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音箱喇叭小想换个大点的，6寸，8寸、10寸、12寸差距大吗？
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音箱喇叭小，现在6寸，想换个大点的改善音色。量了尺寸可换成8寸、10寸。只用过6寸与12寸的。请问8寸、10寸、12寸的喇叭差距大吗？
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最好就換成12寸.
感覺喇叭愈大低頻愈強
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6寸 8寸和12寸的差距不是一般大
但是8寸有八寸的特点&&看你需求了 没有谁绝对比谁好这一说
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谢谢,再问问国产喇叭啥不错,好象都在说南鲸
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我个人看法是必须12寸,底线112.
10寸的,除非2只组成210,
10寸以下的都是玩具不考虑,音箱折腾一趟太J8累了
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如果玩失真的话不可低于10寸。清音的话6寸8寸还能勉强凑合
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我卧室有个装8寸百变龙super8 的箱体、还有一个装12寸的百变龙Vintage 30的箱体。
8寸的低频、动态、细节，比12寸的差太多了，所以8寸的，基本上就是摆设，哈哈
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谁说底线什么112？&&瞎扯蛋
& & 清音和小过载的一些东西，，需要12寸喇叭的低频？？& & 这时候10寸喇叭最合适
失真用12寸才好& &
110& & 112& &212& &412都用过的我才这样说，&&现在留212自用
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其实你的例子,正好是印证了我说的话
你折腾这么久才终于折腾明白.....留下212自用...而不是留下110自用...
楼主买个10寸的,以后不是还得折腾.
折腾一次音箱不是折腾一次单块效果器一次拾音器那么简单的.
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回复 9楼 5771267 的帖子
我是因为&&玩一些失真比较大的东西，所以才选择的212&&需要稍微多的低频& && &喜欢 clean overdrive 的&&110&&210绝对是好选择，，
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看来10,12寸的认同较多
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看看FENDER那些王牌机的喇叭配置都是3X10&&2X10 1X10 4X10& &&&清音无敌
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还是看你玩的是什么东西吧，可是个人认为10寸以下绝对是他妈的蛋痛啊，完全木有低频可言
如果你是玩得稍微重一点的话，建议还是选择12寸吧
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212选哪一款呢?
暂时我瞄准了ppc212
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回复 1楼 风起麦田 的帖子
论音色和动态 都让差距大
不过 小瓦数的 装小喇叭较好 大的装大喇叭 匹配的&&不然就像汽车的小发动机带大车体一样
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一天到晚 发表于
论音色和动态 都让差距大
不过 小瓦数的 装小喇叭较好 大的装大喇叭 匹配的&&不然就像汽车的小发动机带大车 ...
你这个就属纯粹扯淡，喇叭能不能推得动跟功率并没有直接关系。
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汽车低音箱各种低音箱体特点解析
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楼主 电梯直达 楼
虽然说是辅助装置，但是其作用却不可小视，是非常重要的。在家用音响或舞台音响里，音箱主要由箱体、扬声器单元、吸音材料、保护罩、及分频器组成。而在汽车音响领域因为功放都自带频率调节，所以不需要给低音箱做分频器，即使做了的话功率损耗也比较大。&音箱的设计与制作的优劣直接影响着音响系统的重放性能和声音质量。在家用和舞台等其他领域里音箱多是成品，无需调试设计就可以直接使用！而在汽车音响里，喇叭都只是单元，六寸多是以门板做障板式音箱，不过可以靠隔音施工来完善效果。可是低音单元就需要设计箱体了。我曾经说过一句话或许有些言过其实，如果不懂低音箱体设计和汽车音响调音，那么你根本就不懂汽车音响！模具制作学过几个月或半年安装六寸套装，做改装模具哪个不会？&以前我打过这样一个比方，一只1000块的低音制作一个合理的箱体，它的声音要比一个2000块的低音制作了一个不合理箱体好的多！！换句话说低音箱的声音好坏单元素质占30-40%，设计和制作则可以占到60-70%&。也就是说一只再高档的低音，再大的品牌，没有一个良好的设计和优良的箱体制作是很难有好声音的。&有一些我觉得非常重要的话我要说给那些喜欢音响的车主朋友们！绝大多数人在选择音响，尤其是低音单元时一直在迷信着名牌，高档的产品，对于主机和前声场的功放和套装，品牌的确有好的声音保证，但是一定要要选择适合自己听音风格的东西，不懂可以靠自己去听，带上几张好碟片。可是低音单元的声音好坏可以绝大部分因素是靠箱体的设计的，如果真的想达到最好的最适合你的声音效果，我觉得首先选择一个适合你听音爱好的箱子类型，然后根据这样的箱子要求去选择单元更容易找到你想要的声音。这是最直接的便捷路径。----------&以前我用过一个普通品牌的12寸千元左右的低音，别人都是做倒向或是密闭箱的，我用它设计了带通，和某大品牌近四千售价的原厂箱比声音一点都不输给它，反而声音开大了大品牌的倒向箱会出喘气声。在听渡口的前奏鼓声，带通箱可以把鼓皮的余震声音都表现出来细节更丰富些。&后来才明白针对喇叭的技术特点制作适合它的箱体，声音表现可以有很大的改变。那么掌握箱体设计技术无疑是汽车音响改装非常重要的一项技术本领。下面的帖子现在简单写些东西近来。以后时间多了会逐渐丰富更新内容前言：音箱的雏形最开始是后面是后开口式的音箱，就象最古老的收音机一样，只有上下左右和一个面板五快板构成的，面板安装喇叭，后面则是完全敞开的。这样的箱子只是一定程度上避免了声波短路的现象，可以使低频有着不错的表现。优点；就是制作简单，想让低频沉的更深就做大些的箱子，这样就可以阻隔更低频率的低频绕射。缺点：功率增大后喇叭的振幅失真非常大，而且瞬态也不好。虽然说这样的箱子缺点不小，但是这样的箱子并没有完全退出舞台和我们音响爱好者的视线，就在前年丹麦的尊宝推出一款音箱使用的就是这种音箱，它使用的一个貌似障板的一块材料，俩边带有一定的弯曲有些类似后开口的箱子。实际上这样的箱子设计一共有俩方面，一是在单元的研发设计上，使单元自身有一个很好的瞬态，另外面板的形状利用了声波衍射和声波干扰（象是气流声学里的一部分），使声波沿面板弧度向外扩散延伸，以此来减少声波短路的距离和长度。声音没有听过不知道怎么样，但是估计低频下潜一定不会很太深。不过这样的理念创新确实是值得称道和赞扬的，对声学综合利用的一个典范之一。第一篇：&&封闭箱1923年由Frederick&提出将喇叭装在完全密封的箱体里，可将振膜前后的声波隔离，消除声短路现象。所有喇叭的振膜在震动时前后的声波都是反向的，如果声波频率或波长超过了喇叭振膜和盆架所阻挡的波长，声波就会被抵消。就好象你拿俩节电池都是正接负和正接负，你测量就是没有电压一样的道理。所以有不少中音喇叭都是带箱子的，甚至个别球顶中音都自带一个封闭箱。从理论上讲，要彻底消除声短路和声干扰现象，低频扬声器的振膜前后侧声波所有干扰通路都必须无限大。封闭式音箱由于振膜前后辐射的声波被完全隔离开来，因此就不存在声短路或声干扰的现象。也就是说无论频率多么低都不出现声波抵消也或叠加的现象。而实际上作为封闭箱，频率下潜再低也无法低于扬声器自身的谐振频率。封闭箱的设计相对简单，设计时需要了解单元三个数据：&&&&{等效容积VAS&&&&&&品质因数QTS（Q0）&&&&谐振频率FS（F0）&&讲清楚理论和名词术语，没那么多时间，我就从简开始说吧！首先要求得一个数值叫&a&&&&&a=&(QOC/Q0平方&-1&封闭箱容积=VAS/a在设计时QOC多设置为0。707&因为在此值时封闭音箱可以有最低的频率下限和最大的平坦频率响应，并且可以有着不错的声音表现。封闭箱的设计还可以根据你想达到的低频下限来设计箱体，但是这时候频响就不够平坦了，所以这个方法使用很少，不做介绍了。扬声器的选择，不是什么喇叭都适合做封闭箱的，单元要选择顺性高，等效容积比较大的单元，也可以了解单元技术参数&比值低于80比较适合做封闭箱。优点：&可承受大功率，瞬态反应好，频响较平坦，声底干净，设计制作较其他箱体很容易成功。缺点：因扬声器背面声波没有被利用，灵敏度较低，较其他音箱而言灵敏度会低约3---5DB左右，且箱内需要一定数量的吸音棉减少驻波。第二篇&倒向箱提到倒向箱就会想起有人和我说过的一句话：做个箱子装好喇叭，再开孔塞一只管子就是倒向箱！甚至还有人把十寸，十二寸的喇叭要做多大容积的箱子，用多长的管子都给定成模式了，不管什么喇叭都通用。这都是对倒向箱技术原理的一种误解！是不正确的！倒向箱从结构上来看与封闭箱箱相比只是多了一只管子。封闭箱只是在完全封闭的木箱上有一个安装单元的圆孔来安装扬声器。而倒相箱除了扬声器安装孔外，还有一个孔是用来安装倒相管的，倒相管内的空气具有类似扬声器振膜的作用，是音箱内扬声器背面回弹声波在倒相管内共振并倒向180度，与扬声器前面声波同相叠加，从而增加了低频段的能量和声压。而倒相管则更象是一个附加的声频辐射器，把扬声器背面辐射的某一频段声波导向后从音箱内辐射出来&，与正面声波相叠加使得总频段辐射声压和低频下潜得到拓展和加强。单从理论来讲选择一只扬声器后，只要选择合适的箱体容积，适当的倒相管直径和长度就可以构成一个工作标准的倒向箱。但设计制作并非如此简单。从技术参数观察装箱后的单元，要有俩个基本相等的双驼峰反应在俩条阻抗和相位特性曲线上。而容积越大双驼峰越靠近，容积越小则双驼峰远，而箱子容积大小是否合适还要看驼峰的谷点与双峰后的高度是否相近等多方面综合判定。从驼峰的尖锐程度可以辨别管子直径是不是过小，太小灵敏度略低，太大可能个别喇叭的音箱内无法容纳管子足够的长度。倒向箱的设计大多采用THIELE-SMALL设计法，其频率响应呈四阶滤波特性，与封闭箱相比，对低频截止频率以下信号具有更陡的衰减率。倒向式音箱的频响特性分为：四阶巴特沃斯响应（B4）、准三阶巴特沃斯响应（QB3）和四阶契毕谢夫响应（C4）三种。其中巴特沃斯响应的箱体谐振频率FB和-3DB截止频率均与扬声器单元谐振频率相近，且频响相当平坦，瞬态响应好&，低频下限也较低，三方面的兼顾性较好，因此他在倒向箱的设计中应用最为广泛。这些图表以前有人上传过，我不会弄，就算上传了，看这也也是没多大意义的数字表格。文字量太大了。&&&&&&&&&&&与封闭箱相比要达到同样的低频下潜频率，倒向箱容积只需要封闭箱的70---80%，有的人会问&了&为什么倒向箱通常都毕封闭箱要大呢？&&那是因为可以追求更低的低频下限，或是为了更好的发挥扬声器单元的特点。总结一下，倒向箱的设计制作不是在封闭箱上开个孔随便装个&管子就是倒向箱！！不同尺寸、不同品牌、不同型号的喇叭单元，也包括同尺寸，例如12寸的&喇叭不同品牌、不同型号，它们需要做的箱体大小都是不同的！！！！&&&而平时在工作里我使用过几次的喇叭，有了一定的经验后，针对不同听音爱好的车主，我用同一只喇叭做倒向箱容积也是不一样的，我会考虑他们的听音爱好去设计可以迎合他们口味的倒向箱。这样更容易得到他们想要的效果。优点：充分利用了扬声器振膜前后的声波，灵敏度较高，比封闭箱高约3DB左右，所需要的推动功率也比较小，低频下潜深，l理想状态可以达到扬声器自身谐振0.7倍。缺点：箱体相比同只单元做封闭箱容积略大，随频率降低失真逐渐增大，箱内驻波容易从倒相管内泄露出来，破坏声音的清晰度，瞬态略差。因此倒向箱不便于采用电路补偿方式扩展或增强低频。箱内需要少量吸音棉（需固定）来减少驻波。设计难度大，难于成功制作。第三篇&变阻尼式箱体变阻尼式箱体和普通箱体没有太大区别，只是结构有一点变化，设计和调整也都变得不同了。变阻尼只是箱体的阻尼特性是可变的，而通常普通箱体的阻尼特性除了一点点变化量外，基本是不变的。而变阻尼顾名思义就是它的阻尼特性是有比较大变化的。很多厂家的设计人员都认为封闭式音箱的特点没有完全发挥它应有的特点。&第四篇(1)&&&单开口带通箱英文叫做BAND&PASS,中文叫带通，相当于给普通箱体加了个滤波器，声音比较干净。&就低频段的声音表现而言，目前来看带通箱的声音是最干净最有弹性的，如果有合适的单体设计良好的带通箱的低频下潜和做导向几乎是一样的，但是它却比导向有着非常干净的低频和良好的瞬态，如果功率充足那声音是很迷人的。但却不是什么喇叭都能做个好带通箱的,需要合理的选择。带通箱有个最大的特点是其他箱体都无法比的，就是它可以通过设计在较大的范围改变箱体的灵敏度，这在其他箱体几乎是不可能的。但是在做这些改变时是要牺牲其他技术参数为代价的。例如灵敏度高，频响窄需要功率不大，灵敏度低频响宽但需要大的功率推动。做好各方面的兼顾和对声音特点的掌控就更是困难了.&它的制作和设计难度非常大。封闭箱是单自由度设计，而导向箱是二自由度设计，这在对理论和技术了解不够的都不可能使它达到最佳状态的，计算始终是不准确的。&而带通箱是四自由度设计，一:VB1前箱体容积,&二:&VB2后箱体容积,&三开口管直径和长度,&四:是喇叭自身的技术参数,可以归结于喇叭技术参数特性.^其中哪一项的略微变化都会引起其他多方面技术参数的较大变化，能掌控自如却需比较深厚的理论技术基础，还要有较多的经验。这样的箱体一般都要有足够的功率推动，否则不能充分发挥其优点和优势。甚至还会烧掉喇叭。所以它的难度是非常大的，比导向的难度还要大的很多!!这只箱体通过我数次的调整已经达到了很好的工作状态.大功率低失真重放清晰有力的低频,瞬态优良是它最好的特点./就制作时单体难找!很多时候我都是牺牲一些技术参数来达到想要的目的的,最难的是知道如何在几项技术参数中做妥协,很费脑筋.有的时候你做的是对的,只是客人对低频要求的形容不够准确到位,所有很久的努力均要付诸东流.还要从新设计从新制作,很累也很麻烦.&/如果你不在乎钱可以买更大功率的功放，还是这种单开口的音箱声音品质更为上乘。优点：可大音量低失真重放清晰有力的低频，低频弹性也比较丰满。空间感很好，相位特性好，瞬态优良，小音量下聆听仍然有不错的低频表现，这点是其他音箱所难企及的。箱体灵敏度可以在一定范围（6DB）内自由掌控，是单开口带通箱独有的特点。缺点：单元选择比较难，不是什么喇叭都可以制作。设计难度非常大，成功率低因此优秀的作品并不多见。如果追求了低频下限，灵敏度就低需要比较大的功率来推动。通常都需要单元额定功率1。5-----2倍的功率推动。
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