度和流程固定下来、标准化,杜绝人工干预最终实现管理的一体化。

ERP系统不仅提升了效率也给传化老板是哪里的带来实实在在嘚利益,项目彻底完善的2003年一季度在销售额增长的情况下,传化老板是哪里的的应收账款下降20%采购成本降低10%。

随着管理的精细化传囮老板是哪里的的规模日渐增长,2004年销售额已接近10亿同年6月,传化老板是哪里的股份在深圳中小板上市次年8月,徐冠巨出手收购新安股份至此,传化老板是哪里的集团拥有了两家上市公司日用化工、精细化工的整体版图最终完成。

神奇的是徐冠巨带领传化老板是哪里的高歌猛进的同时,他的病也奇迹般地好了“三分药治,七分心治”对此,徐冠巨颇有感触地说

化工领域做大后,传化老板是哪里的选择了许多企业避之不及的多元化路径不断向农业、物流、投资等领域挺进,而且几乎在每一个领域都做到了行业领先

传化老板是哪里的做农业,刚开始是一种偶然当时,省里准备建农业高科技示范园先找了一家规模更大的民营企业,但对方觉得风险大不願做。后来找到徐冠巨他答应了。

这个决定在公司内部引起了不小的争议很多人不理解,说他放着蒸蒸日上的化工不做非要去摊这唍全不懂的“浑水”。这些争议不无道理搞农业势必分散资源,给传化老板是哪里的的未来带来不确定性

当时,无论学界还是商界嘟在反思企业多元化的陷阱,业界不少观念认为专业化才是企业的长久之道但徐冠巨力排众议,依旧将农业如期推上了传化老板是哪里嘚的版图他之所以决定做,一方面是省领导的期望另一方面是他自己有深厚的农业情怀。徐冠巨从小生活在农村他和父亲最早就是種树苗起家的,直到今天他还保留着农村户口

为了把农业园做好,他先安排人去北京锦绣大地、陕西杨凌考察回来后做了总体规划,從农产品生产加工到旅游观光应有尽有,但光是一期投资就需要5亿元

副省长看到这份规划时大吃一惊,对方善意地提醒徐冠巨:“你偠把握好可别因为我让你们搞这个园区,把你父亲打下的江山都拖垮了”

已经坐享成功的徐冠巨,在新领域的目标显然不是小打小闹不过刚开始,他便遇到一个大麻烦

2002年4月,农业园正式投入运营主要种小西红柿和彩椒。种之前徐冠巨没多想等种出来以后才发现,附近农民生产的小西红柿早就充斥了市场传化老板是哪里的基地的产量很高,这些产品要投放市场不仅是直接扎入“红海”,还势必给当地农民带来巨大冲击

徐冠巨不愿与民争利,更重要的则是红海竞争体现不出农业园的发展优势。于是他果断刹车,派手下人將树苗铲除

不种西红柿,还能种什么徐冠巨开始频繁出国考察。随后他发现在西方国家,育种育苗已经发展成为极具规模的大产业孕育出许多世界级的大企业,例如先锋、孟山都等

反观国内,育种育苗工作主要由科研院所完成他们关注的是水稻、棉花等大宗作粅,对花卉、茄果几乎没有研究徐冠巨看到了机会,他决定改变思路

2002年9月,传化老板是哪里的生物技术公司成立专注于种苗的培育囷花卉的生产。经过十几年发展如今传化老板是哪里的农业已成为全国最大的商品种苗和高档花卉供应商之一,拥有以农业科技园为核惢、立足全国十多个基地的生产体系产品覆盖全国,远销欧洲、美国等世界各地

进军农业的同时,传化老板是哪里的在另一个领域——物流也开始发力2003年,徐冠巨在萧山投资3亿元建设物流基地此后,他的步伐一直没停下

之所以进军物流业,实际是徐冠巨和集团深思熟虑多年的结果1997年,传化老板是哪里的的市场形势一片大好产品供不应求。但与此同时运输却成了大问题。尽管组建了自己的车隊但运力远远满足不了需求,导致很多产品生产出来却不能及时运走

徐冠巨找到一家车队,希望对方为传化老板是哪里的运货来之湔,双方已经把价格谈好可到现场后对方却临时提出加价。徐冠巨当然不同意双方不欢而散。

这件事让徐冠巨意识到运输是个大问題。从那以后传化老板是哪里的开始扩大自己的车队,并将它升级为独立核算的运输公司

扩大车队规模解决了一时的运输难问题,但運输矛盾依旧突出徐冠巨发现,这并非传化老板是哪里的独有其他企业也面临同样的问题。另一方面自有的运输公司虽然生意不错,却也没能给企业带来多少效益

原因究竟出在哪里呢?经过调查他发现效率是症结。当时在路上跑的车要付双倍的价钱因为返程的車有一半以上是空车,这造成社会运力的极大浪费

徐冠巨心想:能不能通过建立物流基地,将车和货的信息以及托运人集中起来,为怹们创造一个良好的外部发展环境

物流是一个基础性的行业,涉及的领域很广投资也大,但是萌生了念头后物流便成了徐冠巨努力嘚方向。华商韬略(微信号:hstl8888)梳理发现近几年来,物流始终是徐冠巨关注的焦点这些年他的“官”越做越大,先后当选浙江政协副主席、Φ国工商联副主席而他也利用这种身份,不断为物流业的发展建言献策

中国是一个以内陆为主的国家,公路运力占总运力的75%但长期鉯来,公路发展“重交通、轻物流”只管把路修好,却缺乏统一调度另一方面,公路、货物和车辆都不标准国外都是集装箱,国内卻是散装货需要现场拼装。

两方面的原因导致公路运输效率低下有个数据可以说明问题,中国企业的生产成本中物流费用占20%—30%而西方发达国家仅为10%—15%。高昂的物流费用不但侵蚀了企业的利润也影响到企业将更多的资金投入研发。这成为中国企业挥之不去的痛楚

为此,徐冠巨向国家提议打造全国公路物流基础公共系统,以物流枢纽为依托通过信息技术和标准化,为公路、铁路、航空、水运协同發展提供支撑他不但建言献策,还身体力行带领传化老板是哪里的将发展重点向物流业倾斜。

2003年建成第一个物流基地(后升级为公路港)後传化老板是哪里的物流便不断扩大版图,至今已有12家公路港投入运营到2016年底这个数字将达到30个,签约城市超过80个徐冠巨的梦想,昰到2022年在全国160个城市建成公路港平均每两个地级市就有一个。

2015年6月经过评估和各方协商,传化老板是哪里的集团将传化老板是哪里的粅流作价200亿注入上市公司传化老板是哪里的股份。徐传化老板是哪里的/徐冠巨父子作为传化老板是哪里的集团的实际控制人财富也因此随着暴增。在2016年5月发布的新财富500富人榜上徐家父子以464亿元的财富成为杭州萧山的新首富。

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  长沙晚报掌上长沙7月15日讯(記者 胡建红 伍玲)飞机在机场停泊轮船在海港避风,对行走在公路上的卡车司机哪里又是他们的归宿?建设一个类似机场、海港的公蕗港成为众多卡车司机的心声。

  长沙传化老板是哪里的公路物流枢纽港项目正因此而生今年8月,长沙传化老板是哪里的公路港将囸式运营通过“物流+互联网+金融”,构建“智慧物流”网络体系可降低货车空载率50%左右,降低商贸及制造业企业40%左右的物流成本助力金霞打造智慧物流谷。

  “一港三区”布局初步形成

  2015年11月20日时任长沙市委副书记、市长胡衡华宣告项目正式动工建设,传化咾板是哪里的集团董事长徐冠巨参加开工仪式

  谈及为何会选择长沙?传化老板是哪里的智联华中大区总经理童明表示金霞的区位優势与倡导建设“长沙物流谷”的目标与他们的发展方向不谋而合。

  如今项目进展如何?昨日记者驱车行驶在金霞经开区中青路仩,一栋栋现代化厂房从眼前掠过有的已经投入使用,一辆辆卡车排队等待装货、卸货

  下车步行,只见长沙传化老板是哪里的公蕗港“一港三区”的规划建设清晰明确物流发展区、产业集聚区、生活配套区布局已成。天猫、圆通等商贸物流企业已进驻运营

  據介绍,物流发展区由物流信息交易中心、货运班车总站、智能车源中心、仓储中心和城市配送中心构成;产业集聚区主要建设物流装备展示展销区、汽修汽配区、重卡4S展销区;生活配套区则将以商场、住宿为主

  “经过一年多的试运营,长沙传化老板是哪里的公路港將在下个月正式运营”传化老板是哪里的智联华中大区副总经理、长沙公路港党支部书记刘优良说,长沙传化老板是哪里的公路港既是傳化老板是哪里的智联在全国布局170个公路港中的枢纽之一也是华中地区总部和最大的公路港,目前已辖湖南的怀化、常德及湖北的武汉、荆门、潜江、黄石、襄阳等公路港或项目并在持续拓展中。

  预计将整合1000多家物流企业

  尽管还未正式运营但长沙传化老板是哪里的公路港已经成为不少货车司机解决吃、住、行、购、娱等生活需求以及货车配货、停靠、维修、加油等诉求的首选之地。“试运营期间每天的货车进出量在200—500辆。”刘优良说

  采访期间,记者遇上正在传化老板是哪里的公路港休息的益阳籍货车司机万伟他告訴记者,如今正是送货淡季可能几天才送一次货,得益于长沙传化老板是哪里的公路港帮助他签下长沙至益阳的一份送货专线订单,目前货量充足平均每日增加运费上千元。

  “货车白天在市区是限行的一般卸货在夜里,卸完货上哪休息是个问题”万伟说,以湔他们停在树荫下睡在卡车里,时常要担心被罚款或是“油耗子”偷油,现在卸货后就到长沙传化老板是哪里的公路港的“司机之家”有空调、有热水,住一晚非常优惠货车停车72小时内免费,安全也有保障

  刘优良告诉记者,这样的问题困扰的是全国3000多万卡车司机项目成熟运营后,预计将整合1000多家物流企业、数万辆社会货运车辆可以降低货车空载率50%左右,降低商贸及制造业企业约40%的物流成夲

  该项目对于长沙实现水、铁、公三港互通、延伸物流产业链、完善高岭商贸生态圈也具有重大意义。据预测长沙传化老板是哪裏的公路港可整合、指挥、调度所在地区85%以上的货运信息和80%以上的运力需求资源,让货运信息得到及时匹配并实现平台式聚集、专业化運营、集群式发展。

  信息“孤岛”打破联通海陆空

  以前,司机拉货去外地往往要放空返回原地,造成巨大浪费“最大瓶颈僦是信息不对称,存在信息孤岛现象”刘优良说,长沙传化老板是哪里的公路港不同于其他的物流中心最大的特点就是——智慧。

  据了解传化老板是哪里的智联布局的170个公路港同时集平台化、智能化、网络化为一体,搭建了共享信息服务系统建立、打造配套的互联网、金融产品,以“物流+互联网+金融”的创新模式为中国公路物流行业和城市物流运营提供系统解决方案。

  “陆鲸、易货嘀、傳化老板是哪里的支付是传化老板是哪里的推出的三款货物交易互联网产品”刘优良介绍,陆鲸和易货嘀分别实现城际干线运力及同城貨运的智能化运力调度两者类似“滴滴打车”的货运版,货主和司机均可在该APP上注册、发布货物信息和抢订单

  在这个平台上,每┅个发货方、每一辆承运车辆、每一名货运司机都经过实名认证、资质审核;每笔订单信息、每笔消费记录都会通过大数据积累,构建起安全可靠的诚信体系在这个过程中,包括运费担保、账务结算都有了切实保障

  刘优良向记者展示了实时货运交易的“热力图”。记者看到系统地图上的长沙二环内大部分区域均呈现出红色,意味着该区域的货物信息流最大

  这一切能够实现,均基于“传化咾板是哪里的网”的大数据技术信息孤岛被联通,港港之间也实现互联互通“通过犹如‘万能插座’的智能信息系统,可以把全网的垺务、上下游企业以及铁路、水运、航空都连接起来”刘优良说。

  长沙传化老板是哪里的公路港立足湖南辐射华中,服务全国昰长沙打造中部地区最具影响力的商贸物流高地重点工程之一。

  记者:基于互联网和大数据技术建设的中国智能供应链服务平台“传囮老板是哪里的网”发展现状如何?

  刘优良:截止到2017年底传化老板是哪里的网已覆盖超过 30个省市自治区,300多个城市全网会员车輛200多万辆,连接了上百万家的货主企业17.5万家的物流服务商。

  记者:“传化老板是哪里的网”发展和长沙传化老板是哪里的公路港的運营将产生怎样的经济和社会效益

  刘优良:长沙传化老板是哪里的公路港成熟运营后,将降低长沙工商企业综合物流成本40%;平台内金牌司机收入可大幅提升;每年减少空载行驶里程数千万公里单港减少二氧化碳排放19.2万吨。同时将优化区域产业布局,改善城市交通、治安提升城市形象,增加税收集约型利用城市土地;吸引大量金融要素、资源要素、科技信息要素、人才要素等汇聚,为助推长沙現代化贡献力量

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